奇瑞汽车作为中国自主品牌的代表，历经1.0、2.0战略转型的阵痛后，现今正以新的姿态呈高速发展趋势。近日，笔者梳理奇瑞近几年总销量发现，2016年奇瑞汽车总销量就达到了历史新高70.47万辆，同比增长28%，超额17%完成60万辆的年度目标。而作为奇瑞“战略转型2.0”成长年的2017年，在开局之初，奇瑞第一季度总销量就达到了16.16万辆，值得可喜可贺。
在此背景下，奇瑞在2017年的规划中提出了“确保90万辆，争取100万辆”的销量目标，以应用第二代iAuto核心技术平台（包括Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统）为契机，全面提升产品品质。
除了现有产品的潜能提升外，旗下多个品牌新车投入总量或将超过12款，以此来支撑这份“百万梦想”。而在今年上海车展，笔者也看到奇瑞展出的产品包括艾瑞泽、瑞虎、新能源系列共9款车型、14款展车及两大动力总成，全方位、多层次地展现了奇瑞取得的核心技术和品牌成就。
其中，上海车展期间推出了基于奇瑞T1X平台上打造的第二款SUV全新一代瑞虎5，同时这也是其全球首发，使其成为了展台上最吸引眼球的产品。因为该款车是奇瑞concept ß概念车的量产车型，体现了奇瑞最新的科技水平，更好的展现出奇瑞“战略转型2.0”的技术成就。
这款全新一代的瑞虎5是由奇瑞上海技术中心（CTCS）国际化团队打造的全球化产品，将在今年下半年上市。据悉，全新一代瑞虎5将定位于年轻人群，旨在打造年轻时尚都市SUV，其在造型、外观和内饰设计等方面，都体现出了符合消费者年轻、时尚的动感元素。
在外观上，整车多采用凹凸折线式设计，借鉴concept β的设计元素，LOGO与前格栅融为一体。前脸则继续沿用奇瑞家族设计，金属格栅装饰条，搭配两侧造型犀利的前大灯组，进一步提升了前脸辨识度，营造出炫酷的感官视觉，去迎合年轻人对审美的追求。
此外，贯穿侧身硬朗的双腰线设计，以及后尾部对称横拉线的应用，凸显了其运动设计的基因。车身尺寸方面，长宽高分别为4338/1830/1647mm，轴距为2630mm，相比老款增加了20mm，从而保证了整车视觉比例和谐的分配。
在内饰上，新车提供了黑红配饰和全黑内饰两种配色方案，中控台则采用非对称式面板设计。其中，中控台、车门扶手等部分运用了红色皮革纹装饰条，凸显运动时尚气息，而全黑内饰则配备白色皮质座椅，优雅大气。座椅采用麂皮包裹，有着很好的包裹性。空调出风口，则棱角分明，并大胆使用了撞色的配色方式。
在配置上，该车将搭载奇瑞最新一代智能互联技术，拥有智能语音识别技术等“黑科技”。全景天窗、一键启动、电动座椅、触摸显示器、定速巡航等配置也是一应俱全。动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，并配以DCT其最大功率或为108kW。悬挂方面，新车配备的则是前麦弗逊独立+后多连杆的结构。另外，在价格方面，应与老款8.88万元～12.38万元的价格不相上下。
新一代瑞虎5是继瑞虎7、瑞虎3x之后，又一款力作。它作为一款由概念车转化而来的车型，出色的外观设计，更多的的配置，超高的性价比，在进一步丰富了瑞虎全系家族产品阵容的同时，也见证了奇瑞的强大实力。不过在未来销量上，笔者认为是全新一代瑞虎5上市后所要面临的挑战。
笔者点评
通过过去一年的销量可以看到，现款瑞虎5的寿命已快耗尽，2016年的销量一直是呈下滑趋势，今年一季度每月销量更是低于2000辆，相较瑞虎7、瑞虎3的销量，瑞虎5显得力不从心，差距很大。而全新一代瑞虎5的推出恰逢其时，所以此次全新一代瑞虎5上市后的销量变化，成为断定这款产品成功与否的关键。
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