引言：作为大众汽车精神和物质上的双重“灵魂支柱”，这位现年40多岁的“70”后既可以是普通群众成年后的第一辆车，也可是中翘楚的一生所爱。上一篇我们讲了大众高尔夫的第一代车型，今天继续带大家了解第二代高尔夫。
第二代高尔夫Mk2（Typ19/1G）——1983年至1992年
第一代高尔夫的成功给了大众足够的信心，1983年8月，大众乘胜追击推出了第二代高尔夫，仍然推出了三门和五门掀背两款车型。它的三厢版就是我们熟知的Jetta。
第二代高尔夫前脸没什么明显变化，但整体造型开始朝着饱满的方向发展，不再是四方四正。第一代车型的圆形大灯和“四眼”灯被延续使用。
但为了与第一代高尔夫外观上做出明显区分，第二代高尔夫上市不久后，又推出了一款长方形头灯的高尔夫，就是中国人所熟识的国产捷达。
第二代高尔夫的内饰也没什么大的改进，中控台几乎没什么造型，充斥着大量矩形，原来的筒形仪表盘改为平面样式，功能按键排布在仪表盘两侧。第二代高尔夫仪表盘最大的改动就是多了故障，功能提示灯等排布在中央的十个圆形颗粒。
第二代高尔夫增加了电动车窗、手动天窗、转向助力、后窗雨刷器和可在车内手动调节的外后视镜等诸多实用性配置，后期车型还配备了ABS防抱死制动系统。
为了满足客户不断增长的，对车内空间的需求，第二代高尔夫车型的轴距更长，行李舱更宽敞。车身尺寸为3985*1665*1415mm，轴距2470mm。相比第一代车型有明显提升。
第二代高尔夫使用了前麦弗逊，扭力梁式后悬挂，有效提高了操控性和舒适性，多个不同排量发动机可供选择，排量从1.3升到1.8升涵盖范围广，并有涡轮增压柴油发动机可选。匹配4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。最大功率66kW，峰值扭矩145Nm，最高时速178km/h，百公里加速10.8s。
第二代高尔夫GTI
因为第一代高尔夫GTI出乎意料的受欢迎，第二代高尔夫上市一年后再次推出了第二代的GTI版，新车依然保留了第一代GTI的红边进气格栅和车头的GTI身份标识，进入车内还会发现专属GTI车型的高尔夫球挡头和运动格子座椅。第二代GTI搭载一台1.8升直列四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩156Nm，最高时速193km/h，百公里加速时间8.9s。
高尔夫GTI 16V
1986年，大众推出了第二代高尔夫GTI的升级车型——高尔夫GTI 16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。
高尔夫GTI 16V搭载1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需8.5s。
北美版第二代高尔夫/GTI/GTI 16V
第二代高尔夫北美版1984年起由大众工厂组装生产，汲取上一代的教训，新车没有继续使用Rabbit命名，使用了原版Golf来命名，装配工艺和整车品质也都相应进行了提升。北美版前期使用了正方形大灯，1987年起改为长方形样式大灯。北美版车型仅搭载一款最大功率63kW的1.8升汽油发动机，后期车型通过不同的调校上升至70kW和76kW，并且两款1.6升柴油发动机车型也出现在北美版高尔夫中。北美版第二代GTI最大功率78kW，低于欧版的82kW。
北美版高尔夫GTI 16V 1987年上市，除去外观上使用了和欧版不同的矩形大灯设计，其他部分均和欧版相同，同样搭载1.8升16气门发动机，但92kW的最大功率略逊于欧版车型。1990年，北美版高尔夫GTI 16V开始使用最大功率100kW的2.0升直列四缸16气门发动机，性能才追上欧版GTI 16V车型。
高尔夫GT Syncro
第二代高尔夫并没有推出敞篷版车型，但推出的一系列其他衍生车型也颇有看点。
1986年2月，大众推出了一款名为Syncro的四驱高尔夫车型。搭载一台排量为1.8升，最大功率仅82kW的四缸发动机，通过调校最大功率可达95kW，搭载的四驱系统由大众与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫(Steyr Daimler Puch)共同研发。但高出普通版前驱高尔夫近30%的售价使得Syncro销量并不高，高尔夫Syncro仅生产了26000台。
第二代高尔夫G60
1988年，大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了G60高性能车型，分为双门和四门两个版本，进气格栅上采用黑色大众标识，原有的“GTI”标识被“G60”所取代。前保险杠的造型设计更动感，应用了15英寸的BBS RM轮毂和RECARO运动座，这些特殊标识使得Ta更加符合高性能的身份。高尔夫G60搭载一台1.8升直列四缸燃油喷射发动机，最大功率118kW，峰值扭矩225Nm。最高时速可达216km/h，百公里加速8.2s。
黑色涂装G60限量版
1989年，大众推出限量71台的黑色涂装G60限量版，由大众赛车运动部门手工打造，搭载1.8升直列四缸机械增压发动机，最大功率154kW，峰值扭矩252Nm，使用大众Syncro的四驱系统，百公里加速仅需7.2s，被称为“高尔夫之王”。
高尔夫Rallye
1989年是高尔夫车迷们的“LUCKY YEAR”，一款命名为高尔夫Rallye的车型于1989年上市，此款衍生车型在外观上有很大的改动。Rallye采用与宝马M3相似的前后突出轮拱设计，与轮拱一体式的侧裙使其造型更统一。与车身同色的前后保险杠也经过重新设计，进气格栅也有所改变，带透镜的矩形大灯和后窗上的扰流板更是让人关注，Rallye惊艳的外观设计让高尔夫车迷们为之疯狂。
高尔夫Rallye搭载与G60相同，最大功率118kW的1.8升发动机，来自高尔夫Syncro的四驱系统使其驾驶乐趣大大提升。Rallye由大众布鲁塞尔工厂生产，限量5000台，售价高出GTI两倍还多，不过高尔夫迷们并不在意，他们依然全力追捧。
高尔夫Country
夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和辅光灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车采用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。Country搭载一台最大功率85kW的1.8升直列四缸汽油发动机，彪悍的外观搭配四轮驱动系统，构成了一辆高尔夫越野车。
Country在欧洲中部的阿尔卑斯山地区深受追捧。1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版CountryChrom和50台限量版Country Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。
1983年诞生，到1992年停产的9年，第二代高尔夫全球销量累计达6301000台。
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