储电量10倍于锂电池，是黑科技吗？剑桥大学钻研锂空气电池

汽油终有一天会被开采殆尽，许多厂商正是意识到这点，才大力推进电动车的研发，因为电动车没有这样的顾虑。近几年来电动车的发展情况越来越乐观，很多制造商都陆续推出了纯电动或油电混合动力的汽车。不过，之所以才有油电混合动力，就是因为电动车在技术方面还有一些难题无法攻克，例如充电慢和续航里程等问题都是制约电动汽车发展的关键性因素。

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所以只有电池的续航能力能够加强，才会真正步入电动汽车的时代。不过，貌似这一幕离我们已经不再遥远：剑桥大学的团队已经解决了这一技术存在的某些实际问题，其在电动化学领域的一项突破可能将大幅提高电池容量。

剑桥大学的化学教授克莱尔·格雷(Clare Grey)和她的团队认为，只有通过让电池减重，才能让电动车拥有可媲美汽油车及柴油车的续航里程。并且普通锂空气电池有很大的缺陷，比如有时不是很稳定，可能会有爆炸的危险，而且只能够在纯氧状态下操作，需要过滤掉空气当中的二氧化碳，氮和水。所以，他们在普通锂电池的基础上研发出了一种锂空气电池，同样体积的情况下，这种锂空气电池的储电量是普通锂电池的10倍。现阶段，这种电池系统效率达90%，可充电次数超过两千次。

剑桥大学

剑桥大学这种锂空气电池的化学原理其实十分简单。它通过锂和氧结合成过氧化锂实现放电，然后再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。而在此之前，由于这种化学上的不稳定，锂空气电池会显示出性能迅速衰退的现象。同时，他们还用石墨烯构造高度多孔、海绵状的碳电极，再加入一些添加剂使电池保持化学稳定，解决了之前容易发生爆炸的问题。现在正在尽力让电池实现直接用空气就能运行。若是这项技术能从实验室发展到汽车上，那么电动汽车一次充电就足以从伦敦行驶至爱丁堡，而电池的成本和重量仅为当前锂离子电池的五分之一。

不过，剑桥大学方面也表示，这种技术要真正成熟并运用到电动汽车和储电产品中，还需要一段的时间，也许在10年以内就能实现。