1、一汽-大众蔚领
今年，一汽-大众比较重磅的新车蔚领上市了，它的售价区间为12.59-16.29万元，比宝来贵了1万左右。
虽然“蔚领”是一个全新的名字，但严格来说，这款车并非全新，因为它是基于宝来平台打造的。
从尺寸参数就能看出，蔚领的长宽高分别是4559/1793/1487毫米，而宝来的是4562/1793/1468毫米。
由于前后保险杠的缘故，蔚领比宝来长，而又因为蔚领提高了离地间隙，达到132毫米（比宝来增高将近20毫米），所以高度上它们也有差别。但如果你仔细看，两者的宽度是一致的，而且轴距皆为2614毫米。
当然，为了让蔚领看起来像一款全新的车型，一汽-大众对它的造型做了很多调整，以避免人们将之称为“宝来Cross”。比如，中网的武士铠甲纹路格栅、更加有休闲味的SUV包围、贴在前翼子板的“C-TREK”字样徽标，还有造型完全有别于其他大众车的尾灯等等。
可当你进入车内后，就发现蔚领的中控台和宝来傻傻分不清了，没有什么新意，配置上依然有无钥匙进入&一键启动、胎压监测、前排座椅加热、换挡拨片、倒车雷达、全景天窗等。唯独能区分蔚领特色的，是硕大的后备厢空间，在不放倒后排时为589升，放倒后便扩至1507升，比只有区区490升的宝来实用得多。
ams点评：其实，蔚领是一款为那些嫌弃朗境空间小的消费者开发的车。
2、ALPINA B4 BITURBO
谈到宝马改装车，大家率先想起的是它的M Power部门。但坊间称，有一个独立改装商比宝马更懂宝马，它是谁呢？就是来自巴伐利亚的ALPINA。以前，ALPINA改装的宝马从没有正式进入国内，然而，随着中国汽车市场的日益成熟，ALPINA引入了首款产品——B4 BITURBO，售价为110万元。
鉴于很多读者不了解ALPINA，我们有必要唠叨一下：ALPINA成立于1965年，它最开始是生产打字机的，后来没过几年，就变成宝马的好“基友”，专门为宝马改装车辆。
但是，ALPINA仍坚持自己的独立性，它申请了TüV认证，变成一家汽车制造商。所以，由ALPINA改装的宝马都挂ALPINA的LOGO。直到今天，它仍是德国最小的汽车制造商之一。
尽管如此，ALPINA和宝马的合作关系是亲密无间的，两者的车型甚至共线生产。ALPINA往往将自己组装好的发动机送到宝马工厂，等拼成整车后，再运回ALPINA总部进行调试。所以，一款ALPINA轿车的诞生还是比较波折的。
那么，同是为宝马车型做改装，ALPINA与宝马M Power部门的产品有什么不同？简言之，前者更偏向舒适性和高扭矩，后者更偏向运动性和高功率。
以基于4系打造的ALPINA B4 BITURBO为例，其搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为410马力，峰值扭矩为600牛·米。而我们再看看价格几乎相同的宝马M4竞速限量版，后者也搭载3.0T双涡轮增压发动机，但最大功率为450马力，峰值扭矩仅为550牛·米。
谈到偏向舒适性，ALPINA全部配备自动变速箱，包括B4 BITURBO，匹配一台ZF的8挡变速箱。而宝马M4仍提供手动挡的版本，这也是两者的定位差别。
ams点评：关于高端改装品牌，我想知道有多少人记得卡尔森？
3、广汽丰田新款雷凌
一个多月前，国产卡罗拉换装1.2T上阵，而今天，同样搭载8NR-FTS 1.2T的雷凌正式上市。不仅换了新发动机，部分车型还有一些细节和配置的调整。新车的售价区间为10.98-15.08万元，起售价比卡罗拉贵0.2万元。
这款1.2T发动机最先搭载在日本的丰田ARUIS 120T上试水，目前普及到中国的卡罗拉上，其最大功率为116马力，峰值扭矩185牛·米。油耗水平据官方公布的数值来看，仅为5.4升/百公里。
其他细节的改动包括：1.2T V CVT豪华版新增LED日间行车灯、钢琴漆黑色格栅、带LEVIN标志的红色缝线座椅；此外，全系雷凌都标配发动机启停系统。
ams点评：雷凌虽然是“南方版的卡罗拉”，但是知名度跟卡罗拉相比还是小太多，这导致了雷凌的销量没法和卡罗拉相比。因此，广汽丰田还需要为雷凌多做宣传。
1、东南DX3
东南首款小型SUV——DX3于上周正式上市，售6.79-10.19万元。12月31日前订车能享受多种礼包，如果是4万元定额贷款，一年12期都免息。此外，全车6大系统享受5年或15万公里的质保。
东南DX3的竞品锁定比亚迪元、江淮瑞风S3、哈弗H2等，其长宽高分别为4354/1840/1670毫米，轴距达到2610毫米。其造型具有相当高的原创度，而且十分养眼且时尚，这多少归功于宾尼法利纳。但平心而论，国内设计师也能做到如此漂亮的水平。
内饰亦由宾尼法利纳操刀，但某些细节看起来有借鉴痕迹，比如空调出风口的造型最先让人联想到奔驰。一些细节并非尽善尽美，比如座椅包裹性一般。配置上，DX3的中控大屏能完全映射苹果手机的界面，比Carplay功能还丰富。
动力方面，DX3提供1.5升和1.5T两款发动机，前者输出120马力、143牛·米的动力，匹配5挡手动变速箱；后者输出156马力、220牛·米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱。底盘方面，值得一提的是该车配备后多连杆式悬挂。
ams点评：如果不请海外设计团队设计，可能研发成本会更低，而且未必设计得不好。
1、别克GL8
文中开头说了，有一款车能代表一个车型，它就是别克GL8！一提到它，大家就知道它垄断了商务MPV市场。以至于在上市发布会上，官方请来了张艺谋，因为他的名气代表了整个中国电影界的导演——就像GL8一样。如今，全新一代车型公布了售价，普通版的为28.99-39.99万，更豪华的Avenir版本售44.99万。
全新GL8依然具有较大的空间优势，而且相比上一代，新款具有三点令人印象深刻的亮点：1、采用新款君越的动力系统，即2.0T和6挡变速箱组合，行驶更加平顺和舒适；2、后悬挂由上一代的非独立变成多连杆，对行驶舒适性有提升；3、部分车型的第二排座椅有电动腿托，可媲美很多豪华MPV。
配置方面，全新GL8也向君越、昂科威等高端产品看齐，配备了HUD平视功能、自适应巡航、可支持Carplay的8英寸中控屏、前后排座椅加热&通风、多功能方向盘、支持4G的安吉星系统、双大天窗等。
此外，别克首次引入的Avenir品牌。GL8 Avenir在多处细节表现更高档，比如中网格栅采用中世纪盔甲的纹路、采用全LED头灯。内饰的装饰板进行菱形立体雕琢，车顶、遮阳板等内装大部分采用反绒的欧缔兰材质包裹，车内氛围灯提供18种选择等。
但如果你认为Avenir只是对车辆表面进行一下包装，就错了。除了物质，还有精神上的享受，比如提供一对一管家式服务、专属服务团队、专属接待空间、专属养车计划、专人上门服务等，有点类似奢侈品的售后方式。
虽然未必保证GL8 Avenir能有好的销量，但对提升整个别克品牌的形象肯定有促进作用。我相信，其他品牌未来也会效法。
ams点评：“先入为主”——这解释了GL8在国内为什么难觅对手的原因。
