泉城济南，北接黄河，南倚泰山，一直以来都有着“家家泉水，户户垂柳”、“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。济南是山东首府，历史上的文化名城，人杰地灵，名士辈出。而现在，济南在我国物流行业也占据着举足轻重的地位。
今年“双十一”期间，奥铃大篷车品鉴会来到济南。活动现场，第一商用车网记者偶遇奥铃卡车的忠实粉丝——济南传奇物流公司创始人卢传仓。
说起卢传仓和奥铃，二者可谓渊源颇深。
16岁离家闯荡 携手奥铃“白手起家”
卢传仓是山东菏泽人，早年家里经济状况很不好，用卢传仓自己的话说就是“看天吃饭”。
1998年，16岁的卢传仓，拿着借来的50块钱，只身一人来到济南闯荡。回忆起往事，卢传仓感觉历历在目。“我拿着50块钱来济南，那时候才16岁，什么都不懂。花了17.5元坐车，来到济南后又买了一些生活必需品，钱就花得差不多了，当时非常想家。”卢传仓表示，因为没有钱买回家的车票，已经没有退路，所以只能努力在济南活下来。“当时由于没有一技之长，只好去工地打零工。”
彼时的卢传仓，体重不到100斤，瘦弱的他遭到很多冷遇。但卢传仓天生就是一个好胜、好强的人，“你不用我，我就非要在这儿让你认可我。”凭着这股不服输的劲头，最终卢传仓在工地上站稳脚跟，并很快就当上了班长。“来济南的第一年，我挣到了8000块钱。”
之后，卢传仓进了一家搬家公司。他人生的转折点便从此刻开始。“在公司，看到开车的司机不仅工资高，工作还轻松，很羡慕。于是我也报考了驾校，而且很快便拿到了驾照，做起了司机。”在搬家公司做司机的过程中，卢传仓认识了很多人，对这个行业也很感兴趣。2000年，他买了自己的第一辆车，创办了一家搬家公司。
据卢传仓介绍，2000年以后，当地搬家公司越来越多，竞争非常激烈。因此，经过慎重考虑，审时度势，他决定改行做物流，公司也正式更名为传奇物流。如今，传奇物流已经发展成为一家拥有数百辆车的物流公司，主要负责汽车零部件配送。
卢传仓告诉记者，传奇物流购置的第二批车里就有福田奥铃轻卡。“那个时候还没有奥铃TX、奥铃CTX等车型，我们当时购入的车叫奥铃捷运。”卢传仓表示，传奇物流做汽车零部件配送，对时效性要求比较高。“公司购入的第一批车其实是农用车，短途运输还可以用，长途运输便明显感觉乏力。这批农用车只跑了一年半就报废了。之后，经过一番了解，发现奥铃卡车更适合公司发展，因此便购置了一批。”而奥铃也确实没有让卢传仓失望，如今，在奥铃的助力下，传奇物流在汽车零部件运输行业已经大有名气。
看中时效性 福田奥铃成传奇物流首选
“汽车零部件配送是一个冷门市场，国内在这方面做得出色的公司，不超过10家。做好这个行业的关键，就是抓时效。”
卢传仓说，他对公司业务要求最严格的就是时效，客户指定什么时间送达，就一定准时送达，可以提前但绝不能延后。说到这里，他举了一个例子。“比如，我们运往青岛方向的汽车配件，晚上六点发车，到第二天的凌晨五点，就要把黄岛、青岛、胶州、高密等地区的零部件全部配送完毕。”
要保证高时效性，不断深化与客户的合作关系，就必须拥有稳定可靠、运行高效的好车。在传奇物流公司担当这一重要角色的，就是奥铃。“奥铃卡车小毛病少，可以说几乎没有。而且，奥铃速度快，舒适度高，对我们来说是最具性价比的卡车。”
正是基于对奥铃卡车性能的认可和品质的信任，传奇物流采用了人歇车不歇的模式，一辆奥铃卡车一天平均要跑好几百公里。此外，公司为降低成本，提高运营效率，去程满载汽车配件，回程也尽量拉满需要返厂的不合格零件。在这样高强度的运输作业下，奥铃轻卡依然可以保质保量地完成任务。“我们有一辆奥铃轻卡，已经跑了大约70万公里，从没出过大毛病。”
对于奥铃轻卡的舒适性，卢传仓也很是满意。“现在，司机对舒适度的要求越来越高，奥铃在这方面做得很好，驾驶室空间很大，还有许多人性化的设计，帮助降低司机长时间行车的疲劳感。”
“传奇物流能在国内汽车零部件配送市场占据靠前的地位，离不开福田奥铃的卓越表现。”卢传仓总结说道。
奥铃大篷车品鉴会试驾现场，卢传仓还亲自上阵，过了一把“飚”卡车的瘾。对于这款搭载康明斯ISF3.8发动机的奥铃超级轻卡，卢传仓给予了非常高的评价。他表示，接下来传奇物流将继续与福田奥铃携手，开辟更大的市场。
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