平静的生活像小溪流水，很快就流出了盛夏，来到了金秋。一个秋高气爽的下午，大约一点多，我的老友和同事刘世运，带着两位陌生人来到我家，原来他们是请工程监理的。其中一人名叫宋小冬，安徽省建设工程监理公司驻安庆代表，他在安庆的业务做得风生水起，现在急需一名桥梁监理工程师。另一位是市水利局干部，比较年轻，此人我不认识，但同时与宋小冬和刘世运都熟悉，通过他我们才走到了一起。他本来是找刘世运的，因各种原因他不想再干了，于是便推荐了我。我呢，既想干，又不想干。想干，是因为那时身体还可以，整天无所事事，很是空虚。我又不喜欢打麻将来点小输赢，那时也无微信可玩，手机只能打电话，发短信，再没有其他功能了，生活很是单调。有个班上，其一，有了精神寄托；其二，还能增加点收入，何乐而不为呢。不想干，是因为桥梁工程对我来说，是全新领域，隔行如隔山，能胜任么？心里有点发虚。不过有一点我很自信，因为图纸都是相通的，通过这么多年的学习和实践，阅读和理解图纸已不在话下。能看懂图纸，就有了一定的底气。至于其他的东西，那就慢慢去学了。未来的工作，究竟是红旗漫卷，还是落荒而逃？那就要看我的学习态度和工作方法了。我想只要豁出去了，再去冲刺一下，人生能有几回搏？时不我待，或许能杀开一条血路，占领新的制高点。当我把这些想法悄悄跟刘世运说时，他也同意我的看法。并说，你有一定基础，应该问题不大。对此我又信心大增。宋小冬财大气粗，非要到茶楼去商谈有关具体事宜，我们都认为没有必要，就在刘世运家谈谈吧。据宋小冬介绍，他的工程就是东部新城的新河桥，是独秀大道主干道重要关键节点工程，距这里大约五公里左右。每月薪酬一千六百元，年底不少于一千元奖金，上班有车接送，中午提供盒饭。这些条件在当年来说，应该算可以了。最吸引我的是在本市上班，早出晚归，不必再背井离乡到处奔波了。于是我答应了下来。就问宋小冬，是否签个合同呢？他说，不必，君子一言，驷马难追。二OO六年的九月底，我骑了辆破自行车，屁颠屁颠地来到了新河桥工地，主要是熟悉一下工作环境和所在位置。宋小冬所言不虚，路确实不远，骑自行车大约半小时左右就到了，并不吃力。那时的独秀大道新河桥附近，还是一片荒芜，路两侧杂草丛生，我看到，一条老水牛甩着尾巴在悠闲地吃草，而牛背上那只不知名的白色小鸟，在跳来蹦去，玩耍嬉戏，好一派典型乡村恬静而美好的风景，呈现在我的眼前，不知道这样的风景还能维持多久？监理部就在一栋二层独立小楼里，因是拆迁户，早已人去楼空。第一次报到是宋小冬把我送到了这里，交给了总监代表程英水。现在连我共有三人在这里办公，还有一个小女孩徐银燕。这里原是独秀大道监理办公室，新河桥开工了，又成了新河桥监理办公室。不远处还有另一栋小楼，是市市政工程处驻工地代表机构，负责人是市政工程处副主任朱建成，甲方代表张杰，还有现场协调人员吴明亮，具体工作人员汤丹峰。都在这里办公。第二天，程英水带着我，向朱建成报到，介绍说，这是新来的许老，担任桥梁工程监理。朱建成也还客气，倒了杯水，请我坐下。劈头就问，你搞过桥梁吗？我回答，搞过。幸好没有继续细问。因为之前宋小冬就反复交待，不管你搞过没搞过桥梁工程，见了朱建成都说搞过。接着朱建成介绍了张杰，合工大毕业，专业知识丰富扎实，希望你们好好合作，把工作干好。我立即表态，在你的领导下，一定相互协作，把事情做好。这是我第一次撒了个弥天大谎，这种撒谎后的忐忑不安，折磨了我很久很久，直到工作渐入佳境以后这种折磨才逐渐消失。承包该工程的是“安庆市市政工程有限公司”。该公司经改制后只剩下一个空壳，只有公司领导层作为留守人员仍在上班工作，其余广大职工全部下岗，自谋生路。具体承包人是公司一名普通职工，名叫吴明治，原以为和甲方的那个现场协调人吴明亮是弟兄关系，结果是风马牛，不相及。施工技术人员和工地管理人员也都来自市政工程有限公司，不过要得到吴明治的聘用才可以上岗。公司副总朱运武代表公司，负责监督质量和对外联络。