今年油价一个劲蹭蹭涨，开车成本越来越高，随着部分城市解禁摩托车，越来越多的朋友选择了摩托车出行。轻便省油不堵车，畅快追风享自由，也许是对摩托车最好的诠释，相对于跨骑类摩托车来说，踏板摩托方便易操控，上手学习成本低，成为不少骑士首选。

8月18日，凯威MBP Feelink系列品鉴暨新品发布会在北京举办，提起凯威，也许会有不少摩友感到陌生，到底是国产还是洋品牌？其实凯威(Keeway ) 集团1999年在欧洲成立，MBP则是Keeway集团于2022年成立的一个新品牌。凯威在西班牙巴塞罗那、意大利米兰和中国上海都建有三大研发中心，设计团队由意大利和巴塞罗那的研发中心共同组成，首款进入国内市场的Feelink C系列就出自于他们。

凯威MBP Feelink系列共推出三个车型， Feelink X150售价14980元， Feelink X250售价18980元， Feelink X300售价21980元，个人认为这三款车型选择起来也没什么难度，顶配也就2万出头，如果预算充足的话，顶配自然是首选，因此本文重点谈谈Feelink X300。

Feelink X300首先在外观上来说，采用了不少“X”元素设计，比如前脸的灯光就采用了X造型，看起来很有视觉冲击力，也提升了整车辨识度。

车身线条也采用了锐利的设计风格，棱角分明的踏板和侧裙让整车更好的降低风阻，黑色车身+金色轮毂+气囊减震组合是一个亮点，对大多数身材适中的骑士来说，1930x810x1260mm的车身尺寸配合1400mm的轴距，操控起来并不费力，在城市里通行的话，轻盈灵活的车身也具有良好的操控性，钻车缝啥的压力不大。

在动力方面，X300采用了一款阿普利亚的单缸水冷发动机，稳定性和品控经过了市场考验，整体成熟可靠，振动抑制出色。实际排量为278CC，最大马力为25.8匹，最大扭矩为24牛/米，整备质量为146公斤，驾驭起来并没有太大的难度。百公里加速用时11.7秒，成绩还算不错。

在其他配置方面，X300采用前后KYB悬架和前轮四活塞卡钳制动方案，行车感受稳健，刹车给人较强的信息。可关闭双通道ABS+TCS牵引力控制、胎压监测均有加持，进一步提升行车安全。TFT仪表支持投屏导航，省去一笔购买手机支架的开支，背光按键、无钥匙启动、USB充电接口和加热手把，进一步提升了骑行的便利性，冬天也不用担心手冷。

总结：

作为踏板市场的新军，凯威MBP Feelink系列在配置方面诚意满满的，欧系大踏板在颜值方面也符合当下主流水准，X300在2W出头的价位上，既可以和同排量国内外品牌竞争，也可以对PCX160、NMAX 155等日系踏板降维打击，对消费者来说，也多了一个更好的选择。如果第一批入手的用户反馈后，X300经得起市场和质量的考验，凯威MBP Feelink系列在踏板领域还是有一番作为的。

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