2015年11月13日，大众集团公布了10月及1-10月的销售情况。大众品牌交付484万辆汽车，同比下降了4.7%；10月单月交付49万辆，同比下降5.3%。而大众集团1-10月的总交付量为826.2万辆，同比下降1.7%；10月单月交付83.13万辆，同比下降3.5%。 具体数据表格如下：
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从数据中可以看到大众整体业绩并未产生太大的下滑，销量的减少也和整体车市下挫幅度持平，9月曝出的排放丑闻确实对于大众造成了不小的影响，但其更多的反映在了大众召回、罚款、技术处理等方面，而对于其销量影响不大，消费者的信心并未因此受到重挫，大众可以松一口气了。
虽说影响不大，但肯定还是有一定的干系，由于一开始曝出有问题的EA189柴油发动机多应用于大众旗下家用入门级车型，因而，大众、斯柯达、西雅特受到的影响较大，对比两者1-10月和单独10月的销售情况，从增长到下降，幅度不小。而相对而言，保时捷、奥迪等高端品牌则受到影响较小，仍能保持增长，不过近期对于3.0升柴油发动机和汽油发动机的调查也出现了问题，大众尚不能完全安心。
至于各个市场，欧洲、亚太这两个最大市场小幅下跌，不过介于汽车行业整体处于小幅下跌趋势，这点下跌并不能反映大众收到了排放丑闻的影响。而欧洲和亚太最重要的德国、中国市场也能保持增长，特别是中国市场，在1-10月整体下挫的情况下10月销量反而上升了1.6%，得益于中国人对于汽油车的偏爱，大众在中国市场基本没有收到影响。北美地区也是同样，大众实现了销量增长。销量下跌最严重的地区是巴西和俄罗斯，10月销量分别下降了47.4%和31.0%，不过这两个地区则主要由于其国内车市本身不景气为主因，和此次事件关系不大。
大众对于恢复消费者信心十分看重，大众品牌管理委员会成员Jürgen Stackmann称：“大众公司正在努力恢复品牌形象和客户信心。我们会照顾到每一个受到影响的客户，从明年开始，我们将面临巨大的挑战，将和经销商团队一同为客户提供卓越的支持，使客户确信选择大众是正确的。”“尽管仍需要客户保持一下耐心，我们会尽自己最大的努力提高客户满意度和忠诚度。”
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