◆文/美国 Karen Fierst 译/本刊记者 张淑珍
(接上期)
在美国，维修厂接受并使用传真机订购零部件，经历了很长一段时间，按照这个速度，把零部件电子采购纳入标准操作程序可能会花费更长的时间。但可以肯定的是，零部件电子采购系统是十分安全的解决方案，它不仅是供应渠道的关键环节，还可以最大化降低与零部件相关的延迟问题，并提高客户服务的满意度。
汽车维修领域的供应渠道到底是什么？它为何如此重要？我们先来看看“供应链渠道管理”的定义。据美国生产及库存控制字典(APIC)的解释，“供应链渠道管理”指的是：设计、规划、执行、控制以及监督供应链的行为，其目的是创造净价值，建立竞争性基础结构，借力全球性物流体系，同步所需供应，并全球性衡量供应链的性能及品质。
我用以下几点概括汽车维修行业供应链的关键因素：材料/部件、制造生产、包装、运输/物流、仓储、目录分类、库存管理、记录保留、开据发票、退货管理。
根据“技术百科“介绍，物流管理是供应链管理的组成部分，它通过计划、控制及实施有效活动来满足客户需求，将相关信息、物品及服务从原点存储至终点。物流管理帮助公司降低成本、加强客户服务。物流管理环节始于原材料的汇集，最终阶段是将物品运至目的地。坚持客户需求及行业标准，物流管理将促进整个供应链管理进程的策略、计划及设施。物流管理涉及很多因素，包括以下内容：
● 选择合适的、有能力提供交通设备的供应商；
● 选择最有效的交通路线；
● 发现最便捷的交付方式；
● 使用软件及信息技术资源，熟练处理相关过程(信息来源: www.techopedia.com/definition/13984)。
在汽车制造业，强调供应渠道管理已经很多年了，但在汽车维修行业中，供应渠道管理还是比较新的观念。供应渠道管理影响着汽车维修行业的方方面面，因此我们很容易看到汽车维修行业供应链效率极低，尤其是与零部件相关的供应链效率。美国汽车维修行业要摆脱供应链效率低的问题，也还有很长的路要走，而中国汽车维修供应渠道变革有更长的路要走。现在还很难看出，中、美两国正在发展的供应渠道管理体系，哪个会被本国的汽车维修行业首先接受并使用。
毫无疑问，去掉供应渠道环节中的低效作为将会自动为整个维修过程增加价值。目前有很多工具都能最大限度地降低物流环节的无效性，缩减投递时间、精准定位投递位置，最大可能地将正确的零部件在正确时间递至正确地点，同时改善以往的记录方式。举个小例子，用条形码帮助库存管理及追溯零部件来源及去向就是很有效的手段。技术标准、最佳范例以及车辆信息入口(VIP)等可应用于供应渠道工具的资讯信息，可以查询并参考美国汽车养护协会网站提供的信息(网址：www.autocare.org/tech-videos)。
采用高效供应渠道面临的最大挑战是如何改变维修厂以往的工作方式和态度，劝说维修厂将以往电话或传真订货、手工记录的方式转变为电子零部件采购以及库存管理数字化。供应渠道的每一个环节都牵扯了很多人工操作行为，我们知道包括输入数据在内的人工操作行为是极易出错的。然而，电子部件采购系统会最大限度降低维修厂输入供应商信息时产生的错误或不完整性。当然，供应商也可能因为仓库人员的粗心、错拿物品而发错货物，但可以肯定的是，电子采购系统将最大限度减少错误发生的概率及频次。
天赐良机，尽快提升改变。
（未完待续）
Karen Fierst
Karen Fierst是美国事故车维修领域的知名人士。她曾担任美国车身理事会(NABC)理事，是美国汽车服务协会(ASA)、美国汽车后市场行业协会(AAIA)、美国事故车维修专家学会(SCRS)、行业妇女组织(WIN)的成员，也是美国事故车行业会议(CIC)的联席会委员，并于2018年8月荣登美国事故车行业最高荣誉——“金鹰殿堂”。
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