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网约车，是界于公共交通外的另一种交通工具。与公共交通相比，它具有更大的灵活性，不会有时间和地域的限制，在舒适程度和体验上，肯定也都是比公共交通要好的非常多。
虽然出租车也是不受地域和时间的限制，可出现的一些不打表，绕路、拒载等情况，确实伤了很多人的心，在服务的态度上面，也是会遇到态度不好的，甚至是会遇到假出租车（套牌的）。
而我们在生活中多了一种选择，那就是网约车。虽然在今年，网约车是出了很多的事情，尤其是滴滴，可对于经常需要使用网约车（滴滴）的用户来说，网约车还是非常安全的，至少出了事情，可以知道位置在哪里。
在最近，滴滴也是试点运营监控录像，这个就是和我们在公交或者地铁上的那个监控是一样的，为的是在发生安全事故时或者有投诉问题时，可以把这个作为证据。在这之前是启用了全程录音功能，应该说这两个功能不管是对乘客还是司机，都是有着很大的作用的。
在问题中，也是提到了首汽、曹操、神州三个平台。对于这三个平台，我们可以仔细的分析一下。先说曹操专车吧，它的对象明显的是比其他三个要高一个层次，一般都是比较有钱的用户才会选择曹操的。
曹操专车的价格也是比滴滴快车要贵很多的，能坐的起的人不是很多的。这个也是根本上区别于滴滴。神州记得是以租车为主的，后面可能也有专车，但它覆盖的面不是非常广，在近年来也是很少听到它的有关信息了。
首汽的话，侧重的应该是共享汽车。而共享汽车最主要的问题是目前的盈利模式还没有确定，和共享单车一样，属于烧钱的那种。后面一旦资金出现问题，是会出现很大问题的。尤其是对用户的押金会造成不能退的情况。
这也是很多用户不愿意看到的，在开共享汽车遇到问题时，不能及时解决也是令很多用户头疼的。除了首汽、曹操、神州外，还要嘀嗒、高德、哈罗等，它们也是涉及到网约车领域的。
不过它们覆盖的类行，是全部被滴滴所包括的。滴滴里面有专车、快车、租车等。所以除滴滴以外的网约车，它们是把滴滴所覆盖的类行进行了放大。哈罗进入网约车时间不长，可暂时也只是接入出租车的。
对于私家车，目前是没有消息表明哈罗会接入私家车的。而滴滴之所以能稳固自己的优势，原因是接入了非常多的私家车主。很多用户对于出租车已经是非常厌烦了，私家车在各方面也是比出租车要好很多。
用户们也是会倾向于滴滴的，那些认为滴滴要被取代或者灭亡的，在哈罗进入网约车后，又一个劲的说哈罗会取代滴滴的位置。但是在我看来，哈罗想要取代滴滴，它如果是没有接入私家车的话，基本是和嘀嗒一样的性质。
就是把出租车又褥了一遍羊毛，因此对于滴滴，已经看到了它的动作，走在了其他网约车的前面，不知道你们会给它一个机会吗？
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