时势造英雄。在新能源汽车市场前景大好，却因行业整体技术瓶颈遭遇发展困境之时，斯太尔动力M12 Rex柴油增程器的问世，为整个行业带来了“福音”。
在第一商用车网等7家媒体日前举办的2016“谁是第一”商用车评选总决赛暨颁奖典礼上，斯太尔动力M12 Rex柴油增程器被评选为“2016年度新能源第一动力”，为国内动力树立了新标杆，彰显出“中国制造”的新水平。
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破解行业困境 一问世便与众不同
在新能源汽车炙手可热的当下，电池技术瓶颈制约产业发展的问题日益凸显，车辆续航里程不够长（“里程焦虑”）、动力不足等难题，给众多新能源车企形成了困扰，行业困境亟待解决。就在此时，一款针对国内新能源市场现状研发的专门调校的卧式2缸水冷1升柴油发动机——斯太尔动力M12 Rex柴油增程器应运而生，并于2016年5月在上海全球发布。它的问世，为增加电动汽车续航里程提供了新的解决方案。
获奖企业上台领奖（左二为斯太尔动力代表）
据了解，增程器属于混合动力的范畴，由发动机和发电机组成，可将柴油燃烧时的化学能转化为电能，为动力电池组充电，相当于电动车随身携带一个充电宝。增程式发动机相对纯电驱动，最大的特点在于可以增加电动汽车续航里程。在电池的电量快要用完时，由发电机为电池充电，达到增加行驶里程的目的。
M12 Rex柴油增程器具备抗冲击、高可靠性、高耐久性等优点，可广泛应用于新能源专用车、物流车、6-12米客车等领域。斯太尔动力(常州)发动机有限公司相关负责人认为，国家把増程器纳入插电式混合动力的范畴，表明斯太尔动力的战略路线和技术产品已经得到国家和行业认可。
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“小鲜肉有大动力” 未来市场可期
作为新能源动力市场的新进入者，斯太尔动力M12 Rex柴油增程器不仅为行业突破续航难题带来了“福音”，在体积、重量和动力上，其也以创新设计的领先优势，为行业提供了独特的设计思路和研发方向。
据介绍，斯太尔动力M12 Rex柴油増程器基于100%欧洲研发团队设计，集体积小、重量轻、油耗低等优点于一身；最大功率40kW，发电机净功率输出在37kW；采用轻量化材料，配备的电机重量只有15千克，是同等输出功率国产电机的四分之一，有效降低了车辆自重，增强了续航能力。
2016年12月28日，斯太尔动力（常州）发动机有限公司举办了生产基地一期一段项目投产庆典，能够满足批量化生产的高自动化生产线正式投入运营，标志着公司柴油发动机生产基地已正式具备年产3万台柴油发动机的装配、加工及检测能力。该生产线能共线生产2-6缸柴油发动机并具备新能源增程器的装配能力，可向客户提供从40kW到225kW的传统柴油与新能源动力解决方案。
目前，国内很多主流新能源汽车企业已经和斯太尔动力达成合作意向，未来，斯太尔M12 Rex増程器这款“2016年度新能源第一动力”将如何在新能源市场大展拳脚呢？不妨拭目以待。
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