一场突如其来的疫情，催生了汽车人的觉醒，颠覆大潮来势汹涌。
车市雾霾天，汽车产业链全面告急
近日乘联会发布的数据显示，2020年，全国乘用车销量1月同比下跌超过了30%，2月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，全国乘用车销量同比暴跌了80%。造成中国汽车销售最大的单月跌幅。
此次疫情对经销商渠道来说打击更是巨大，根据人和岛调研显示，34%的经销商现金流支撑不能超过3个月，能够维持半年时间的经销商占比29%，经销商现金流高度紧张。由于疫情存在诸多不确定性，所处区域不同以及各店的硬性支出不同，对于整体年度盈利的影响也各不相同。50%的经销商表示，预计亏损幅度在100万以内；另有6%的经销商更为悲观，预计亏损幅度将超过500万。
（图源于网络）
破而后立，在不断突破自我中寻求蜕变
疫情来临，既有挑战，同样也孕育着机会。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力，这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点。
经销商纷纷开始启动新的思维，寻求蜕变。从打通用户看车、试驾、选车、购车等线上线下环节，到开展线上营销，花式带货，无一不体现着经销商们的焦虑和转变。
据资料显示，疫情期间：
东风日产推出24小时线上看车及线上金融服务；
上汽荣威推出在线VR智能展厅看车服务等线上服务；
一汽奔腾开通VR展厅和VR看车服务等；
比亚迪推出VR线上看车、讲车服务直播车型销售卖点等；
宝马开设专场直播，设立“在线展厅”，视频实时在线看车、赏车；
蔚来、威马、小鹏等新势力也开展直播活动和线上看车服务......
消费增长，“在线车市”成为主阵地
据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消，催生了线上浏览量的增加；与此同时，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。
（疫情前后用户访问汽车相关信息频次-数据来源Ipsos）
而对于消费者而言，疫情期间在家“禁闭”，访问线上4S店也成为其看车的主流方式。各种在线购车的解决方案及上门服务也受到消费者，特别是是疫情严重区域消费者的青睐。
根据汽车之家大数据显示，在用户行为变化上，疫情期间人均PV持续增长，三端人均PV平均增长25%，且人均停留时长提升了35%，在线向专属顾问咨询车辆信息和店内活动信息成为首选的沟通手段。从用户浏览的栏目看，春节后增长最多的主要是汽车产品相关内容，产品相关内容对增长的贡献率高达95%。用户对汽车的关注更聚焦到产品本身。
拥抱变革，全场景数字化服务，
助力汽车经销商实现数字化转型
谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。
来源：亿欧
此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。通过线上虚拟店铺为用户提供线上看车、选车、订车、买车服务，并加强了品牌旗舰店运营能力，引导锁定客户订单。与此同时，车智云产品为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议三大服务，为车企提供市场策略指导。
在危机中寻找机遇，在战“疫”中催生中国汽车行业新格局。
据相关数据显示，截止2020年2月9日，已有超过1.5万家经销商开通汽车之家智能展厅服务，总访问人数增长迅速，较春节前增幅高达568%，为用户和经销商搭建了线下之外的另一座沟通桥梁。通过多种互动玩法，影响用户购车决策，促进意向客户留资。同时分配、接待、跟进业务链条都打通，形成对进店客户的标签化，然后基于标签化进行购买力评价提醒和预测，赋能一线销售。
汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小视频、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易，为商家完成引流。
如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。
值得庆幸的是，近日来各地出台落地政策，为破除汽车消费限制发声。
商务部2月20日曾表态，鼓励各地出台促进新能源汽车消费，增加传统汽车限购指标。
2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，指出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
3月13日，国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。
各方政策提振之下，中国车市或将陆续迎来利好。汽车行业数字化转型势在必行，相信车市回暖、拨云见日指日可待。
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