引言：每月的汽车销量盘点是车经社的特色栏目，在这里车经社用独家掌握的汽车实销数据为大家解读最真实的汽车市场。这次车经社就为大家盘点6月份上汽大众的大众品牌在全国各省份的销量情况。
上半年已过，各个车企纷纷交出了期中考试成绩。据中汽协数据显示，上汽大众6月共销售17.48万辆，同比增长19.71%；上半年上汽大众汽车累计销售97万辆，与去年上半年销量相比保持稳定，没有增减。上半年上汽大众也有多款大众品牌新车上市，包括新款Cross桑塔纳、上汽大众旗舰级SUV车型途昂、新款桑塔纳·浩纳、新款帕萨特、途观丝路版和途观L。在上半年的车市寒潮下，终端实销表现如何，车经社小编以独家掌握的新车交强险数据为君还原一个车市销量的真相。
上汽大众大众品牌车型6月份实销共计129991辆，其中朗逸以33962辆排在第一；途观以26695辆排在第二；桑塔纳以19281辆位居第三；帕萨特6月实销14429辆，以931辆的优势领先大众Polo位居第四；而辉昂和朗境的销量则垫底，6月的销量分别为314辆和129辆，排在第十、第十一位。下面就来看看他们在各省份的实销情况。
Top1:朗逸
6月份朗逸实销33962辆，虽然在自家车型阵营依旧排名第一，可是已经连续两个月将轿车销量冠军的宝座交给了英朗，而且据车经社掌握的实销数据来看，上半年朗逸的库存也已经达到了70017辆，不容乐观。从朗逸的各省份销量排名来看，朗逸在上海、江苏、河南、河北和山东五个省市表现强势，分摊了全国总销量的45%。其中上海、江苏和河南分别以4011辆、3173辆和2965辆位居销量前三甲；河北和山东分别以2505辆和2465辆分别位居第四、第五位；广东、浙江和四川三个省份的销量差距比较小，分别排在了第八、第九、第十位；此外作为上汽大众生产基地之一的长沙，朗逸在湖南省的销量也有1274辆。其他省份的销量与前十省份相比差距则比较大。
Top2:途观
6月份途观实销26695辆，在自家车型阵营里排行第二。今年途观L的加入和途观丝路版的推出，两代同堂的战略，让途观在6月份的SUV排行榜里超过了传祺GS4，上升到了第二位。从途观6月份的各省份销量来看，途观的销量前三甲省份分别是浙江、广东和江苏，而三个省份的销量差距不大，分别为2217辆、2103辆和2095辆；排在第四的山东以192辆的优势领先第五名的四川省；河北、上海的销量相同，以1413辆并列第七名。
Top3:桑塔纳
6月份桑塔纳实销19281辆，此次在自家车型里排行老三。今年推出的新款Cross桑塔纳和新款桑塔纳·浩纳对桑塔纳家族的销量提升带来了帮助，在6月的轿车排行榜里，桑塔纳位居第八位。从6月份桑塔纳的各省份销量来看，南北差异的表现比较明显。河北、山东、河南销量突出，分别是2623辆、2602辆和1567辆；而南方省份江苏、广东等省份的销量还不到一千辆，而上海本邦人民对于桑塔纳这种复活的经典车型，显然也选择了用脚投票，只有342辆，比起对途观的厚爱来说，相去甚远。整体来看，北方省份桑塔纳表现强势，这种差异也体现出了北方市场的典型特征，对于德系经典车型稳重、皮实、耐操经典口碑的信赖。
Top4:帕萨特
6月份帕萨特实销14429辆，在自家排名位居第四位，在6月份轿车销量排行榜位居第13位。年迈力衰的帕萨特如今是走上了跌跌不休的下坡路，受到自家兄弟全新一代迈腾的挤压尤为明显，已经跌出了榜单前十。从6月份帕萨特各省份销量来看，只有五个省份的销量超过了一千辆。其中河北以1477辆位居第一位，江苏1260辆排在第二位，第三名的山东只以43辆的微弱优势领先北京，河南以1010辆排在第五位，其他省份销量整体偏低。对于一款经典的公商务座驾，受自身换代不彻底的影响，除了迈腾，帕萨特还受到全新换代的更多新生代B级车的影响，从车型生命周期来看，所面临的考验才刚刚开始。
Top5:大众Polo
