上汽通用五菱新能源版块的销量担当是谁？宏光MINI EV！这款2.88万起的小型代步车卖爆了，上市50天销量高达30,000辆，成为名副其实的中国新能源“人气王”。
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博览群车的粉丝们对市场中的新能源产品想必见得多了，不管卖点是大空间还是高性能，不管价格是10万级还是20万级，不管厂牌是合资还是自主，总能找出那么几款代表车型，侃侃而谈。但你们能想到吗？今年在市场中掀起现象级热销态势的新能源产品，却是一款售价仅2.88万起的小型车，这位“闷声发大财”的主儿，就是宏光MINI EV。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，于2020年7月24日在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出轻松款、自在款、悦享款三种配置车型，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。不过，意外的是，这款全新纯电动车型，上市50天累计销量破30000，单日最高销量甚至达到706台，月销更是超越特斯拉Model 3，是无可争议的人气王。
宏光MINI EV能在这么短的时间内获得极优异的市场反馈，得益于五菱品牌对消费者痛点的精准把握。后疫情时代，一方面，人们对座驾的需求变得更多元化，车辆的安全性和私密性开始成为消费者考量的要素；另一方面，需求一台座驾的人变多了，很多原本无购车需求的公共交通用户，开始认识到拥有一台代步车的重要性。这时候，定位为“人民的代步车”的宏光MINI EV横空出世，聚焦短途便捷出行场景，将好开好停的便利性优势、安全可靠、价格亲民等特点属性融为一体，完美解决用户的日常代步出行痛点，同时规避养护成本高的问题，它不热销谁热销？
虽然2.88万元起的价格非常好入手，但宏光MINI EV在产品力层面却并不是一位“便宜”选手。空间上，这款车运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，拥有1940mm的轴距和灵活的四座座椅布局，对于小三口之家来说足够使用。同时，针对用户需求，宏光MINI EV还推出了后排5/5分可独立放倒的座椅选装，打造出同级领先的空间利用率，这下想在周末带上孩子和自驾游装备出行的话，也能无压力装载了。
百公里电耗是评价新能源车续航与使用成本的因素之一，百公里能耗越低，车辆续航里程越长，用电费用越低。宏光MINI EV的百公里电耗最低可达到8.8kWh/100km，位居新能源行业第二，超低电耗全面展示出硬核实力。另一方面，上汽通用五菱创新研发了三合一充配电系统，将车载充电、DC/DC、高压配电功能集成一体，通过模块化、平台化设计，不仅降低了零件的体积、重量，还提高了系统效率。要知道，宏光MINI EV并不需要专用的充电桩，直接用家里的220V电源就能给它充上电，哪怕是在农村小院里也能实现“充电自由”。因此，上绿牌的宏光MINI EV无疑既省钱又省心，而120km/170km的续航对于上下班代步来说，也是完全足够的。
宏光MINI EV将小型电动车不依赖充电桩的实践，变成了《电动汽车用交流电充电插座》团体标准，填补国内领域空白，这也是上汽通用五菱对全行业的贡献。有针对性的产品是占领市场的“胜负手”，宏光MINI EV凭借出色的产品优势而人气爆棚，引领着消费者从注重品牌到注重实用的转变，它的热销也势必进一步激发新能源市场活力。
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