我到工地时，项目部已经成立并开始运作，施工用房也已搭建完成，场地已经平整，河道已经截流，桩基测量、定位正在进行。技术负责人吴治国，一位聪明能干的小伙子，还负责资料工作；施工员鲁绪龙，负责测量放样。我和他们都一一进行了工作对接。没过多久，我们居然成为忘年交。新河桥，顾名思义，就是在新河上架桥，是独秀大道重要的工程节点。它，连接南北，全长六十米，全宽也是六十米，双向六车道，设有快车道、慢车道、人行道、绿化带。由武汉市政工程设计院设计，工程总造价一千二百万元。没过几天，就是国庆节，记得休了两天假，我就正式上班了。每天跟着宋小冬的工地班车，早出晚归。班车是辆白色的小面包车，能坐七人。渐渐的，感到坐这样的班车，有诸多的不便。因为它有固定的时间，固定的路线，绕来绕去，浪费了很多时间。后来，我骑我的自行车，或跟施工单位的班车，直接到工地，省去了很多的麻烦。工地还没有正式开工，我正好利用这段时间，阅读图纸，熟悉工程规模、工程结构和工程特点。这厚厚的一大套图纸，初看像一部天书，不沉下心来，集中精力，休想钻进去，更别说品尝其中之真味了。该工程为拱梁结构，梁板结合，基础为钻孔灌注桩，共六十根，桩径为一米和一米五两种，桩长十米至二十米不等。桩基，对我来说，是一个全新的领域，又一个拦路虎，赫然摆在了我的面前。 桩基桩基，难辨东西。面对桩基，我别无选择，只能学习它，了解它，战胜它。起码应该了解：什么是桩基？什么是钻孔管柱桩？如何施工操作？质量标准又是什么？这些基础的东西如不尽快掌握，我将无法承担此项工作。针对上述问题，我首先想到了好友刘世运。他毕业于淮河水利学校，从事水利工程施工多年，干过大小工程无数，具有丰富的施工经验。正好他有一本关于钻孔管桩的小册子，解决了我的燃眉之急。通过几天的死记硬背，我认识到，啊，桩基原来不过如此。所谓钻孔灌注桩，就是在工程现场通过机械钻孔、钢管挤压的手段在地基土层中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼，灌注混凝土而做成的桩。依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。我又一次成为了二道贩子，上次当二道贩子，有点诚惶诚恐，心里有点发怵。而这次当二道贩子，好像有点云淡风轻了。因为二道贩子当多了，胆子也就大了。经过半个多月的努力和准备，我该粉墨登场了。而施工单位的施工前期准备工作也已完成，万事俱备，只欠东风。二OO六年的十月十五日，安庆市独秀大道新河桥工程，举办了隆重而又简短的开工仪式。那天，作为业主单位一把手的徐主任，率领全处工作人员，倾巢而出，早早来到了工地。甲方驻工地全体人员；市政工程公司一把手（法人代表）及相关人员；项目部全体人员；总监宋小冬，总监代表程英水，监理许芳林和徐银燕等；共约一百多人。还有施工机械，如装载机、挖掘机、工程运输车等机械数台。出席了开工仪式。上午十时，工地上烟花飞舞，鞭炮齐鸣，在一派欢乐祥和的热闹气氛之中，新河桥工程终于拉开了开工序幕。虽然开工气氛热烈而奔放，但我的内心并不踏实。我在暗暗祈祷，但愿新河桥从隆重热烈开始，到完美收官结束。为我的人生，也向全市人民，交出一份满意答卷。市政工程处一把手徐主任致简短的祝贺词，并正式宣布：安庆市独秀大道新河桥工程今天开工。简短开幕式就结束了。中午，在湖心中路景泰大酒店，举办了隆重的开工宴会。出席宴会的基本是参加开幕式的部分人员。此时的景泰大酒店，人声鼎沸，觥筹交错，一片欢声笑语。席间，徐主任滿面春风，笑盈盈地端着酒杯，来到了我的面前：许老，您辛苦了，今后的工作就靠你了。市政公司的法人紧随其后：许老，希望您多多支持我们的工作，有不到的地方还请多多谅解。对这些台面上的功夫我并不陌生，也卖着关子说，哪里哪里，向你们学习，我们互相支持，互相支持……市政工程处可能迫于市里的压力，首先把开工仪式给办了。按监理程序，开工令没有签发，是不准开工的。第二天下午，第一次工程监理例会在工地召开，地点就在项目部办公室。