前段时间，北京的黄牛又有了好生意，帮用户去北京通州的酷骑总部退押金。
黄牛收费从最开始的50元，涨到80元，又涨到100元以上，直到酷骑要求仅限本人办理，黄牛们的狂欢才告一段落。
酷骑是共享单车热潮中入局的一家创业公司，网上调侃共享单车颜色不够用之后，有一款酷炫的金黄色单车一度在网上刷屏，那就是酷骑单车。
去年11月份成立的酷骑，一年不到的时间就号称开拓了200多个城市，投放了140万辆单车，冲入了共享单车第二梯队。
但如此激进的扩张，导致入不敷出、又没有拿到投资，直到资金链断裂，狂飙猛进的结果，是加速了黯然离场的进度，为了缓解退押金的压力，它停止了应用上退押金的功能，只允许来北京本部退押金。
许多外地用户为了这几百元押金，不可能请假来北京，于是就有了开头说的黄牛们大赚一笔的机会。
酷骑只是竞争激烈的共享单车企业的一个代表，除了摩拜和ofo,大部分共享单车企业进入了洗牌的寒冬。
悟空单车、3Vbike、町町单车等先后离场，小蓝单车、酷骑单车、熊猫单车、小鸣单车的用户都遭遇退押金难的问题。
有句话叫神仙打架，凡人遭殃，在商场中，经常出现这样一个现象，前两位竞争激烈，不断烧钱，各出奇招，结果谁都奈何不了谁，反而获得了知名度和关注度，更容易获得资本的青睐，结果把排在后几位的竞争者都清场了。
从这些花了几千万到几亿的学费，黯然离场的共享单车企业身上，创业者们也许能学到一个道理，不要轻易进入那些赢家通吃的行业。
许多行业，特别是互联网行业，有个特性，就是边际成本低，规模效应强，很容易赢家通吃。
这点在纯互联网企业身上最容易体现，比如天猫、京东、微信，几乎没有创业者说，我们做个我们当地城市的天猫、京东、微信吧。
但像共享单车这样依托于单车这种载体的互联网公司，就容易给人错觉，我们可以做一个当地城市的共享单车。
购买几百辆单车花费不高，按一些理论的推算，只要一天几个人骑，很快也能收回成本，但这些人忽视了单车背后的互联网平台和营销是有规模效应的。
假设你的系统和摩拜、ofo一样好，你只在一家城市运营，而摩拜、ofo在上百家城市运营，从系统的成本来说，他们是你的几百分之一，加上团队、运营、品牌等各方面的差距，基本没有胜算的。
但许多创业者看不到这点，或者看到了但没有经受住资本的诱惑，想入局赌一把，心存侥幸觉得最差也能被收购，这就造成了当前二线共享单车的寒冬。
如果你资金和资源雄厚，又有富有经验的人才团队，有信心成为笑到最后的人，那么进入赢家通吃的市场当然最适合不过。
反之，如果你没有这么强的实力，不如从那些不是赢家通知的行业入手，虽然不是最强，但一样也能分一杯羹，活得很滋润。
这个道理不单可以用在选择创业方向上，还可以用在选择职业方向上。
比如你面临两个选择，一是学钢琴，二是学画画，你选哪个？
钢琴这个方向就容易赢家通吃，因为音乐可以复制，边际成本为零，一个人的钢琴曲可以让全中国人听到，所以能成功的只是极少数，比如许多人听说过的钢琴家只有朗朗和李云迪。
而在绘画领域，因为每画一张画都需要时间，你画得再好，因为时间有限，也不可能一个人满足所有市场需求，这个市场是非常分散的，无数人在分食这个市场，画的特别好的，收入会高一些，但也不可能垄断整个市场，画的一般的，收入低一点，也有饭吃。
当然没有绝对的对错，只有适合不适合，如果你非常有钢琴天赋，有信心成为赢家通吃的少数幸运儿，那么你当然应该学钢琴。
如果你知道自己在钢琴方面天赋有限，很难成为笑到最后的那几个人，那么就应该学画画。
如果共享单车行业的创业者们明白这个道理，他们可能就不会心存侥幸地踏入一个赢家通吃的市场了。
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