奥迪“灯厂”停止车灯研发？

提起奥迪，大脑里的第一念头便是那无与伦比的车灯，只要在路上，大家看到头灯亮着的时候都能在最快的速度找出奥迪。素有“灯厂”之称的奥迪，在车灯的领先技术不得不承认，而车灯也是奥迪汽车每次宣传的亮点，也是奥迪竞争与其他车的优势之一。

不过就在几天前，怀揣着“跑不死你也要晃死你”梦想的奥迪却突然宣布停止车灯研发！

此处应有官方公告：

作为灯厂不玩灯却要专注于quattro全时四驱系统，这显然不符合常理。细数一下百年多来奥迪在车灯上下的功夫：

奥

迪

车

灯

历

史

1992年，奥迪开始使用红色LED灯。

1994年，奥迪A4装载4灯制车头大灯。

2003年，奥迪开始使用条纹状LED灯。

2004年，奥迪开始使用白色LED灯。

2005年，奥迪开始使用全功能LED车头大灯。

2007年，奥迪在A4上推出一字眼线车头灯。

2009年，奥迪推出收款全LED大灯的豪华轿车A8。

2011年，奥迪在Sport Quattro 概念车上推出激光大灯。

2011年，奥迪开始尝试OLED车灯。

2013年，奥迪推出矩阵式LED大灯。

当别人用卤素的时候，奥迪就开始玩LED了。别人用LED的时候，奥迪开始玩花式LED了。别人好不容易把LED凹了一个还算好看的造型的时候，奥迪微微一笑，准备开始玩OLED了。

建议在wifi下观看

车灯作为驾驶员与路人之间沟通的桥梁，深谙汽车照明技术的奥迪十分清楚其重要性，在这方面是最不落人后的一个。

自从奥迪将LED日间行车灯配在A8 W12车型上，并尝到甜头后，便开始将LED植入到尾灯中，虽然这种LED尾灯不失为一种艺术品，但实用过程中，由于拥有过高的亮度，亮瞎后车驾驶员眼睛，从此臭名远昭。

当奥迪把全LED大灯、LED光带尾灯玩的相当成熟后，开始把目标放到转向灯上来。在2012年正式推出了现在中高端奥迪车常见的动态转向灯，类似于霓虹灯这样逐渐点亮，在美观度上提高一大截。

如果对灯的研究只有这么一点，奥迪显然不能胜任“灯厂”。于是在2013年推出了现今较为常见的矩阵式LED大灯。系统传感器通过侦测前方行人、车辆后会自动调整或关闭数个LED单体，降低前方的强光干扰，从而更加安全。

继矩阵式LED大灯后，奥迪又推出了OLED（概念阶段）和激光大灯，虽然此次激光大灯的推出落后了宝马，但“灯厂”的尊严不允许宝马挑战，于是加快了激光大灯的量产速度，成功成为最早将激光灯运用于量产车的厂商。接着为快速拉开与宝马直接的差距，奥迪在去年推出了逼格更高的矩阵式激光大灯。

鉴于“灯厂”奥迪这么多年努力的专注于车灯，俨然不可能停止其研发，不但如此，还会将“灯厂”的头衔坐得更稳！不过，这么漂亮的大灯，也让小编买个奥迪当手电筒的想法再次加深！

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