比亚迪继开年“王炸”——推出两款7.98万起的A级车秦荣耀版与驱逐舰05之后，又向中高端市场发起进攻了！
这次带来的是汉唐荣耀版新车型，以及2024款汉DM-p战神版（上图），其中唐DM-i荣耀版和汉EV荣耀版都是4款车型，价格都是17.98万元起，汉DM-i荣耀版五款车型，价格16.98万元起，2024款汉DM-p战神版一款车型，25.98万元。
比亚迪放出新车的价格后，估计最难受的就是正在努力挤进造车赛道的小米了，据说，看到比亚迪的价格后，小米连夜修改了PPT的价格。
在中国选择B级车（中档轿车）的家庭比例特别高，你可能想象不到，中国B级轿车+B级SUV的市场份额能占到整个汽车市场的30%左右，这可能是因为大部分家庭不会选择购买多辆汽车，B级车自然就成了最佳的选择，空间足够一家出行，价格也适中。
当然，长期以来，B级和B+级也是完全被合资车霸占的市场——路上随处可见的都是"日系三剑客”（凯美瑞、雅阁和天籁）和“德系双雄”（迈腾和帕萨特），中国本土的车企一般只在A级车市场才具有竞争力。
即便这几年“油转电”的趋势明显，但是中高端汽车市场一直是电车难以啃下的“硬骨头”，许多本土车企也像这个市场发起进攻，基本都没有激起多少水花。
图：2023年B+C级轿车和SUV比亚迪都是冠军
还是比亚迪站了出来，2020年推出汉EV，开始冲击中高端轿车市场，2021年又推出唐系列第三代车型唐DM-i，冲击中高端SUV市场。
这两个系列车型都相当成功，汉唐一起月均销量达到3万+，累计销量已经突破百万辆，这是中国汽车品牌第一次在20万级车领域销量过百万。
2024年推出的唐荣耀版最低是16.98万起（汉DM-i荣耀版121KM精英型），这个价格算是诚意满满了，要知道2023年汉DM-i冠军版是21.98万元起的，而2023年唐DM-i冠军版是20.98万元起。
从今年比亚迪的动作来看，他们是真的要将低价进行到底了，这对于消费者来说确实是个大好的消息，但是对于燃油车来说可能不太喜欢这样，可以说再次让燃油车再次破防了。
因为燃油车的技术很难继续有革命性突破，产能也很难继续升级，可以说几乎已经没有向上的可能了，而电车领域却依然有向上的空间。
其实，现在的汽车行业有点像2010年的手机行业，走到了一个彻底改变的关键节点了，比亚迪是手握自研三电核心技术的车企，他们有着极强的定价权，而从他们今年的各种降价动作来看，这可能会加速行业竞争，推动产业提前变革。
汽车是为数不多几十年来价格不涨，甚至越来越低的大件之一，以前BBA（宝马、奔驰、奥迪）真的就是非常高端的汽车了，要买这些车没有个四五十万根本下不来。
这几年通货膨胀越来越严重，钱越来越没用，汽车价格却似乎越来越便宜了，BBA也成为了改善型汽车了，并不是那种遥不可及的了。
这是竞争带来的，以前国内汽车品牌没有吸引力，合资车则以绝对技术优势受到消费者的青睐。
现在中国车企纷纷崛起，合资车的优势变得不那么明显，行业变得越来越卷，最终消费者享受到了更好的价格。
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