12月5日，在联合国马德里气候变化大会（第25次缔约方会议）召开前夕，宝马集团宣布加入“零排放联盟”，该联盟倡议的目标是：从2030年起使用零排放货船！
宝马集团是第一家加入该联盟的汽车制造商，它承诺通过专注于国际运输和物流来减少排放，今后逐渐只使用零排放汽车运输船！
“零排放联盟”（Gettingto ZeroCoalition）于2019年在纽约举行的联合国气候行动峰会上成立，由海事、能源、基建、金融行业中的领军企业组成，并得到政府的大力支持。
“零排放联盟”目标：
到2030年，能够拥有适合远洋运输的、具有商业可行性的零排放船舶，实现零排放既定目标。
到2050年，国际航运业的年度总温室气体排放量将比2008年至少降低50%。
从宝马集团的业务构成来看，海运对于宝马集团的全球化制造网络和全球分销都至关重要，是宝马集团降低全产业链中碳排放的重要一环。
对此，宝马集团主管生产和供应商的高级副总裁尤尔根·迈德（Jürgen Maidl）表示——
“在海运物流中进一步减少碳排放，是我们在整个产业链中降低碳排放承诺的一部分。”
“我们认为各方成立‘零排放联盟’是一个改善全球环境的难得机遇，可以进一步降低海运行业的碳排放。我们很高兴成为第一家加入该联盟的汽车制造商，引领行业走向可持续发展的道路。”
“放眼全球，约3%的温室气体排放来自海运，并且这一比例正在明显上升。目前就宝马集团来看，海运占宝马集团运输链二氧化碳排放量的50%。”
“作为‘零排放联盟’的一员，宝马集团将采取多项措施，除了在整条产业链上实施可持续发展战略之外，例如通过使用无碳燃料、新型动力系统以及能源效率优化、资源节约型生产方式降低碳排放，还将持续在物流领域推动公司内部的去碳化，逐步转向零排放运输船，助推海运业降低碳排放。”
我们可以看到，宝马在中国的可持续发展承诺取得了不小的成果。宝马集团在沈阳的生产基地：华晨宝马铁西、大东及动力总成三个工厂获评首批“国家绿色工厂”称号。除了贯穿全产业链的绿色低碳生产价值理念外，绿色物流效率也不断提升，通过不断优化多种联运方案，提高整车物流铁路和海上运输方式的比重。
“目前，华晨宝马每辆车运输产生的二氧化碳排放与2014年相比，已大幅降低了43%。”宝马集团相关负责人自豪地说。
据宝马集团方面表示，该集团在本次联合国气候变化大会前宣布加入“零排放联盟”绝非偶然，一直以来，宝马集团都与联合国气候变化大会保持着紧密合作，从2008年开始，宝马集团就一直积极参加气候变化大会缔约方会议，为此次参加“零排放联盟”做好了充分的准备。
据悉，目前德国大众汽车集团也已经加入了这个“零排放联盟”，今后将同样在全球汽车海运物流方面向零排放货船靠拢。
标杆和旗帜已经立起来了，可以预见，今后会不断有汽车制造商站出来响应和加入这个“零排放联盟”，越来越多的高污染、高排放的汽车运输货船将被汽车企业所抛弃。
接下来，很可能其他装备制造业、轻工业制品、电子制品等等，都会步汽车制造企业的后尘，宣布在其全球海运物流中向零排放的货船靠近。
这就像一个魔术口袋，一旦口子打开，口袋里的各式东东都会一涌而出...
到那时候，货船面临的全球绿色环保高压态势，将远远甚于当前的“限硫令”...
所以，你以为当前的“限硫令”已经是航运业的终极磨难了？不是的，过了这一关，还要迎接零排放的暴风雨洗礼...
航运业，准备抱团迎击吧...
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