1、 城镇沥青路面结构由面层、基层、路基三部分组成，各层之间必须紧密结合，以保证结构的整体性和应力传递的连续性（各层之间必须紧密结合，如果不结合怎能达到路面整体性的要求。应力从上往下传递，车辆先把力传给面层，面层再传递给基层、基层再传递给土基）。
沥青摊铺
2、 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应（这个很好理解,车辆越多越重肯定需要用高等级面层和强度高的基层。例如小区里的道路平时不过大车，所以在设计时都采用低等级面层和强度低的基层 ）
3、 基层按结构类型分为柔性基层和半刚性基层（这个是重点，要记住）
半刚性基层主要是一些水泥稳定类材料，例如水稳等。半刚性基层属于宁折不弯，后期很容易产生裂缝（折了的表现），基层一旦产生裂缝就会向沥青面层上反射，所以城市快速路、主干路应适当增加面层厚度（面层越厚，越不容易被下面基层的裂缝所带裂），或者采取其他措施减轻反射裂缝（好多水稳顶面铺一层土工格栅就是一种措施）。
铺设土工格栅
4、（1）路基按材料分类，分为土方路基（土）、石方路基（石）、特殊土路基（百度查一下）
（2）路基按断面形式，分为路堑（挖出来的）、路堤（填出来的）、半挖半填（左半幅挖，右半幅填）
路堤（填）
路堑（挖）
5、 高液限粘土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适合做路基 填料，如果因条件限制必须采用上述土做填料时，应掺石灰或水泥等结合材料进行改善（这个不解释，完整的背会，案例很容易考）
水泥土改良
6、 岩石或者填石路堤顶面应铺设整平层(岩石、填石路堤顶面的平整度不好，并且空隙比较大，所以需要铺设一些细料整平层，把空隙填满，把高低不平的地方衬平)。
整平层厚度一般10-15厘米（这和常规的垫层厚度差不多）
7、 基层（也就是常说的水稳层）、底基层（水泥土、石灰土、三七土等），两者合起来还是叫基层，它是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并且把面层下传的应力扩散到土基（起到承上启下的作用）。
8、根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料
9、常用的基层材料，分无机结合料稳定粒料类、嵌锁型和级配型 材料。
（1）无机结合料稳定粒料类（无机结合料指的是水泥、石灰等可以起到凝固和稳定作用的材料，粒料指的是土、砂、碎石等一些自然松散的材料。把这两种材料混合到一起，就是形成了无机结合料稳定粒料，如经常用到的水稳、水泥土、石灰土等）。
水泥稳定碎石（水稳）
水泥土施工
（2）嵌锁型和及配型材料，这类材料不含稳定剂，而是单纯的将不同粒径的材料按一定比例拌合均匀，以达到密实和承重的效果。
各种基层材料的用途：
无机结合料稳定粒料强度高、整体性好（含有水泥、石灰等材料），各种等级的路都能用。
级配砂砾及级配砾石只能用于次干路及以下等级道路（因为含砂砾比较多，强度不够）。
级配碎石及级配碎砾石适用范围比较广泛（不用按书上的记，咱们就记住这个东西可以用到任何路上）。
10、最后记几个数字：
（1）级配砂砾含泥量不应大于砂质量的10%
（2）级配砾石用作底基层时最大粒径应小于53mm（≤53mm），用作基层时最大粒径应大于37.5mm。材料粒径越往下越大（像金字塔一样）
今天暂时交流到这里，明天继续努力！
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