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先来看看新款Q7的基本信息：
品牌：奥迪
车型：2016款奥迪Q7 45TFSI S line尊贵型
关键词：中大型SUV，豪华，7座，全新上市
车型价格：
此处所列车型均为新近上市的2016款奥迪Q7
45TFSI S line尊贵型基本信息
概述：
奥迪Q7源自于2003年的奥迪派克峰概念车，于2005年9月的法兰克福车展上首度亮相，于2006年正式上市。Q7是奥迪第一辆SUV，和大众途锐以及保时捷卡宴共享PL71平台。比起老实巴交的途锐和潇洒轻浮的卡宴，Q7更显稳重豪华，首度搭载了奥迪侧向辅助（盲区警告），主要为公路行驶设计，不过从一开始便搭载有quattro全时四驱系统和自适应空气悬架使其也能够满足越野要求。另外说个没用但好听的，奥迪Q7是世界上唯一搭载V12 TDI柴油发动机的量产乘用车。
2009年奥迪Q7进行了一次改款，之后便到了2015年，奥迪于年初的北美国际车展（底特律车展）上推出了第二代奥迪Q7，10年才换代，着实是千呼万唤始出来。继2015年12月3日传统动力Q7上市之后，在2015年4月上海车展上首度亮相的奥迪Q7 e-tron插电混合动力车型也将于明年上市。十年磨一剑，霜刃未曾试，是全新奥迪Q7如今的状态，ams车评网现在需要做的就是找块试刀石，帮大家评估一下新Q7值不值得买。
一、 外观
新一代Q7的变化主要集中在了格栅和灯上，六边形的进气格栅显得更加张扬，比起之前稳重而又沉闷的官车形象，新款Q7更多了几分锐意进取，更加有棱有角。中间没有了安装牌照的分隔带使大嘴的形象更加突出。作为灯厂的新车，大灯造型自然让人期待，矩阵式LED比起宝马的激光大灯各有特色，可惜只有顶配车型才能标配，其余需加3万余元才能选配。保险杠处反而是做了简化，没有层层叠叠的扰流设计，视觉效果可以用清新来形容。
尽管车身和轴距分别缩短了十多毫米，但Q7仍拥有超过5米的车长和3米的轴距，就算车身不矮，仍营造出了修长的轮廓。Q7没有采用偏向运动的SUV Coupe设计，而是标准的SUV身材，车顶自然微微向斜后方倾斜配上略微扬起的底盘轮廓线，完全没有老款的臃肿，正是楚腰纤细的最好写照，惹的人心中痒痒欲罢不能。
Q7通过独特的日间行车灯设计分割了近/远光灯区域，可以清楚看见矩阵式LED的各个照明模块
远光灯灭（上）远光灯亮（下），LED的光线亮度很高也没有氙气灯那么刺眼
车尾不像老款那么圆润，而是棱角分明
而尾灯则呼应了大灯的造型，与老款车型相比变化不小
S line车型比普通车型长度多了15毫米
顶配45TFSI S line尊贵型搭载了10副星型设计285/45 R20车轮，其余车型分别有19寸5辐V型设计、7双辐设计、10Y型辐设计标配，还有5幅越野风格可加价选装（有趣的是顶配需要5900元选装，而次高配则仅需4400元）。
外观配置：
二、内饰
步入座舱，第一眼应该会被那长长的空调出风口所吸引，这是奥迪新一代车型统一的内饰设计特色，下方则是拉丝铝制和胡桃木组合的内饰条左右贯通。材料的质感不错只是比起豪华感，更多的营造了大气的氛围吧。中控台十分宽阔，上半部分按键对称分布而到了排挡位置则通过材料分隔出了两块区域，左边井井有条，右边稍显空旷。
把手磨砂，绒制内衬，一接触便觉得豪华车之所以能够称为豪华是有道理的
多功能方向盘集成了换挡拨片
中控上独立按钮可以方便的控制和行车相关的各项电子配置，从左至右依次为驾驶模式选择、发动机自动启停、ESP、危险警示灯、自动泊车、泊车辅助、陡坡缓建以及逼格满满的显示屏升降
右下角稍显空旷，两个杯架中间的凹糟正好可以牢牢地固定住钥匙
电子排挡杆大小盈盈一握，手感很好，P挡单独一个按键
MMI系统的旋钮阻尼适中，转动时发出的疙瘩声让人欲罢不能，触摸板面积很大、触点精确、反应灵敏、手写识别率高，好评
12.3英寸全液晶仪表盘是营造奥迪虚拟座舱的重要组成部分，显示效果细腻、信息众多
特别说一下，左侧中间的那个按钮是夜视系统，热成像于仪表盘内，Q7全系选装。右上方的旋钮用于调节HUD抬头显示的位置
奥迪多媒体系统位于手套箱内，两个SD卡槽，一个SIM卡槽以及CD/DVD
四区空调以及后排出风口
S line标识迎宾踏板
注意门板和内饰条上的LED氛围灯带，可选多种颜色，夜间视觉效果很不错
三、乘坐
别看轴距缩短到了3001毫米，奥迪Q7的车身尺寸仍比竞争对手的宝马X5、奔驰GLE都大了一圈，乘坐空间也是可圈可点。身高1.88米的编辑坐在前排，头部空间十分充足，都用不着将座椅调至最低。而移步Q7的后排，头部、腿部空间都很充足，座椅包裹感也很好，不考虑第三排空间的话还可以将它纵向移动110毫米，提供更宽松的乘坐环境。
