▲ Image retrieved from sabeltamerica.com on Mar. 8, 2020,感谢Wush Racing合作伙伴Sabelt提供的图片 具象地想,比如一只FIA玻璃钢赛车座椅比碳纤维的重3kg,价格上却相差1800美金,那么就相当于600美金换1kg重量。如果在合理范围内车手可以自身减重10kg,相当于给车队节省了几千美金的经费。 然而省钱还不是减肥最重要的目的,脂肪是车手最大的敌人之一。过高的脂肪含量会导致很多问题,包括心血管疾病,车手在高温时的散热水平,反应速度等。
▲ 感谢Wush Racing临时摄影师张冉本冉,摄于美国佐治亚州Road Atlanta 赛道,2018年5月 “别把高尔夫球车不当赛车”。 我个人更偏重于重量训练,因为我参加的赛事时间长度较短,但力量需求比较大。 要注意,如果驾驶的车辆自重较大,下压力载荷大,或转向刹车助力较少(或没有),应该注重力量训练。赛车操控要求精准无误,特别是在方向盘控制上。 如果手臂力量不足,肌肉很容易疲劳,这时控制能力就会降低,更容易出现失误,也会分散注意力。
▲ Image retrieved from Lyfe Motorsports Facebook timeline on Mar 9, 2020. 大家印象中的车手可能都不是肌肉很发达的类型,而是瘦小型选手偏多,这是因为他们大多驾驶的是方程式赛车。这种赛车的自重非常低,座舱空间也极其有限,所以这样体型的赛车手更有优势。
▲ Image retrieved from Time Attack News on Mar. 9, 2020.感谢Wush Racing合作伙伴Time Attack News提供的照片。摄于美国加州Buttonwillow赛道,2019年11月 记得几年前在国内一个医院检查,测量心率的大夫很惊讶我正常心率只有50(次/分钟),给我盖了一个心率过慢的章。 其实通常运动员的安静心率是比平均值要低一些的,这是因为运动员心肺功能较强。 通常来说,运动员比赛时的心率会达到最大心率的60%-80%,这个状态持续几分钟就会有一个休息。赛车手比赛时的心率会在最大心率的70%-85%,然而最少也要持续几十分钟才能休息。 对于我们来说,赛道上大直线急加速油门踏板踩到底的几秒钟就已经可以算做“休息”。说了这么多心跳的事,我想说的是有氧训练的重要性。 个人觉得跑步和骑车就是最简单而有效的,训练长度则应该与比赛时间相辅相成,20分钟起步吧。
▲ Image retrieved from Savanna Little's Facebook timeline on Mar. 9, 2020. 我的好友Savanna Little “小姐姐” 和她其实也不怎么骑的自行车。 最后我想说一个大家一定想不到的训练方式,玩电脑游戏。 这里的游戏不仅是赛车模拟器,也包括射击类等,目的是提高赛车手的反应速度。时刻保持冷静,迅速反应且做出正确的判断是赛车运动员的精髓技术。
▲ Image retrieved from WTAC Facebook timeline on Mar. 9, 2020. 希望这篇文章可以给你们引导正确的方向,具体如何训练你们自己制定。