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媒体训练营9月29日报道 文/高春亮
近日，高德地图与宝马汽车达成合作，双方将致力于打造下一代全新车载交通信息系统。为车主提供包括实时交通信息、在线路径计算在内的优质互联网服务。同时，针对宝马i系电动车及宝马混合动力车型，高德也将通过互联网手段解决车主的续航忧虑，比如为其提供动态充电站信息、动态续航范围等与出行息息相关的服务项目。
易观互联网出行分析师王晨曦接受媒体训练营记者采访时表示，这些规划还是一个战略，如果都能够落地的话，对车载导航行业的发展会有一个很大的促进作用。
王晨曦认为，目前的车载导航还不够完善，在数据的实时更新与联网方面稍有欠缺，而这恰恰是手机的优势，为此汽车司机驾车用手机导航的情况屡见不鲜。但这并不意味车载导航没有发展空间，虽然手机比较方便、应用广泛，但是情景具体到汽车，手机可能在定位的准确性、设备的稳定性以及设备对恶劣环境的适应性方面不如车载导航。
2015年10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福表示将推动“一个高德”战略，研发一体化引擎，拉通手机和车机业务。同年11月，高德重点投入发展旗下汽车业务。
高德汽车事业部总裁韦东表示，导航地图将会是车联网车上那一块屏最重要的一个在线的移动互联网业务，它做好了才能够真真正正带来车联网快速蓬勃发展。
本次高德与宝马战略合作，即意味着阿里车联网进入落地执行阶段。
在王晨曦看来，这也是百度地图与高德地图战略定位的最大不同。“百度地图是以地图为入口，覆盖生活服务与车主服务等，高德重心在汽车。”
随着社会的进步，当前人们对汽车的需求早已不再局限于代步工具，而是需要承载地图导航、金融服务、娱乐交互等各方面出行相关需求，通过联网化，实现汽车从工具到服务。
业界认为，在此其中，地图导航作为驾车场景第一刚需，应当首先开始互联网化转变。这一过程中，地图服务能力以及互联网服务能力缺一不可。
高德，十年发展，兼具传统地图技术与互联网基因。同时当背靠阿里的时候，高德便拥有了数据与生态的优势。数据显示，高德地图手机版已经拥有超过7亿用户。通过数据、应用、服务等不同形式的合作，高德给自己的定位是成为汽车的“云端大脑”,让汽车真正做到“善解人意”，懂用户所需。
另外，从手机到车载，地图未来的想象空间很大。王晨曦认为，目前，地图远远没有满足用户需求，比如：公共交通，地图植入公交站牌，变为数字化产品；室内导航等。
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