5月18日，我国新一代海洋综合科考船“向阳红01”完成中国首次环球海洋综合科学考察，顺利返回山东青岛。
“向阳红01”船于2017年8月28日从青岛出发，跨越印度洋、南大西洋、整个太平洋，历时263天，行程3.86万海里（7.1万余公里），航次圆满完成了大洋、极地多项科考任务，实现了资源、环境、气候三位一体的高度融合，取得了多项突破性成果。
此次环球海洋综合科学考察是一个融合资源、环境、气候等多学科交叉的综合考察，也是“向阳红01”船交付使用以来首次执行的跨洋区、至极区的综合远洋考察航次。
来自自然资源部、国家海洋局第一海洋研究所、交通运输部水运科学研究院、华洋海事中心的领导出席了欢迎仪式，我们海事服务网CNSS也有幸来到现场见证这一历史时刻。
据了解，本次“向阳红01”船上共有35名船员，由俞启军船长带领，其中33人由华洋海事派遣。在仪式现场，华洋海事中心副总经理李立谦和青岛华洋海事服务有限公司总经理邹波等领导给“向阳红01”船及优秀船员孙聪俐、房立波、高庆杰三人，分别授予了“2017年度青岛华洋公务船标兵船”和“2017年度青岛华洋公务船派遣制优秀船员”奖项。
在仪式结束后，我们海事服务网CNSS采访了“向阳红01”的大副魏起然，以下为采访实录。
问：能否简单和我们介绍一下这次的科考任务？
答：这次环球综合考察任务开始日期是2017年8月28号，就在这里启航，经过263天累计7万多公里的航行之后，我们又回到了这里。我们这次不仅整整绕了地球一圈，还进入南极海域和“雪龙”号一起执行了我国第34次南极考察。我们全体船员都感到非常荣幸，能够和众多的科学家一起，为国家带回丰硕的科考成果，比如我们在南大西洋发现了硫化物矿区，在南极对大西洋扇区进行了测量等。
进入南极前船上专门召开了多次安全会议
问：在你看来科考船和商船最大的区别是什么？船员的工作有没有不同？
答：我觉得最大的不同就是任务性质不同，科考船最大的任务就是为国家进行科学研究，我们船员的主要工作要围绕着科考任务要求进行，我们必须保障科学家的科研任务能够顺利开展。而商船的任务就是盈利，船上的工作要考虑到经济性，比如采取经济航速之类的。另外商船的航线基本都是固定的，科考船的航线都是每次根据任务而定的。
问：这次咱们船上最多时候有多少人呢？作为船员，你们在船上是怎么和科学家相处的？会感觉有隔阂吗？
答：这次我们船上最多时候一共有78人，定员是80人。虽然船上人员分为船员和科学家两部分，但其实大家是一个大整体。我们平时吃住都在一起，只是工作时分工不同。工作时我们在驾驶台和机舱，科学家一般集中在后甲板，仅此而已。我们在工作和生活中并没有感到什么隔阂，大家相处的非常愉快，就像一家人一样。
日常的各种演习训练是必不可少的
问：向阳红01船上平时伙食怎么样？是怎么样满足这么多人的饮食需求的？
答：为了满足全船的需求，我们在全球各个港口补充伙食，这次我们一共在9个港口补充了伙食。我们船上有3位厨师，其中1位大厨2位二厨，还有几位服务生。每顿饭四菜一汤，主食有米饭馒头，工作时间伙食供应是一日三餐外加宵夜。
“向阳红01”的厨房，干净整洁
问：你们竟然还有宵夜啊？都什么时候供应啊？
答：夜宵一般是10点做，主要是有时候很多科考队员会工作到很晚，会比较累，所以加一顿宵夜给大家补充一下能量。
问：业余生活都有哪些活动呢？
答：我们船上有健身房、KTV和棋牌室，平时工作结束后，我们也会和科考队员们一起健身、唱歌打牌。偶尔我们还搞搞甲板烧烤，大家一起热闹热闹。
“唱响太平洋”，大家在船上一展歌喉
问：咱们船上可以上网吗？
答：当然可以了，你看最高的那个球形天线，就是我们的卫星通信系统，我们有2兆宽的网速，平时晚一点的时候，等用网的人不多了，还可以和家里视频啊、聊天什么的，而且我们这个网使用都是免费的。
问：我听说这次很多船员是跟了全程接近270天的航次？这么长时间在船上，会想家吗？
答：这次我们一共有8名船员跟完了全程，从去年8月28号到今天，一共263天。一开始大家的新鲜劲过去之后，是会产生一些想家之情，但是我们是职业船员，大家都会慢慢调整好情绪，到最后大家的心态都比较平和。
问：您觉得这次咱们船员的表现如何？
答：大家当时接到任务后，对这次考察都充满了期望，积极性也都非常高，这也是带有荣誉感的一次工作。在船上大家和科学家配合的非常默契，也赢得了科学家和海洋局的认可和好评。
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