赚钱啦，赚钱啦，保时捷cayenne要出coupe啦

保时捷旗下虽然有Cayenne、macan这两款专职赚钱的SUV，但坦白地说，它们看起来还不够有“运动范儿”。对于这个大谈运动和赛车基因的品牌，没有一款类似宝马X6、奔驰GLE Coupe等轿跑SUV，怎么好意思呢？幸好近日我们获得的一组疑似保时捷“Cayenne Coupe”的谍照，仿佛一切都变明朗了。

事实上，关于Cayenne Coupe的项目早在2014年就传出，只是当时没有任何图片证据。而2年后的今天，我们看到一款加高底盘的全新Panamera在测试，鉴于Panamera的体型和Cayenne接近，所以我们猜它可能就是传说中的“Cayenne Coupe”。下面是它和现款Cayenne的对比图，在两者车身尺寸比例差不多的情况下，轴距非常接近。

由谍照推断，Cayenne Coupe将采用溜背式车顶风格，明显是步宝马X6、奔驰GLE Coupe的后尘，但这种设计用在保时捷身上最没有争议，因为保时捷最核心的产品——911采用这样的鱼尾造型已经半个世纪了，拥趸们巴不得希望保时捷的车都设计成压扁的甲壳虫才“正统”。而且，历史上的928、968也酷似这种造型，它们也都采用前置发动机和视觉上有点高的底盘设计。所以，拥有如此辉煌和传奇多的故事，保时捷完全能为Cayenne Coupe编造出更动听的故事。

 
但别忘了，Cayenne Coupe只是凸显一种轿跑样式的外观，其内在还是一款地道的Cayenne。据之前外媒报道，全新Cayenne将于2017年亮相，它基于MLB平台打造，较现款Cayenne的PL17平台相比，新平台在轻量化上做得更好，减掉100千克不是问题，同时热成型钢使用率也会更高，提升安全性和品质。可能悬挂和发动机的布局位置也更加合理，有利于提升驾驶操控感。

动力方面，新车将和全新Cayenne共享动力，虽然现在还没有消息，但我们猜测大部分发动机来自全新panamera，比如434马力的2.9L V6涡轮增压发动机和542马力的4.0L V8双涡轮增压发动机。毕竟这两款车型体量接近，共用动力系统也没有什么奇怪，唯独四驱系统可能是Cayenne的特色。和Cayenne一样，Cayenne Coupe将有望推GTS、Turbo系列等，说不定还有半敞蓬设计的Targa版，后者是其他品牌轿跑SUV所没有的。

 
由于Cayenne Coupe现在还处于套壳测试阶段，所以意味着距离亮相还有很长一段时间。如果说全新Cayenne将于2017年问世，那Cayenne Coupe最快也要等到2018年。

相比标准SUV身段的Cayenne来说，Coupe车型的销量必然不会太好。我们可以参考宝马X6、奔驰GLE Coupe的现状，基本上都很小众，以宝马X6的美国年销量为例，2015年仅售出7906辆，而同年宝马X5销量为54997辆，后者几乎是前者的9倍。但保时捷也不打算把Cayenne Coupe打造成一颗茂盛的摇钱树，它主要用来拓展产品线和宣扬保时捷的运动形象。

由于Cayenne、Macan、Panamera这三款车型已经赚足了钱，使保时捷成为全球单车利润较高的车企之一（据2014年统计为每售一辆车就盈利2.3万美元，相当于买一辆凯美瑞），所以保时捷也有更多财力投入到其他个性化产品的研发。日后，也许保时捷也像奔驰、宝马那样衍生出一大家族的产品线，涵盖小型车、紧凑型车、中型车、豪华车等，价格也不断下探。但不同的是，奔驰的看家产品是S级，宝马的精髓是3系，它们的拳头产品都是轿车，而保时捷是911，由这么一款后置后驱车衍生出的家族产品，必定是所有汽车大品牌中最有特色的吧。