有一次在练习倒车入库，教练突然问：“你入党了吗？”“高中刚毕业，还没有。”“难道考驾照还得有这个规定？”教练一巴掌过来：“没入挡你放什么离合器啊？” 今天我们来聊聊驾照这事。
前些天，央视新闻官宣：公安部推出12项交管改革新措施，里面就包括了“试点机动车驾驶证电子化”、“便利货车在城市道路通行”、“缓解城镇老旧小区居民楼停车难问题”等共12项。
其中让我最为关注的，就是“优化驾驶证考试内容和程序”这一项了。具体来说涉及三个方面： 1. 调整自动挡汽车考试内容，取消科目二考试“坡道定点停车和起步”项目，考试总项目由5项减少为4项； 2. 调整考试预约时间，对申请小型自动挡汽车驾驶证的，科目三约考间隔时间由科目一考试及格后30日调整为20日，增驾大中型客货车驾驶证的，间隔时间由40日调整为30日； 3. 小型汽车驾驶证异地分科目考试，考试地变更次数由1次调整为不超过3次，更好满足群众异地考试需求。 相信这三点变化里，第一点的涉及面是最广的。以前考驾照，手动挡那是大部分人的最终归宿，然而近年来自动挡驾照也流行起来了，女生们选择居多。
长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声，这样正常吗？
她们不是因为不买手动挡的车，也不是因为以后很少再有手动挡的车能买，而是手动挡实在太难考过了！过了也不想开！
所以手动挡到自动挡的过渡，就是一个拿驾照的好机会，价格是贵点，但不少人都愿意花这个钱。而现在自动挡科目二取消了“坡道定点停车和起步”项目，更是抬走一大块驾校人生绊脚石。 但是，取消了这一考试项目，以后新手司机们真的懂上坡了吗？！
但凡考过了驾照的，“坡道定点停车和起步”的内容应该都没忘，要求就是精准停车位置、车与边距离不超过多少cm、一套动作下来不能溜车熄火等等。
取消这项考试内容的原因，我觉得有两个：日常开车遇到上坡的几率并不小，例如停车场、立交桥甚至是山路等等。手动挡车型在半坡中从静止到再次前行的过程，有可能会因操作不稳而存在溜车隐患，以至于把后车给撞了。所以手动挡考试覆盖这一项目还是有必要的。
自动挡车型就不同了，其在天生便利程度上肯定优于手动挡的，例如无需踩离合器，无需重新挂挡等，所以在动作上就省了不少。当然，坡道路面我们不能改变它，但车的配置却是可以进步的。
为了防止上坡溜车，通常来说有两个汽车配置能帮上忙：上坡辅助和自动驻车（AutoHold）。简单查了下，目前国内在售的自动挡车系大概有958款，其中带上坡辅助的就有823款，带自动驻车的有603款，两个配置都带的有598款，占比率分别为85.9%、62.9%、62.4%。 而在这项配置的加持下，坡道停车、再次前行就一点也不费劲，例如自动驻车功能，不用挂挡，不用拉手刹，车就能稳稳的停住，再次启动的时候轻点油门即可。
当然，这两项配置不是自动挡车型独有，像国内在售的421个手动挡车系中，有200款车系配上坡辅助，有79个车系配自动驻车，两个都配备的有76个车系，例如思域手动挡版本等等。
那为什么手动挡驾照没有取消这项考试内容？或许是手动挡车型这两个配置的占比率不高，现实中还有不少手动挡车型仍需要靠手与脚的完美配合来完成“人工操作上坡”，例如手动挡覆盖率最高的面包车等等。 其次是我认为的第二个原因——科目二通过率不高。通过相关数据显示，一次性通过科目二的人数只有30%，加上第二次机会通过的人数概率为60%。也就是说，当你和你的朋友一起去考驾照时，极有可能其中一个就会挂在科目二。
而“坡道定点停车和起步”作为科目二的第一项考试，很多人都在这里感悟到“还没开始就结束”的真理，此外消自动挡车型“坡道定点停车和起步”的新规，还能吸引更多人选择自动挡驾驶证，最终就是为了提高通过率，同时也更符合实际情况（自动挡车型销量＞手动挡车型）。
说起最近的驾照新闻，还不得不提比亚迪的一款新车。前段时间比亚迪推出了e3驾校版，重点是，它是纯电动的，但却设计了手动挡和自动挡两个版本。
外观设计基本就是比亚迪e3加上了驾校专属双配色，其余与普通版相差不大。
内饰则在原有基础上取消了旋钮挡把，增加了燃油车挡把和手动挡车型所需的离合器，据说还可以模仿燃油车手动挡的感觉。
那么问题来了，一台能模拟手动挡的纯电车开起来究竟是怎样的？离合器抬起太快还会熄火吗？电机扭矩输出和发动机感受一样吗？我真的很想去试试~
长安UNI-K的8AT在换挡时会明显听到卡的一声，这样正常吗？
不过，比亚迪并不是唯一推出模拟手动挡电动驾考车的车企，像奇瑞等厂商也有相关产品，在未来或许还会有更多类似驾考车。而这些新车都是为了贴合“绿色驾培”理念，毕竟驾考车在练习时的油耗也不低，换成电动车之后成本会更低等等。
最后还想说说驾校的“利与弊”。驾校是学校，但也仅仅是学校，实践才是唯一的真理。驾校教练基本上只会将“通关套路”教给学员，这样的好处是尽可能让学员们更快拿到驾照，但不足之处嘛，大家都懂的。
弊端甚至还不用到实际道路上验证，不少学员就在练习场给教练上了一课，例如把车撞坏了，把墙撞破了...而我认为这样的事情之所以屡屡发生，还得因为驾校的“急于求成”，而忽略了汽车基本原理、知识的传递。 就像老师只让你记熟1+1=2，而不是告诉你为什么1+1会是2。
对于很多人来说，驾校就是踏入社会的第一堂课，它与背景与学历无关，在这里你就必须要接受最纯粹的磨难。就像大部分教练从来不会正面骂人，说话也不带脏字，而是先把你捧上天，然后再给你来个重摔，给你感受社会语言学的魅力。
要不然，每每谈及起考驾照的时候，为什么你身边的人能把自己在驾校的经历说的那么牛X，把考驾照的地位抬举得比高考还高。 所以说，驾考的教学方式、教学态度，学员的理解方式、理解程度，都将影响到能否顺利毕业，能否在路上成为合格的司机。说到底，考驾照真是一门深学问。 那么，大家在考驾照的时候都遇到过什么奇葩事,或者是你这辈子都不会忘记的经历？欢迎在下方留言。
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