惠德贝岛级船坞登陆舰（1981年建造，1983年下水，1985年服役）
惠德贝岛级是美国海军的一级两栖船坞登陆舰，首舰从1985年开始服役，该级舰共8艘，至今仍在服役，其主要任务是运送两栖登陆作战兵力。
惠德贝岛级舰长 185.6米，宽 25.6米，吃水 6.3米，满载排水量 15726吨；动力装置为 4台皮尔斯蒂克16PC2.5V400柴油机，最高航速22节，最大续航8000海里。
该级舰的特点是坞舱巨大，长 134米，约占舰全长的3/4，宽 15米，可装运 4艘 LCAC气垫登陆艇和 21艘 LCM型螺旋桨推进的机械化登陆艇，飞行甲板可以同时起降两架CH-46中型直升机或同等级直升机，车辆甲板可装载22辆M60主战坦克，可以运送 450名陆战队员，并设置了床位。
惠德贝岛级船坞登陆舰
惠德贝岛级船坞登陆舰
圣安东尼奥级船坞登陆舰（1996年研制，2003年下水，2006年服役）
圣安东尼奥级船坞登陆舰是美国海军在本世纪初建造服役的新型多功能两栖船坞登陆/运输舰，是美国海军的新锐主力之一，整合了坦克登陆舰、货物运输舰、船坞登陆舰和船坞运输舰的功能。
圣安东尼奥级的飞行甲板与机库比上一级更大，能操作海军陆战队各型航空器。机库最多能容纳3架直升机，飞行甲板能同时操作2架CH-53或MV-22等级的重型旋翼机，或者是4架CH-46或UH-1Y等级的中/轻型直升机，必要时还可让AV-8B等垂直起降L战斗机降落。
圣安东尼奥级有3个总面积达2230平方米的车辆甲板，3个总容量962立方米的货舱，1个容量1192立方米的JP5航空燃油储存舱，1个容量达37.8立方米的车辆燃油储存舱以及1个弹药储存舱，能为登陆部队提供充分的后勤支援。舰内有一个全通式泛水坞舱，坞舱容积也比上一代船坞登陆舰更大，可停放2艘LCAC气垫登陆艇或1艘LCU通用登陆艇，位于舰舯、紧邻坞舱的部位可停放14辆新一代先进两栖突击车。
圣安东尼奥级船坞登陆舰拥有完善的医疗设施，拥有2个手术室、2个牙医诊疗室与24个病床。虽然圣安东尼奥级的航空运作能力与两栖载具运用能力都比上一代船坞运输舰增加，但载运货物与兵员的数目却明显减少，仅能搭载720名士兵，还不如奥斯汀级的900名。
圣安东尼奥级船坞登陆舰长208.5米，宽31.9米，吃水7米，满载排水量25000吨；采用4台柯尔特-皮尔斯蒂克 2.5STC中速涡轮增压柴油机，电力供应则交给五具2500kw的卡特彼勒SSDG柴油主发电机，最大航速22节，最大续航7000海里。
圣安东尼奥级船坞登陆舰
圣安东尼奥级船坞登陆舰
鹿特丹级船坞登陆舰（1993年研制，1997年下水，1998年服役）
鹿特丹级船坞登陆舰是荷兰与西班牙联合设计，用以进一步强化两国军队的远洋投送能力，并作为联合特遣武力的海上指挥中心旗舰。
鹿特丹级船坞登陆舰长176.35米，宽29.2米，最大吃水5.55米，标准排水量9500吨，满载排水量16680吨，最大航速18节，最大续航6000英里。飞行甲板长58米，宽25米，可供两架EH101这样的大型直升机起降，机库内可容纳4架EH101大型直升机，或者6架NH90这样的中型直升机。
鹿特丹级船坞登陆舰可以运输170装甲运兵车，或者是33辆主战坦克，同时还可以搭载最多6艘登陆艇，搭载600人的登陆部队。该舰上具有功能齐全、设备完善的的医院设施，有一个诊疗室、一个手术室和一个实验室。
鹿特丹级船坞登陆舰
鹿特丹级船坞登陆舰
闪电级船坞登陆舰（1986年研制，1990年下水，1990年服役）
闪电级船坞登陆舰由法国舰艇建造局海军造船厂建造，闪电级的主要任务是在无准备的海岸上步兵和装甲车辆登陆和人道主义任务的机动后勤支援。
闪电级拥有容积达到13000立方米的船坞，能被当作一个浮动船坞使用或携带登陆车辆，船坞最多能容纳十艘中型登陆艇。有一个船货升降机，升力高达52吨；另外一台12米吊运能力37吨的起重机。闪电级能够搭载700人，提供面积500平方米的医院舱室，包括二个完全装备的手术室和47个床位，可用于大规模的医疗救助和撤退任务。
闪电级舰长 168米，宽23.5米，吃水5.2米，满载排水量12400吨。闪电级有一个1450平方米的飞行甲板，能容纳达到7架超级美洲狮直升机，直升飞机机库最大能容纳四架超级美洲狮直升机。
闪电级船坞登陆舰
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