主要是审查通过施工组织设计和桩基施工方案，签发开工令。出席会议的有：市政工程处总工金ⅩX（名字记不清了），驻工代表张杰，工作人员汤丹峰；总监宋小冬，总监代表程英水，监理许芳林和徐银燕；市政工程公司法人XⅩX（姓名已忘记），副总朱运武，项目负责人吴明治，技术负责人吴治国，施工员鲁绪龙及相关人员共有十几人，出席了会议。施工组织设计和桩基施工方案已于几天前报到我处，通过审查和思考，很快就有了自己的看法和判断，如何处理已了然于心。施工组织设计，是该项目工程施工全过程的技术性文件。是针对工程规模、工程特点、工程结构，结合自身施工能力、施工设备、施工环境，而设计的施工手段。也可以说施工组织设计就是总体工程的施工方案。一般情况下，施工单位对此都很重视，必认真准备并力求完善，修改的余地不会太大。我呢，也没有必要把主要精力集中于此。我的重点是关注桩基施工方案，也是我在会议上阐述的重点。俗话说，基础不牢，地动山摇。基础是桥梁的重中之重。桥梁工程是质量终身负责制，所有工程参与者都要为此而负责终身，出了问题只要还在这个世界上，谁也逃避不了干系。 今天我是会议的主角，是在市政桥梁工程领域的第一次亮相，如果表现欠佳那将是出师不利，后期工作将变得困难。虽然近期也做了点小小的功课，但能不能得到大家认可，有待进一步观察。大家都在等待我的发言，可能有观察的，有期待的，有看笑话的……不管他们有什么样的动机和目的，抓住发言重点才是我的正确选择。面对满满一会议室的人，我不免有点紧张和忐忑。但丑媳妇终究要见公婆，想到此，我一下又平静了很多。面对各种眼神的面孔，我清了清嗓子，再次用原汁原味的枞阳话，开始了我的发言。发言共三部分：一、开场白；二、关于桩基施工方案的建议；三、今后的希望。亲爱的各位同行们，朋友们：大家下午好！有幸能与大家共事，这是我最大的荣幸和骄傲。自从上岗以来，我的工作得到了大家的支持和厚爱，借此机会，我由衷地向大家表示真诚的感谢！今天是第一次和大家见面，主要是审查通过“施工组织设计”和“桩基施工方案”，为此我作如下发言：一、关于施工组织设计，我认为基本合理完善，暂不作大的修改补充，照此执行。但在执行过程中如发现不妥，应及时修改，更正。二、关于桩基施工方案，我认为有以下几个方面应补充完善。1、护筒埋设的前提必须定位准确，如何确保准确，没有具体措施；护筒埋设深度，视现场实际情况而定，如何定，必须补充完善。2、桩机架设的垂直度、水平度，如何确保定位，没有具体措施，必须补充完善。3、钻孔时的沉渣厚度，混凝土浇筑时的坍落度，施工单位必须有专职质检人员负责，并认真检查记录，须报送我处备查。4、混凝土运输车（采用商混）如何配置，如何保证桩基在混凝土浇筑过程中连续而不会间断，这是确保桩基质量的关键，应有具体措施和方案，必须补充完善，以确保万无一失。自认为，我的发言，不狂不躁，沉稳有据，还颇有点居高临下，达到了震慑“三军”的效果。也恰当地把握了监理工程师的角色和尺度。
最后谈了几点希望，不外乎是大家在今后的工作中，应相互理解，互相支持，为了一个共同目标，而努力奋斗。
我的话音刚落，朱运武首先跟进表态：许老讲的非常好，很专业，也很内行。您说的那些措施我们立即补充完善，马上报给您，并坚决照办。我说：好。
朱运武，市政工程系统的风云人物，别看他快人快语，他可是从小小电工干起，一路摸爬滚打几十年，直干到公司副总，在市政系统有一定的市场和人脉，所以他的表态有相当的号召力和影响力。
监理小徐也悄悄地对我说，许老讲话像领导干部，有范儿。
甲方代表张杰，不知是在继续考察我或其它什么原因，冷不丁地提出一个奇怪问题：许老，您能不能告诉我这些桩基检测费用需要多少钱？
我一点思想准备也没有，有点不知所措。但脑袋在快速地运转，心想，人家从合肥跑到安庆，还要带不少仪器设备，检测的项目多达五六项。估计每根桩的检测费用应该在两千元左右，而六十根桩的费用不就是十二万吗？想到此，我脱口而出：大概要十几万吧。
