4063牛·米！逆了天的老菲亚特！

怎样的发动机叫做动力强劲？相信很多人都有自己的想法，但功率肯定是一个重要因素。不过，这里有一台发动机，“只有”250马力，却依然会让你感觉到他的动力异常强劲：因为它有着4063牛·米的扭矩！当然，拥有如此恐怖扭矩的发动机，原本并非为汽车而生，它来自第一次世界大战时的飞艇。

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车，是1905年的车；发动机，是1917年的发动机。没错，这是一辆改装车，但即便如此，随着时间的流逝，现在它也已经成为了经典车。

在1900年代，空气动力学还不存在，这辆1905年的菲亚特Isotta-Fraschini如同火车头般的造型，只有一个目的：装上更强大的动力。而现在，它得到自己宿命中最强的动力，那就是一台1917年产的Isotta-Fraschini飞艇发动机！

这台飞艇发动机，是一台16.5升的直列六缸发动机，有着250马力的功率，和4063牛·米的扭矩。发动机本身的尺寸相当庞大，接近于一台冰柜的尺寸。当然，菲亚特Isotta-Fraschini的超长发动机舱依然为发动机和油箱提供率足够的空间。

与现代的汽车不同，这辆1905年的菲亚特Isotta-Fraschini使用了类似于摩托车的链条传动，而且他的变速系统和油泵系统的操作还没有简易化，所以，它需要两名驾驶员！是的，一男、一女两名驾驶员，分别负责控方向和刹车，以及换挡和油泵。

这辆车的巨大扭力，使得它能够轻松做出漂移动作。据说，它能够开出204公里每小时的极速，不过要真是达到这个数据，需要极大的勇气，毕竟它既没有安全带，也没有驾驶室，两名驾驶员完全暴露在外，仅靠皮衣和风镜抵挡呼啸而来的大风。

这辆车上，我们能看到太多的历史，和汽车演化的痕迹。

在1905年，这辆车还没有华美的车头标，车头标的位置上，是一个简单实用的水箱盖。

在1905年，这辆车没有华丽的仪表盘，仪表们和操纵手柄一起，钉在一块实木的木板上。

在1905年，这辆车没有进镀铬的气格栅和妖娆的大灯，散热片和两盏圆灯就是他的正脸。

在1905年，这辆车没有后备厢，没有掀背和三厢之分，有的，只是座椅后的一只后背箱。

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编者感言

看到这样一款1905年产的经典车依然能够行驶，甚至飞驰在道路上，上演漂移实在是相当惊讶。同时，我也庆幸着，我们所驾驶的汽车，是如此的安全可靠，方便顺手。

对比当年需要才能两人驾驶的初级机械控制，和今天诸多车企已经开始提出的自动行驶车辆概念。人类在100多年的中所能做到的事，还真是伟大呢。