一座合肥城，堪称半部三国史……
合肥以前是一个县城，通过数场“豪赌”，近年来强势崛起，被誉为中国最牛的“风投机构”。今年，蔚来、大众先后与合肥进行了一场“豪赌”。一个落户合肥，一个豪掷160亿，最终形成了大众、蔚来、江淮“三足鼎立”之势，一起将合肥打造成中国新的电动汽车中心。
先来看蔚来。
蔚来与合肥的“渊源”始于2016年4月，江淮汽车给蔚来“代工”，让蔚来能生产和销售汽车。江淮蔚来制造工厂就位于合肥市经开区的宿松路上。
蔚来创始人李斌曾说，这个工厂比保时捷的工厂都要好。的确，这个工厂占地约839亩，2016年10月开工，2018年6月量产首款车型蔚来ES8，双班年产能10万辆，307台机器人、97.5%的自动化率，是目前国内非常先进的全铝汽车生产线。
但是，蔚来虽有“中国特斯拉”的美名，就是烧钱太厉害了，仅2019年就亏了113亿，活下去都成了问题。
危急时刻，李斌的家乡——安徽，向蔚来投资70亿，持有24.1%的股份。蔚来将在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。真的印证了那句话：美不美，家乡水，亲不亲，故乡人。
再来看江淮大众。
蔚来总部落地合肥后，德国大众以10亿欧元入股为蔚来代工的江淮汽车，还顺带用11亿欧元拿下了总部位于合肥的电池厂商国轩高科。这手笔，确实豪。
江淮汽车是合肥本地的龙头企业，在合肥根基很深，拥有多处工厂，产能上百万。比如位于合肥市南二环东流路176号的老厂区，这里至今仍是江淮汽车的大本营；位于经开区丹霞路282号的厂区，以前一直是江淮轻卡和瑞风商务车的主要生产基地；位于紫云路的轿车基地，主要生产江淮的轿车和SUV，这里也是江淮和大众的共享生产线。
其实，江淮大众的结晶并不在此，而在数公里以外的珠江路上。2018年12月10日，江淮大众研发中心正式奠基，一期新建同步工程中心、整车电路和整车检修车间、就餐中心、能源中心，计划2021年启用，这里将成为大众集团在中国的新能源汽车研发总部。二期将新建整车及零部件验证车间、试制车间、造型中心等。
值得一提的是，江淮大众研发中心的对面就是已经通过环评的江淮大众工厂的位置，这里目前是熔盛机械。按照规划，这里以及南边的莲花公园都将变成江淮大众的工厂。而且，江淮大众研发中心的西边是莲花路，过了派河大桥就是江淮的新港基地，目前主要生产轻卡；东边是宿松路，往下不远就是江淮蔚来的制造工厂。
假设一下，如果江淮以后把熔安动力的厂区拿过来，江淮大众的新工厂将和江淮蔚来工厂连成一片。再加上派河西边的新港基地，这里将成为合肥乃至整个安徽的汽车城。未来还可以利用引江济淮工程，大大降低成品车的物流费用。
在时下很火的新能源汽车领域，合肥形成了大众、蔚来、江淮“三足鼎立”之势，外加国轩高科助阵，或许在不久的将来，合肥这个中国电动汽车中心将成为现实。如此看来，中国最牛的“风投机构”果然名不虚传，合肥将在强手如林的城市中突出重围，朝着更大的目标前进。
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