此话一出，张杰一拍大腿，大叫许老说的真准，看来您是内行，搞过桥梁工程。
其实，我这是瞎蒙的。当然这种瞎蒙，也是源自于前期的调查研究，源自于对桩基的基本掌握了解。没有这些，恐怕蒙不到点子上。
总监宋小冬一脸阳光灿烂，觉得找对了人，没有丢忚的脸，相反还给他加了分。
市政工程处的总工也作了表态性的发言，说我的发言很好，针对性强，很具体，支持我的意见和措施，会议便结束了。
他是市政工程系统的技术权威，能得到他的肯定，说明这次工程监理第一次例会，是成功的，也为我今后的工作打下了良好的基础。
我如释重负，并自我感觉良好。从其他与会者的表情和言谈举止看，我的发言得了大家的认可，我在市政桥梁工程领域的第一次亮相，以完美收官而结束。
第二天，市政工程公司的现场技术负责人吴志国，将施工组织设计和修改补充后的桩基施工方案报到我处。我大笔一挥，同意按《施工组织设计》和《桩基施工方案》实施现场施工，并庄重地签上我的大名，报送总监宋小冬，签发开工令。
开工令很快就签发了。大约在二00六年的十月十六七号的样子，第一台桩机进入工地，紧接着第二台第三台桩机也相继进入；钢筋，模板，钢扣件，钢管，电焊机，钢筋切断机，挖掘机，装载机等建材和设备，也相继进入施工现场；商品混凝土供应商已经确定，一场决战的序幕就此拉开，是骡子是马，就等着拉出来溜溜了。
从此，工地不再安宁。三台桩机，日夜轰鸣，大地都为之颤抖。还有装载机，电焊机，纲筋切断机，弯曲机，挖掘机，装载机等机械，也铆足了劲，共同弹奏最美的施工交响曲。还有现场各工种操作人员的交谈声、吆喝声不绝于耳。一派繁忙而又有序的施工景象，呈现在我们的面前。
总监代表程英水，任凭风浪起，稳坐钓鱼台。他仍在半里之外的原监理部办公室，玩他的电脑，打他的游戏。监理徐银燕看我忙得像“小二子”，没过几天就把办公桌也搬到了项目部，和我一起现场办公，这样方便了很多。
小徐偏重内业，跟踪工程进度做资料。我穿梭于现场，检查各工种按图纸、技术规范操作施工，发現问题及时纠正处理。
开工头一个多月，主要围着桩基转。
检查桩机安装是否正确规范，操作过程中位置是否位移，垂直度和平行度有无变化，发现问题及时处理。成孔时检测沉渣厚度。这个沉渣厚度需要说明一下：所谓沉渣厚度，就是钻孔完成后留下的沉渣厚度，它可直接影响单桩承载力，所以对这一指标非常重视。记得厚度一般控制在十至二十公分左右。超标就要运用技术手段继续进行清孔处理，直到达标为止。
检查钢筋笼制作是否符合设计要求也是一项非常重要的工作内容。钢筋的规格，数量，间距，焊接，是否符合规范？是否符合设计？这些都应慎之又慎。
还有钢筋笼吊装时是否垂直平顺，是否触碰孔壁，是否偏位，钢筋保护层间距是否一致，等等这些问题，也要在施工现场督促施工单位认真做好。
混凝土灌注时要保证连续而不间断，每车进场混凝土必须做坍落度检测，所测数据作认真记录以备查，护筒埋设深度必须恰当。这些东西也不能有一点含糊不清。
泥浆排泄必须由明渠入池，不得污染环境等等。还有许多工程细节都应该注意管控，避免留下质量隐患。
现在的我，颇有点像：
老骥伏枥又逢春，建桥工地显峥嵘。
其实青春早已去，谁知“老马”又飞腾。
此刻，身临其境的我，深感自豪和满足，因为已到暮年的我，还能为自己的城市建设，挥汗如雨，尽点绵薄之力，实乃人生一大快事也。
我忙碌着，也快乐着，但一个实际问题又迎面而来。
为加快工程进度，桩基是三班倒，日夜施工。而工地就我和小徐两人。我白天忙了一整天，晚上再加班，一两天可以，长期下去肯定不行。我把这一情况向宋小冬作了汇报，他说叫小徐顶一下是否可以？我说不妥。一个小女孩值夜班多有不便，况且这里又是荒郊野外。最后我出了个点子：晚上所有的各项抽查，就交给施工单位的两位技术人员吴志国和鲁绪龙吧，所有数据上班后再交给我和小徐来处理。
宋小冬说：可以，现在只能这样了。这一问题得以圆满解决。
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