近日，东风日产公布11月销量情况，全月共销售新车111097辆，环比增长3.8%。今年1-11月，东风日产整体累计销量达到1032406辆，完成了年初117万辆销量的88.2%。
而这一喜讯只是盛宴“甜点”，12月18日，东风日产年底最大盛宴——“此刻，改变一切”日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会在杭州举行。
第七代天籁ALTIMA在国内正式上市，共推出7款车型，指导价为17.98万元—26.98万元。
新车主要是以下几个亮点：
采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言；
标识由TEANA更改为ALTIMA；
8英寸悬浮式中控液晶屏；
配备L2级别自动驾驶；
车身尺寸变大，轴距增加50mm；
搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。
相比老款，新车采用了Vmotion 2.0概念车的设计语言，整体看上去年轻、运动许多，棱角分明，很有力量感与攻击性。车尾设计较为普通，没有前脸那般张扬，只是尾厢之上设计有鸭尾式扰流板增强运动气息。而左侧的尾部印有TEANA的标识更改为ALTIMA。
换代之后的天籁相比上代车身比例更为修长，整车三围有所变化，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，其中长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm；而由于高度降低明显，运动行驶中你会有一种它在“贴地飞行”的错觉。不过，与同为日系对手的雅阁、凯美瑞相比，新天籁尺寸只能算作旗鼓相当，并不占优；好在天籁座椅是出了名的舒适，厚实柔软，不辱“移动沙发”之名。
不同于张扬的外观设计，新天籁内饰设计风格依旧很温馨，端庄朴素，让人很放松。上深下浅的内饰配色和各类材质的饰条，极具层次感；各项功能按键也分区明确，不用花太多时间去熟悉，容易上手。
中控配有当下流行的悬浮式中控屏，尺寸不大，只有8英寸，相比现在动辄10英寸以上的屏幕来说有些小气。好在屏幕功能齐全，集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，能够实现导航、在线娱乐、在线支付等功能。双天窗、前排座椅加热、盲区监测、自动刹车、电子手刹等实用配置也一应俱全。
而天籁换代最大的重点其实在内“芯”，除了保持了上代2.0L自然吸气发动机外，还加入拥有“黑科技”的2.0T发动机，匹配CVT变速箱。
这款2.0T发动机与英菲尼迪QX50相同，获得了2019沃德十佳发动机。不夸张地说，它是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，拥有不少先进技术，譬如双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射、集成式排气歧管等；从而使它能够实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，输出252Ps的马力和380N·m的强劲扭矩；百公里加速只需6.6秒左右，直逼小钢炮，比同级别的蒙迪欧、迈腾、凯美瑞还要快上1-2秒。
另外，在驾驶辅助方面，新天籁还配有由LDW&I-LI车道偏离预警、IFCW智能前向碰撞预警、IDA疲劳驾驶提醒等操作在内的L2级自动驾驶。
另外，发布会现场，东风日产也正式发布了“日产智行2022导入计划”。未来几年，东风日产将以日产智行为核心，积极导入领先技术，扩大产品阵营，推动全产业链创新与升级。在智能驾驶方面，本次上市的全新天籁就加入了L2级自动驾驶技术，到2020年会有4款L2级别自动驾驶汽车，2021年开始升级至L3级别自动驾驶汽车量产。
日产旗下的“黑科技”e-Pedal一体化智控踏板也会引入中国。
智能动力方面，随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入，东风日产得以保持电动化及内燃机领域领先地位；到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。
也就是说，至2022年，东风日产除新天籁外将共计投放10款以上智行车型。与此同时，东风日产还将顺应行业发展趋势，考虑当下消费者需求，实现车联网系统的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。
在日产智行体验馆上，除了目前2018年投入的北京和广州两家外，未来东风日产还会以每年3-6家的速度辐射更多重点城市，让消费者更好地体验到集智汇、呈智见、悦智享，构建场景化、体验化、智能化的智能汽车生活。而目前的专营店形象也会焕新升级，将让更多消费者近距离感受日产智行的魅力。
小编说
本次上市的全新一代天籁是“日产智行2022导入计划”先发车型，它集成了目前日产最新的智能技术成果，也为未来东风日产推出新产品作出了铺垫。至此之后日系三强，日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞全部换代完成，也都由原来油腻的中年大叔变成了年轻帅气的小伙子。
新天籁作为最晚换代的车型除了给出性价比超高的价格之外，还在金融保养政策上给出了福利——购车用户可享2年0利率金融政策、5年免费专属保养、5年动力总成超长质保等，前一万名置换客户还有日产车主礼上礼优惠。可见其卯足劲不掉队，争取稳固在中级轿车市场的地位。我们也期待，新天籁能够借助“黑科技”的动力和“软沙发”的舒适将销量再次带上新的台阶。
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