汽车万向传动装置

    今天我们开始学习汽车万向传动装置：

一、组成：

    1、万向节

     2、传动轴

     3、中间支承

二、作用：

     连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

三、分类：

     1、按刚度大小分：刚性万向节和挠性万向节

刚性万向节

挠性万向节

     2、刚性万向节又可分为:

          （1）不等速万向节（常用的为十字轴式）

          （2）准等速万向节（如双联式万向节）

          （3）等速万向节（如球笼式万向节）

四、工作情况：

     万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 '关节'部件。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

五、汽车上的应用：

     1、用于发动机前置后轮驱动的车型（即变速器与驱动桥中间）

     2、用于越野车变速器与分动器之间

     3、汽车断开式驱动桥的半轴

     4、汽车转向驱动桥的内、外半轴之间

     5、转向机构的转向轴与转向器之间

     6、一些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置

六、故障诊断：

1、万向节异响的原因：

      （1）缺黄油

      （2）磨损过度

      （3）安装不正确

2、传动轴异响

      （1）传动轴松动

      （2）车架不平衡

      （3）传动轴变形

3、传动轴不平衡

      （1）平衡块脱落

      （2）传动轴弯曲变形

       （3）安装不正确，包括焊接与校准。

4、中间支承松动甚至掉落

      （1）缺油

      （2）磨损严重

      （3）未安装牢固

      （4）老化