很多朋友在买车时都希望实惠多一些，对于工薪阶层来说买车确实需要一笔很大的花费，少则几万元，多则几十万元，这些钱对于许多家庭来说都是一笔不小的开销。而且眼看金九银十将至，从9月份开始，相信越来越多的朋友都将开始考虑买车，毕竟大半年已经过去，很多人手里都有了一些积蓄，十几万购买一辆称心如意的新车并没有那么容易，那么可以考虑我们今天试驾的主角——2018款海马S5，年轻又亲民，试过之后，感受非同一般。
海马汽车造车历史已有30年之久，先期应该叫海南汽车制造厂，后与马自达汽车合资生产旗下车型，便取名为海马汽车。海马汽车在中国汽车工业的历史长河中已经走过了风雨30年，也创造了像普力马、福美来等经典车型，其造车底蕴非常深厚，属于比较老牌的中国汽车品牌。
● 新车简介
此次我们试驾的主角为二代海马S5，其在海马汽车的生产、营销中算是佼佼者，新车在外观、动力、内饰、智能科技等方面都做了不少提升。二代海马S5由意大利LD’A公司设计总监卢奇先生亲自操刀，融合国际化视角和多年设计经验，造型设计更符合当下年轻人审美;前脸设计具有不少亮点，车灯组采用分体三层北欧极光设计，造型上确实犀利了不少，满天星进气格栅也是很有质感，海马Logo下方设置了前置摄像头，将为行车安全提供更多保障。
侧身的主体变化并不多，基本延续了前款车型的姿态，车身线条颇具立体感，车身尺寸为4418x1823x1630mm，轴距为2630mm。
车尾最明显改变在于回旋镖LED尾灯设计，与车身轮廓相融合完整度很高，异色的下扰流板也起到点缀作用，双边单出的排气布局并不是摆设，而LED尾灯则是极具设计感的回旋镖式，与尾部切面共同勾勒出丰富的层次变化，并且选用高亮灯珠，提升了反应速度，增强在夜间行车的安全性。
内饰部分,二代海马S5采用T型中控台设计，更为简洁的布局配合出色的用料水准将整体豪华质感提升了一个档次;三辐式方向盘带有多功能按键，支持手动多向调节，握感也是很饱满，看得出二代海马S5的满满诚意。
试驾过程中，我们不仅感受到了中控台的搪塑材料、金属拉丝装饰板、门板皮质材料等等，搭配在一起营造出不错的内饰氛围。此外，包括全液晶仪表、车载互联网、语音控制、主副驾驶座椅电动调节/加热、自动空调、带自动驻车功能的电子手刹、胎压监测、全景天窗、无钥匙进入/启动、ACC自适应巡航、全景影像等等配置，都能在二代海马S5身上看到，可以说放在同价位主流竞争对手面前，二代海马S5配置丰富程度也相对较高。以8万级SUV的价格来看，这样的配置确实非常强大!
全车最吸引我们的亮点在于智能人车对话，这套系统采用科大讯飞语音识别技术，支持语音唤醒、语音打断功能，只需一句“你好，海马”便可进行语音控制空调、天窗等操作，实现蓝牙连接、语音导航、音乐播放、接打电话等，全面贯彻“动口不动手”原则，科技感升级。此外还可无缝连接车机与手机系统，支持安卓5.0及苹果5以上版本的手机，共享各式APP，提供便捷的移动互联服务，带给我们更加人性化的用车体验。
● 试驾表现
首先，二代海马S5的油门调校很轻很积极，280牛·米的扭矩，峰值范围很广，这种趋于实用的调校，只要稍微点点油门，动力的可用性立马就表现出来。
当然，1500rpm之后，动力会有一个明显的阶段性增加。相比1.5T+CVT的组合，1.6TGDI+6AT的动力输出收放更明显，推背感也要好不少。即使高速上想要超车，这台发动机提供的中后段动力储备也十分充足。对于一台家用SUV来说，二代海马S5的整体动力性能完全可以达到大部分消费者的预期。
我们试驾的二代海马S5车款搭载自动启停、电子驻车、自动驻车、前排座椅加热、360全景影像、全景天窗等实用功能。除了以往只会搭载在更高级别上的配置被下放外，360全景影像的表现值得一提。这个往往大多数只存在高端车型上的选装配置，在二代海马S5上可圈可点，无论是画质清晰度还是启闭响应时间都能对驾驶者起到实质作用，特别是特大尺寸天窗，看起来超级大气，带来不错的通透性。
底盘部分，二代海马S5采用的是前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架。新车底盘调整明显更注重行驶的质感和舒适性，在原有的那种稳健扎实的基础上，滤震处理起来也细腻了不少。虽然偏软的性格带来了不少侧倾，但悬挂在大多数情况还是可以撑住的，能够牢牢给你抓住地面，在弯道上的流畅度表现不错。
● 全文总结
既年轻又亲民，是对二代海马S5的一个总括。年轻，主要表现在1.6TGDI发动机带来的那种活泼动力，以及外观看起来极具个性和辨识度的造型设计。而亲民，你看一看、摸一摸，那些用料、配置，都是最亲民的体现。
二代海马S5的进化可以说相当全面，不仅在颜值配置等看得到的地方下了功夫，还对动力系统进行了升级与增加，可满足不同消费者的需求，如果你的购车预算在8万元左右，那么二代海马S5算是一个不错的选择对象。
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