大众全新捷达轿车电磁离合器不吸合

     一辆装备CPDH发动机的2014年一汽大众全新捷达轿车。该车打开空调，鼓风机能工作正常，但空调系统不工作，电磁离合器不吸合。
检查分析：维修人员首先根据故障现象分析空调系统不工作的原因如下。
     （1）制冷系统故障，如压缩机故障、管路泄露和膨胀阀故障等。
     （2）控制系统故障，如电磁离合器、线路和继电器故障等。
    该车空调故障表现为电磁离合器N25不吸合，维修人员决定先从控制系统入手排查故障。查阅电路图，发现该车型的电磁离合器由继电器控制，而继电器由发动机控制单元控制搭铁。维修人员按照由简到繁的原则进行检测。首先用故障诊断仪检测，无故障记录；用万用表测量N25插头1号端子，电压为0V，不正常。
    接下来，维修人员重新打开空调开关，此时能听到J32空调继电器工作的声音，证明空调继电器供电端及控制端工作正常。检查空调继电器工作端供电熔丝SC25正常，测量其电压为蓄电池电压，正常。拔下空调继电器检查，发现熔丝SC25至J32继电器工作端的供电线路端子脱出（图1），导致N25供电线路不通电。

    故障排除：将空调继电器J32脱出的端子卡子向外挑出，安装牢固后试车，故障排除。
    回顾总结：此故障是由于空调继电器J32供电端子15（端子3）脱出，端子固定不到位，导致压缩机电磁离合器无供电不吸合及空调不制冷故障。结合电路图仔细分析空调电磁离合器的控制原量，结合BQ教案内容逐步检查、测量电磁合器工作的条件，并结合实际现象，可以更快判断故障点。
    结合本案例的建议：遇到故障时，不要盲目入手维修，仔细分析控制原理，之后列出相关元件的控制和工作条件，制定检测计划后逐步测量分析，锁定故障点。

    相关资料：2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册（含电路图）