在中国，雪佛兰比较热销的车型是科鲁兹、迈锐宝、赛欧等轿车，而SUV产品则有些默默无闻。实际上，上汽通用雪佛兰有两款SUV，一款是创酷，另一款是科帕奇，后者的定位和丰田汉兰达相仿，都提供5座和7座版本，但论销量……两者实在不在一个量级上，而这个状况今后有可能改变，因为通用将在D2UX平台打这款全新的SUV。
通用旗下目前有10个平台，有三个是国人比较熟悉的：Gamma 2平台用于生产小型车，比如Spark，还有Bolt新能源车；Delta 2用于造紧凑型汽车，比如即将上市的全新科鲁兹；Epsilon 2则制造中型车，比如全新君威，它还有一个长轴版本，用于全新君越上。
其中我们重点说说Delta 2平台，它整合了原来的Delta轿车平台和Theta SUV平台，变成用于轿车的D2XX平台和用于SUV的D2UX平台。其中，D2UX用于衍生中型SUV产品，比如雪佛兰科帕奇、Equinox和欧宝安德拉，目前国内的别克昂科威也是采用该平台的车型。
值得一提的是，这个平台投入了2.2亿美元。那么，它给消费者带来什么好处呢？也许并不明显。但对车企而言，同样是D2（Delta 2）系列的产品可以共线生产，也有不少零件是共享的，能节约成本。因此，在同样的造车成本下，如果“看不见的部分”省下来了，那么“看得见的部分”——比如外观、内饰可能就更厚道些。
对于新一代科帕奇的尺寸，我们可以参考现有的昂科威，后者虽然在长宽高上小于前者，但轴距确是胜出的，意味着内部空间较大。因此，即使全新科帕奇的尺寸跟现款相比没有多少长进，但是乘坐空间也许有提升。既然如此，那么新车可能还会保留7座车型。此外，得益于平台上节省的成本，也许会有更多钱用于其他部分，比如增加更多诱人配置、内饰材料变得更好等。
动力上，现在通用旗下的产品主打四缸涡轮增压发动机，比如1.4T、1.5T等，它们排量虽小但性能强劲，以现款科帕奇为例，它搭载的167马力2.4L自然吸气发动机，还不如迈锐宝XL的1.5T动力（170马力）强。
因此，考虑到科帕奇自身的价格不会太高，如果保持国内现款价位（17.99-20.99万）或更便宜的情况下，应该会换成1.5T匹配6挡自动或7挡双离合变速箱。驱动形式上，它将会提供前驱和四驱两种选择。
至于外观嘛，由于测试车的伪装太严实，所以不好判断。但我们猜测，新车的前脸会采用最新的家族DNA，比如和迈锐宝XL、全新科鲁兹相似的前脸，视觉冲击力会更强。此外，从图片上看新车的A柱倾角更大，理应会扩大一些车内空间。
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