经历了两年寒冬的汽车市场，在近半年年时间内销量开始稳步回升。可鼠年的开局并不太平，一场新冠疫情的到来阻断了汽车市场前进的脚步。加上春节假期的限制，1月，全国乘用车销量169.94万辆，同比下降21.5%，环比下降25.8%，整体下降幅度达到了两成以上。
在新冠疫情和春节假期的双重影响下，本就属于销量下滑重灾区的MPV市场1月仅售出新车7.3万辆，环比下降49.5%，销量不到12月的一半；轿车市场也显示出疲软的态势，1月销量为74.6万辆，环比下降26.5个百分点，销量不到12月的四分之三。
当然，SUV市场同样逃不过下滑的命运，1月分销量为78.7万辆，环比下滑幅度也达到了两成。然而，在12个月的时间内，SUV车型销量首次超过了轿车。1月SUV市场究竟有着怎样的表现？让我们一起来看。
从1月销量前十的SUV车型来看，自主品牌车型占据六个席位，剩下四个为合资车型，自主品牌在SUV市场已经基本实现了对合资品牌的追赶。如果说轿车市场是合资品牌的天下，在SUV市场，自主品牌已经能与合资品牌正面对抗，呈现出五五开的局势。
在上榜的十款SUV车型中，哈弗H6继续蝉联SUV销量冠军，长安CS75和吉利博越则分别位列二三名，合资SUV销冠本田CR-V排名来到了第四，大众探岳、传祺GS4和荣威RX5分列五、六、七位，日产奇骏和丰田RAV4排在第八、第九位，1月SUV销量前十的最后一个名额被哈弗M6夺得。在自主与合资打成平手的SUV市场，排在前十的这几款车型在不同地域会有怎样不同的表现？
哈弗H6
1月，哈弗H6毫无意外的继续蝉联SUV车型的销量冠军，批发量2.6万辆，实际销售新车3.76万辆，两项数据在所有SUV车型中均排在首位。产品力均衡，质量好，丰富的车型为不同需求消费者提供了选择，这些都让哈弗H6有着极为广泛的受众群体。
从哈弗H6的销量地域分布来看，哈弗H6在河南省销量最高，为4582辆，在山东和四川两省的销量也在3000辆以上，其余各省份市场表现相对均衡。总的来说，以河南、山东为代表的北方地区消费者对哈弗H6青睐有加，自主品牌SUV真正在普通消费者心中留下了不错的口碑，品牌名气已经不是消费者在选购SUV时考虑最多的因素。
长安CS75和吉利博越
在1月SUV销量排行中，两款自主车型长安CS75和吉利博越分别位列第二和第三的位置。长安CS75和吉利博越的批发量为2.57万辆和2.34万辆，实际销售新车分别为2.87万辆和2.47万辆。
虽然长安CS75和吉利博越排在第二和第三名，但与销量冠军哈弗H6相比，两款车型还存在着万辆左右的差距。在哈弗H6吹响了自主SUV崛起的号角之后，长安CS75和吉利博越的出现为消费者提供了更丰富的选择，两款车型也逐渐积累起口碑。
从长安CS75和吉利博越的销量地域分布图中可以看到，河南也是两款车型销量最高的省份，销量分别为2872两和2426辆。由于地理位置以及经济水平等因素，自主SUV凭借更强的实用性和性价比获得了河南以及周边省份消费者的青睐。此外，两款车型在四川省也有着不错的市场表现，销量与河南省的差距不大，由此可见在四川汽车市场，两款自主SUV同样有着良好的口碑。
如果将两款车型对比可以明显的看到，在河南和四川省等大部分地区，长安CS75的销量要还是要略高于吉利博越，而在安徽、湖北、江西以及浙江等省份，如果在两款车型中选择，消费者则更加青睐于吉利博越。
本田CR-V和大众探岳
1月份，SUV销量排在第四和第五位的分别本田CR-V以及大众探岳，两款车型的批发量分别为2.17万辆和2.09万辆，实际新车销量为1.94万辆和1.73万辆。对于两款合资车型来说，名次不重要，它们的市场表现一如既往的稳定。
本田CR-V是汽车市场上的老牌强势SUV车型，作为一款全球车型，在世界范围内都有着不错的口碑，进入国内市场的这些年也得到了中国消费者的认可，至今为止，每一代换代车型都没有让消费者失望。一汽-大众SUV车型的起步较晚，不过凭借大众品牌和口碑，发布的几款SUV车型都有着优秀的市场表现，出道即巅峰，在如今的汽车市场，这种现象非常难得。
