现款国产5系长轴距版于2010年推出市场，依靠着BMW的品牌影响力以及不错的产品力，让它曾持续成为国内中高级轿车的月销量第一，这也让它在国内道路上能见度很高，可以说是华晨宝马最为成功的车型。
当然7年的时间在也意味着它已经是产品寿命末期，更新换代已是必然，所以现款在前几个月就开始缩减产能为新车让路，不过我们也能够最后下线的车身上看到感谢口号，可见车型代号F18的5系在华晨宝马中的历史地位。
取而代之的新一代5系已经于上海车展正式亮相国内，新车型采用宝马最新CLAR平台打造，新平台更注重轻量化设计，新一代长轴距车型将会比现款长轴距车型在重量上降低130千克左右，理论上能够提高燃油经济性和动态性能表现。同时国产长轴距版车型依旧会在海外版车型的基础上加长轴距，为3108毫米。
之前现款5系略受诟病的内饰也在新一代5系上得到全面的升级，新车内饰的材料与氛围整体向7系靠拢，变得更加精致。同时液晶仪表盘的加入能够有效的提高科技感。
新一代iDrive人机交互界面在功能性和反应速度上也有提升，通过方向盘按键你也可以找到更全面的驾驶辅助功能。值得一提的是新车还能够选装M运动套件，这能够有效的提升颜值。
动力方面，新车将会使用宝马最新B系列2.0升四缸涡轮增压发动机（分高低功率）、3.0升六缸涡轮增压发动机，与之匹配的是ZF 8挡自动变速箱。
新一代BMW 5系长轴距版会在5月2日进行试生产，5月19日会在华晨宝马新大东工厂正式下线，紧接着会在6月上市，预售价格从41万起，同时新一代BMW 5系标准轴距版会进口国内市场，预售价格从44万起。
由于现款5系在国内市场上取得的优异表现，而新一代5系在各个方面都会有着长足的进步，只要定价合理，新一代5系应该很容易成为国内市场的热销车型，标准轴距版的进口引入也满足了不同消费者的口味需求。