6月份大众Polo实销13498辆，在大众品牌车型里排在第五位，在6月份的轿车销量排行榜中位居第14位。
作为一款大众汽车全球畅销的经典两厢车，大众Polo早已化身为一个小型车市场的符号。从6月份Polo各省份的销量来看，江苏省拔得头筹，以1752辆排在第一；山东省紧随其后，以26辆的差距遗憾败北，位居第二；而河北省以1515辆排在第三位；浙江省、四川省和河南省差距不大，分别以1070辆、1000辆、924辆排在第四、第五和第六位；第七、第八的上海和安徽也相差了208辆，其他省份的销量则相对比较低。
Top6:凌渡
6月份凌渡实销9673辆，在自家大众品牌里排在第六。不过有意思的是凌渡对外公布的6月份销量却是19009辆，作为一款被大众寄予厚望的本土定制车型，在朗逸和辉昂都遭遇销量瓶颈的情况下，凌渡自然需要分担更多的销售压力，但是在品牌年轻化的塑造方面，与本田思域等很多走时尚动感路线的车型来说，凌渡还有很多功课做得不够到位。从6月份凌渡各省份销量排名来看，南方省份明显更强，不过除了浙江和江苏的销量超过了一千辆，而且分别只有1157辆和1142辆；排在第三名的安徽也只有803辆；但不知是什么原因，上海本帮人对于这款车的信任也不太足，也只有234辆。
Top7:途昂
6月份途昂实销5365辆，在自家品牌阵营里排行第七位。作为上汽大众旗舰级SUV车型，途昂的加入也刚好分担了途观L的任务。途昂的错位竞争、市场拿捏也比较准确，换句话就是说：跟我一样大的我比你便宜，跟我一个价的，我比你块大。从6月份途昂的各省份销量来看，广东省以490辆的成绩排在第一位（在这个被日系盘踞的省份，途昂真是报了德系车多年以来的雪耻啊）；而第二、第三名的山东、北京分别拥有411辆和367辆。而排名靠前的浙江、河南、河北、江苏和四川五个省份的销量差距也不是很大。
Top8:朗行
6月份朗行实销3943辆，在自家排行第八名。虽然作为朗逸的两厢版车型，朗行曾经被寄予厚望，但无奈在10万级别的用户心目当中，三厢车还是更受青睐，而且本身朗行性价比方面也表现得不够到位。从6月份朗行各省份销量来看，江苏省以397辆的销量成绩排在第一；排在第二、第三和第四的河北、浙江和广东销量之间的差距则比较微小，分别是340辆、336辆和332辆；河南和山东都以269辆的成绩并列第五；而上海和湖南的销量排名则比较靠后，只排在了第七和第十位。
Top9:途安
6月途安实销2702辆，排在自家品牌的第十位。应该说欧系MPV长期以来对于中国消费者需求的理解存在明显的偏差，途安虽然与途安L开启了两代同堂销售的局面，且兼具舒适性与操控性，但由美系和日系的劲旅别克GL8和本田奥德赛看来，这点销量真不值得一提，而本田艾力绅也成功进入6月份MPV前十榜中，后续如果别克GL6再下一城，途安才会真正领悟到什么叫痛。从6月份途安各省份销量来看，上海本帮的贡献率超过了3成，以820辆成绩排在第一位，其中有不少的贡献量应该都是本地的出租车；紧随其后的江苏、山东和北京三省的销量差距很小，可以忽略不计；广东和河南分别以178辆和143辆的成绩排在第五和第六位；而安徽凭借76辆的销量成绩，排在第十一位，其他省份途安几乎没有什么作为。
Top10：辉昂
6月份辉昂实销314辆，相信大家对于辉昂这样的销量成绩也已经不觉得惊讶了。辉昂自上市以来，销售最好的情况也只有1000辆左右，月平均销量486辆，最差竟然只有125辆。而且！而且！辉昂创下的逆天的纪录是从上市加价到“买一送一”上汽大众辉昂只用了短短的9个月!只有9个月！在现款辉昂清库的同时，2018款辉昂悄然入市，强力增配，不过大势已去，你又能奈何？
Top11:朗境
6月份朗境实销只有129辆，销量真的可以说是惨不忍睹。不过从6月朗境各省份销量排名来看，小编只能说一句：真的还挺平均！
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