撰文：金十数据 编辑：金十小金
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作为基建狂魔，我国与海外各国基建项目的建设进程可以说是有条不紊。近日，连接我国与老挝的高铁项目又迎来了新进展。
据媒体10月22日最新报道，中国铁路昆明局表示，一条连接中国和老挝的铁路沿线的隧道已于周一（去0月21日）竣工。据悉，在中老项目的招标过程中，6个标段的6家中标企业均为中国企业。
业界指出，项目中标方全都花落中企也就意味着，在印尼雅万高铁之后，中老铁路将成为继第二条在海外全面采用中国标准、中国技术和中国装备的高铁建设项目。
据报道，这条中老铁路在2015年敲定，项目总投资约374亿元人民币，中老双方按7:3的股比合资进行建设，预计将于2021年底开放，并将两个城市之间的旅行时间缩短至12小时。
与老挝的铁路建设正如火如荼形成对比的是，越南将自己的高铁项目交给日本，目前却在原地踏步，陷入无限期的停工当中。
据悉，这项与日本合作建造连接河内与胡志明两市的南北高速铁路项目，总项目成本为560亿美元，也是日本在东南亚拿下的第一笔长距离的高铁订单。
值得一提的，今年9月，印尼也将其国内雅加达——泗水的中速铁路的合作大单送给了日本。却又在与日本签下协议之际，提出要将项目费削减33%，控制在60万亿卢比左右。
同时还不忘暗示，如果日本在建设条件等方面不做让步，可能将合作对象换成中国。据悉，今年5月，由我国承建的印尼雅万高铁正式通车。
对比起印尼、越南两国在中日之间摇摆不定，泰国果断对中国伸出了橄榄枝。据悉，泰国打算11月与我国就曼谷与呵叻府之间的联合高速铁路项目进行合同讨论，业内人士预计此项目总值规模将高达1000亿泰铢。
此外，9月底泰国宣布一项计划，在2020财年，该国将拨出170亿泰铢（约合5.6亿多美元）来促进东部经济走廊（EEC）发展。
据了解，新华网曾在去年报道指出，泰国在提出发展东部经济走廊之时，就直言不讳地提出，希望能与中国的海外基建项目一同合作。而印尼、越南将基建项目送给日本，却还在喊话中国增加投资，扩大经济往来。
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