对，就是第三排，奥迪Q7可以选装第三排两个座椅，比起市面上常见的7座SUV，Q7的车身轴距更长，故而第三排的表现，特别是头部空间令人眼前一亮，1.88米的编辑都可以抬头挺胸。只是需要第二排乘客的谅解，共同营造较为舒适的乘坐姿势。
第三排地板高度较高，腿需要蜷起
毕竟不是MPV，进出第三排还是比较不方便，需要将第二排座椅翻起，经过测算，从5座状态变成7座，再坐上人一整套工程量不小，时间大约需要3分钟左右。
第二排需要作出一定的妥协才能让第三排拥有足够的空间
前排座椅电动调节标配，不过加热通风，还有按摩功能则仅有顶配车型拥有
注：顶配标配Bose，全系可选配B&O音响（价格不菲）。不过物有所值，人声的解析清晰，低音震撼，富有层次感。在启动车辆之时，这个音响单元还会自动探出头来，科技感十足
四、空间
在装上选装的两个座位后Q7能够提供295升的后备箱空间，通过后备箱内的两个按钮可以电动翻倒靠背，翻到后行李箱地面十分平整，空间也拓展到770升，而如果不选择第三排座椅后备箱空间能达到890升。只不过必须指出一点，尽管Q7贴心的在后备箱以及第二排位置提供了电动靠背翻倒功能，不过必须注意第二排座椅靠背的角度需要直立，不然会发生两排座椅的靠背会发生干涉，而且翻倒过程需要一直按着按键有些不便。
第三排座椅电动翻倒
将第二排也翻倒，地板仍然十分平整，空间可以拓展到1955升（5座车型为2075升）
第二第三排均为独立座椅，可以分别翻倒，灵活度高
烟灰缸和12V电源位于MMI系统前
中央扶手箱不算太大，不过在扶手箱前方有一块不小的储物空间
扶手箱内部由两个USB接口和一个AUX接口
后排中央扶手上的杯架，尽管塑料感比较强，但是机械结构比较巧妙
第三排也设计有杯架
五、动力与驾驶
奥迪Q7有两种动力系统可选，一种是2.0升涡轮增压发动机，最大功率251马力，最大扭矩370牛·米。与原来的35TFSI数据有所降低，但新Q7车身重量大幅下降300千克，所以加速性能依旧出色。更让人满意的是发动机振动极其微弱，而且噪声控制非常出色，即使到4000转，也不觉得它扰人。
而另一台就是奥迪经典的3.0升TFSI机械增压发动机，最大功率333马力，最大扭矩440牛·米。动力更加充足，机械增压也没有涡轮的迟滞现象，匹配的8挡变速箱的表现完全可以忘记双离合，换档速度快而且平顺。
还不能忘了空气悬挂和quattro全时四驱系统
新Q7也搭载了完备的安全配置，包括全景影像
自适应巡航、主动安全
包括盲区监测在内的侧向辅助
六、优缺点
优点：外观有活力、空间宽敞、有7座选项、动力充足、内饰质量优异、驾驶轻松、安全配置丰富
缺点：许多高科技配置需要选装，价格不低、新车型刚推出没有优惠
七、购买指数：四星
推荐车型：45 TFSI quattro S line尊贵型
奥迪Q7两种动力总共5款车型，售价区间为75.38万至109.88万元，此次推荐的是顶配车型，原因主要在于只有在顶配车型上才能够体验完整的奥迪科技，包括矩阵式大灯、前排座椅加热通风按摩、抬头显示、BOSE音响、自适应空气悬挂、自适应巡航、全景影像、电动吸合门等均只有在顶配车型上才拥有，其余包括次顶配都不具备。尽管能够选配，但算上这些价格不菲的配置，反而是顶配车型的性价比显得比较高。
车型配置区别：
八、竞品提示
奥迪Q7的传统竞争对手便是奔驰GLE和宝马X5，两者尺寸比Q7稍小，产品周期也进入了尾声，但从上一代车型销量对比上看，X5和GLE的人气似乎更高。不过在Q7换代之后，更新的技术和架构将会带来不同的变化。GLE车身较短，无法安放第三排座椅，因此在实用性上不占优势。但奔驰有口皆碑的驾驶舒适性和内饰豪华感塑造、以及目前市场的认可度确实要超出Q7，何况不算GLE Coupe，Q7顶配的正统竞争对手，GLE400 4Matic的价格仅为93.2万元，但宝马注重的操纵感配上更丰富的动力选择，也是重要的衡量因素。而且X5也具有一个插电式混合动力版本面对未来的Q7 e-tron也丝毫不觑。
沃尔沃XC90的诞生也使其能够加入ABB在中大型SUV领域的对抗，特别是在奔驰和宝马尚未完全更新该级别车型的时候，XC90似乎最能威胁新Q7。XC90与Q7在某些方面比较相似：低调而内敛的外形设计、简洁而清新的内饰风格，以及强调燃油经济性和环保以及安全及科技配置。同价格XC90比Q7配置更高，足以让新Q7感到巨大的压力。
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