如果给远程纯电动物流车打分，满分是10分的话，蔡勇——四川全货通物流有限公司（以下简称全货通物流）经理，打出了8分。“还剩2分，不是怕他们骄傲，而是因为在某些方面吉利商用车还可以做得更好。”
主攻市内配送 纯电动车成全货通物流进城专车
全货通物流主要从事物流运输、城市配送及航空汽运落地配送服务，其运输货物覆盖家电、日常百货、家具、食品、鲜蔬等多个种类。“公司配送货物的种类比较多，只要不涉及易燃易爆的危险品及违禁品，个人客户、公司客户及政府都可以通过我们进行货物运输及配送。”
据介绍，该公司目前投入运营的车辆超过20辆，并多以轻型车为主，其中包含了13辆新能源车型。
蔡勇告诉记者，公司之所以选用新能源物流车，原因之一在于近几年国家和当地政府大力推广新能源汽车。为了响应政府号召，公司先后以购买、租赁的方式投运了一批新能源轻卡及微面车型。“公司目前在用的纯电动物流车有5辆远程轻卡、4辆重汽王牌和4辆微面车型。”
其次是因为纯电动物流车进城不受时间、牌照及通行的限制。“我们公司的主要业务就是市内配送，如果选用传统柴油车，只有在办理入城证的情况下可以进城，否则无法进城。而纯电动物流车即便没有通行证，也不需要担心进城受限的问题，我们的配送人员一天24小时都可以进城区内送货，减少了很多麻烦。”
记者走访成都物流市场时发现，路上行驶的纯电动轻卡以当地品牌居多，其中成都雅骏和重汽王牌纯电动轻卡的“出场率”较高。全货通物流为何相中了远程汽车呢？
“2016年底，成都当地一家新能源物流车租赁公司向我们提供了一辆远程纯电动物流车一周的试用权。试用结束后，公司就决定租用5辆远程纯电动轻卡，租期为一年，主要负责成都各区的货物配送，是我们的进城专车。”蔡勇解释说道。
舒适性堪比A0级轿车 100余天展现四大优势
从试用远程纯电动轻卡到现在，全货通物流虽然只用了3个月的时间，但就是这100天的接触，便让蔡勇产生了扩大租赁规模的念头。其中原因，究竟是什么呢？
蔡勇认为，选用纯电动物流车做城市配送，最重要的考虑因素便是续航里程能否满足运输需求。“这5辆远程轻卡，每辆车负责一个城区的配送，单车单日的运输里程在150公里左右，货物重量基本在2吨以下，送完货返回到充电站，这批车还能有30%以上的余电。”他表示，从目前的运营情况来看，这批搭载磷酸铁锂电池的远程纯电动物流车的续航里程，完全能够满足该公司的日常运营要求。
其次，租用车辆在资金周转方面有优势。“每辆车的月租是4000多元，每月的用电费用大约在2000元左右，虽然这么算下来成本并没有比直接买车便宜很多，但公司能有足够的流动资金周转，不至于带来资金压力。”
另外，舒适和安逸是成都人的天性，因此他们十分看中车辆的舒适性。“相比其他品牌轻卡，远程这款车在舒适性方面有所提升，能够达到轿车级的驾乘感受，而且运行时很安静，操控便捷，我们的司机都很满意。”蔡勇说，每位货运司机的主要工作伙伴就是车，他们每天在车上的时间比睡觉的时间还要长，如果舒适性太差，司机早就“撂挑子”了。
让蔡勇称道的，还有一条龙式的售后服务。“租用这批远程轻卡，我们只需对车辆进行日常检查和更换小部件。整车保养、道路救援、保险和核心零部件的维修都由租赁公司负责。这样一来，既让我们省去了维修、保养及保险的支出，也让公司省了不少心。”
在采访接近尾声时，蔡勇坦言，远程轻卡产品虽好，但毕竟是新鲜事物，仍有改进空间。
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