在之前，我们介绍了最前沿的CAN-Bus通讯车载网络，但是针对中低端车的诊断K线，网上资料较少。今天我们就来聊一下他，他比较老，但是还有一部份车上在使用诊断K线。
诊断K线外观什么样子？
诊断K线，我们无法通过外观来判断，我们只能通过OBD针脚定义来知道他是否是诊断K线。
我们诊断OBD接口上的 7针、9针、12针、13针、15针上如果接的有线，那他就是诊断K线。如上图的7针是诊断K线。
OBD7针，使用的KWP1281或KWP2000 诊断协议
连接上解码仪后，通过示波器，可以捕捉到如上通讯波形。诊断K线通讯频率较慢，想捕捉他的信号，示波器调到1秒即可。
如何判断好坏，有更详细的介绍吗？
接下来我们以
吉利-全球鹰-自由舰-1.0升 ECM（发动机控制模块）- 联合电子 M154发动机系统 为例为大家讲解。
这个电脑板上的55针为诊断K线。给电脑板上电后，我们用示波器捕捉电脑板55针信号如下：
如上图，可以看到较慢的频率方波数字信号。
如上图，电脑板的55针脚与电脑内部的30311芯的15针脚相连接。
当没有解码仪跟汽车电脑连接时，电脑板芯片30311的22针脚跟CPU的16针脚无通讯。
按上图针脚定义连好解码仪后，电脑内部芯片30311的22针脚与CPU的16针脚开始通讯。
可以用示波器捕捉到如下波形：
通讯时的频率比没有通讯时快，示波器需要调到2mS.
这个时候，电脑芯片30311的15针脚也变为这种通讯信号，他的频率如下：
26.78HZ的频率，是比较慢的，我们家用交流电的频率是50HZ。
工作过程，电脑芯片30311的15针会一直产生频率较慢的方波信号，他的作用是探测是否有人连接解码仪，当解码仪连接上后，30311的22针脚就会跟CPU的16针脚进行通讯，这样实现了解码仪与CPU的信息交换。
总结
我们上面详细介绍了诊断K线的工作过程，实际维修中更简单的多，以我们介绍的车型为例，如果你的K线上没有信号，判断为30311损坏或者相关线路，30311有频率较低信号，但是无法通讯，判断为30311损坏，CPU损坏，相关线路问题。
更简单一点，就是发现K线无信号，请检查线路是否接触良好，或更换电脑板了。
另外，无法连接上解码仪，跟解码仪程序版本也有关系，请升级至最新版。
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