作为一款豪华品牌中型SUV，它凭借亮眼的外观和超前的设计理念，曾一度被评为最美SUV。再加上进口身份做到了60万起步价，甚至加价一车难求。但风水轮流转，“国产”赋予其更低的门槛，也使得其逐渐边缘化。“个性时尚”是它最大的标签，但在新时代的竞争下，也使其难以避免走向小众。如今“加长”归来，你还会选择它吗？
国产VS合资，10万落地，英朗自吸顶配跟长安逸动1.4T顶配该怎么选？预计7月19日，揽胜极光L正式上市，目前其预售价为39-48万元。教授也抢先到4S店对其进行一波探店，作为一款加长版本的车型，新车在保留现款车型外观、动力的前提下，轴距加长了160mm，所以，对于这款“迟到”的新款路虎揽胜极光L，它究竟会是怎样的体验？揽胜极光L的尺寸为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，轴距直接加长了160mm。预计长轴版上市后标轴版会逐步停产。目前标轴版的指导价为37.58-50.58万，多了个L价格会有一定的上浮，但结合现款动辄8万的优惠幅度来看，相信其价格很快会来到其正常的水平。揽胜极光L给教授最大的感觉是：终于可以说它“实用”了。可开启的大尺寸全景天窗，可以与宝马X1媲美的后排空间，优化后的方向盘样式......这些都在告诉你：我路虎向市场妥协啦！但你所期待的那种路虎特质，我也全部传承了下来！一款不够大的SUV在中国市场是不值钱的，对于揽胜极光来说，一个定位与Q5L，X3同级的产品，如果不够大，那就更不值钱。《西虹市首富》中主人公王多鱼有一句经典台词：不装了，我是亿万富翁，我摊牌了！揽胜极光L的本质也是这样，再不突破下，这款车的价值都没了。揽胜极光L的定位是主流豪华SUV价位段的产品，它必须要实用，发现运动版的设计还担不起这个重担。再往上的星脉，发现也不是主流消费需求。不是每个人都要“巅峰创世加长”，我们只想大一点。国产VS合资，10万落地，英朗自吸顶配跟长安逸动1.4T顶配该怎么选？
从揽胜极光L上，可以看出它将很多原本豪华旗舰的设计下放，给消费者“不贵且很路虎”的体验。2.0T+48V轻混，独到且专业的四驱系统，英国至宝音响，这些东西都能引起你对路虎这个品牌的兴趣。但是如果它“不实用”，这是中国消费者绝对不会买账的部分。揽胜极光L要解决的也就是这部分，这可比“终端大幅优惠”要重要多了！
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