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经常有朋友会问我这样一个问题，说“XX预算买什么车好啊”。这就不太好解答了，毕竟选择太宽泛，而抛开一些小众车种，相信不少人都会在SUV、轿车和MPV当中纠结。
那么，相近价位区间下，到底SUV、轿车和MPV该怎么选？我们找来了同品牌旗下的三款最具代表性的车型来为大家做解答，它们分别是：广本雅阁、广本冠道、广本奥德赛（2017款）。
三款车里头，最特别的要属奥德赛，它是一辆7座车，所以如果是家庭成员多、成员同时出行概率大的，对7座有刚需的用户，你们就已经可以不用考虑雅阁和冠道了。
那么接下来的问题是，作为一辆7座MPV，它的空间表现是否称职。奥德赛长、宽、高分别为4845mm、1805mm和1695mm，轴距2900mm，三围尺寸首先保证了足够宽敞的车内空间。
双侧电滑门的配备，让奥德赛不同于一般那些定位较低的MPV，形象一下子就上来了，同时较低的底盘和大面积的侧门开口，也让上下车尤为方便。
奥德赛采用了2+2+3的座椅布局，这样设计的好处有几点，首先是第二排用户能够有更尊贵、舒适的乘坐体验。
第二排的座椅，不仅带有腿托、两侧扶手，还能向后放倒变成几乎平躺的姿势，更出彩的是，座椅还能够前后、左右滑动，变化性非常灵活。
中间两张座椅的设定，也让出入第三排变得更加方便，无需将座椅放倒就能进出。而坐在第三排，除了坐姿有点“窝着”外，其余包括视角、活动空间表现都不错。
除去对7座刚需的用户，剩下来的在雅阁和冠道当中选择即可。先是雅阁，作为全新换代车型，它比上一代车型在操控性上有诸多改进的地方，以全新1.5T车型替换了以往的自然吸气车型，发动机采用小惯量涡轮和涡轮斜流式叶片设计，这让它的输出更加迅猛，动力响应更敏捷。
全新雅阁优化了转向系统，如今方向盘从左至右打满只需2.25圈，而一般的家用车都在2.5圈甚至更多，搭配上线性的阻尼，全新雅阁的车头指向性灵敏又精准。
取消了老款上下双屏的设计，全新雅阁的中控变得更简约也智能，8英寸的高清屏集合了包括高德地图在内的丰富功能，同时让人欣喜的是，音量控制终于又被做成实体旋钮独立出来，对用户体验有很大帮助。
不仅好开，全新雅阁还是一辆很照顾舒适性的轿车，即便它造型很运动。坐在后排，宽敞的空间并不会遭到用户抱怨，同时像这个加长型且厚实的后排中央扶手，也是本田为中国消费者量身定制的。
所以你如果是热爱驾驶，且使用环境大多在城市，同时主要作为通勤用户的话，全新雅阁会是个更合适的选择。
当然了，如果你是需要车子功能性更强一点，冠道作为三款车里最全面的一辆，可谓是你的不二之选。
作为SUV，冠道具备了轿车雅阁、MPV奥德赛都没有的更优秀的综合路况应对能力，它的接近角、离去角分别为16°和18°，最小离地间隙205mm，搭配上四驱系统，轻度越野路面难不倒冠道。
空间上，冠道也有着很强的亮点，它被称作是“同级后排最宽敞SUV”，原因是在其轴距2820mm的车身内，因为没有第三排座椅的设定，再搭配上本田的MM理念，二排空间能够尽可能地做大。
同时它对后排也是照顾有佳，不仅有可控制多媒体和天窗的中央扶手，还有电动遮阳帘，再加上全车都标配了双层隔音玻璃，从车厢内的高级感来看，冠道在这三辆本田车型中排在首位。
而驾驶起来，它也并不如长相那样笨重。虽然高配（2.0T+四驱）车型的整备质量已经超过1.8吨，但其2.0T发动机的输出能力也是同级数一数二的。
代号K20C3的发动机最大马力达到了272Ps，最大扭矩为370N·m，配合绵密的9AT和适应性极高的底盘，冠道的整体操控表现已经很接近一辆带有运动质感的轿车。
最后别忘了，它还有个很实用的行李厢，行李厢空间在常规状态下就拥有510L容积，如果将后座放倒的话，睡上两个成年男性在里头都不成问题。
当然了，冠道也是三辆车里价格区间相对较高者，同时油耗也最“感人”，所以如果预算更松动的话，选择全能的冠道显然更靠谱。
实际上同样的例子不仅本田有，别克、丰田等等品牌都有，消费者根据需求选购车型准没错。看过视频，也看过了文章分析，现在你心里有数，相近价位下SUV、轿车和MPV该如何取舍了吗？
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