近日，英国公布了第六次碳预算，首次将该国的航运排放量份额纳入该国的碳预算范畴，这是到2035年将该国碳排放量与1990年的水平相比减少78％的更广泛努力的一部分。
此次英国的第六次碳预算，限制了从2033年到2037年5年内排放的温室气体的数量，这将使英国超过四分之三的碳排放行业在2050年之前实现净零排放，这与英国的碳排放预算相符。《巴黎协定》的温度目标是将全球变暖限制在远低于2°C的水平，并努力朝着1.5°C的方向努力。
英国政府称将把全球最雄心勃勃的气候变化目标，通过法律形势保障，此举是在英国于去年11月在格拉斯哥共同主办COP26气候变化会议之前宣布的。
BDO运输主管Mike Simms在评论此消息时说：
“英国将全球航运和航空排放中所占份额纳入最新的碳预算的决定具有重大意义，希望这将使国家排放量得到准确和一致的核算。”
“有人士建议，英国的单方面的举动可能会使国际海事组织IMO在审查2023年碳减排目标时更难以就全球减排达成共识，希望英国的做法鼓励而不是挫败在减排方面的雄心。”
“最近几天，有关该行业致力于改善环境影响的承诺取得了令人鼓舞的发展，国际航运公会ICS和其他机构呼吁对全球征收排放税，以鼓励对新技术的投资，这标志着该行业正在发挥其在认真应对气候变化中的作用。”
“现在所有的目光都集中在六月举行的下一次国际海事组织IMO会议上，看看是否可以在推进这一议程方面取得新进展。我们仍然希望英国航运业能够继续寻找方法来推进极为重要的环境议程，同时也利用好现有的重大经济机遇并发挥引领作用。”
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