虽然有着不错的市场表现，但在自主品牌崛起的当下，本田CR-V以及大众探岳的销量与排在前三位的自主车型存在着一定的差距，各省份平均销量也就在1000辆左右。本田CR-V作为一台日系SUV，和日系轿车一样，贡献3079辆的广东是其销量最高的省份，其余省份销量均在1500辆以下，难以想象广东消费者对日系车的痴迷程度。而探岳作为大众SUV也如同门轿车一样，在河南省销量最高，为1319辆，在其他省份大众探岳的销量表现比较平均。
将两款分别对应日系和德系的SUV进行对比，除了对日系车痴迷的广东省之外，在国内其他地区，两系车型市场表现相当，消费者对日系和德系SUV抱有相同的态度。
传祺GS4和荣威RX5
1月除了哈弗H6、长安CS75、吉利博越三款强势自主SUV，传祺GS4和荣威RX5也取得了SUV销量前十的成绩，分别排在第六和第七位。传祺GS4和荣威RX5一月批发量分别为1.67万辆以及1.56万辆，实际销量分别为1.3万辆和1.08万辆。
从哈弗H6开始自主品牌逐渐崛起，而传祺GS4则是自主品牌城市SUV的开创者。传祺GS4的成功让都市SUV获得了市场的认可，随后才有了吉利博越等车型。荣威RX5也在这样的环境下诞生，并再次开创了互联网SUV的先和先河，并获得了消费者的青睐。
从传祺GS4和荣威RX5的销量地域分布来看，两款车型销量最高的地区都是河南省，销量分别为1935辆和1944辆，差距微乎其微。由于是本土作战的缘故，传祺GS4在广东省的销量几乎等同于河南省，此外，在全国其他省份，传祺GS4的销量表现比较平均。再看荣威RX5，除了河南省之外，在安徽、江苏两省都有着破千的销量。
将两款车型的销量地域分布做一个对比，荣威RX5在安徽、四川、云南、浙江等省份较传祺GS4有一定的优势，在其本土作战的上海市优势更加明显。此外，在全国其他省份，传祺GS4的市场表现都要好于荣威RX5。
日产奇骏、丰田RAV4、哈弗M6
1月SUV销量前十名的后三位分别是日产奇骏、丰田RAV4以及哈弗M6，三款车型批发量分别为1.56万辆、1.54万辆以及1.42万辆，实际销售新车分别为1.59万辆、1.35万辆以及2.1万辆。
日产奇骏已经成为家用SUV市场发挥最稳定的车型，各方面实力均衡；丰田RAV4经过换代，产品力得到提升的同时一改往日风格，受到了不少年轻消费者的喜爱；哈弗M6凭借极致的性价比在三四五线城市获得了一批忠实的用户。
从三款车型的地域销量分布来看，日产奇骏在广东销量最高，但与第二名的湖北相比并不突出，与其他日系车的市场表现有一定的差距，剩余其他省份销量表现比较平稳。同为日系车的丰田RAV4，1月在广东省销售新车2988辆，而其他省份的销量都不足1000辆，可能是由于换代的关系，市场表现还没有稳定下来。最后，走极致性价比路线的哈弗M6，不出意外的在河南省销量最高，2422辆的成绩与第二名的山东省相差不大，都达到了2200辆以上，此外，哈弗M6在河北、云南等省份有着不错的市场表现。
将三款车型放在一起对比，除了最高销量不如丰田RAV4，在国内大多数省份，哈弗M6的市场表现都要好于两台日系车，相信随着疫情得到控制，哈弗M6的销量和名次都会再上一个台阶。
写在最后
从1月SUV车型销量来看来看，销量前十的车型已经被自主品牌和日系车型包揽。广汽集团是大多数日系SUV的根据地，因此广东消费者对日系SUV青睐有加。而河南则成为大多数自主品牌SUV的销量根据地，在华北地区都形成了良好的市场口碑。
如果只看1月销量前十的SUV车型，其实SUV的市场表现不如排名前十的轿车。但是，值得肯定的是，我们可以看到有6款自主品牌SUV车型进入到了销量前十。这就可以说明，同价位的合资品牌SUV已经不再占据优势，自主品牌SUV真正得到了国内消费者的肯定。
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