座驾是电动汽车，这些陋习得改改了！

电动汽车的一个存在，就是为了解决环境等问题的，当然按道理上电动汽车不用加油，也可以省去一笔相当不小的费用。但可能部分车友对电动汽车的保养问题，是知道得少之又少，也就知道有这么一个回事而已。

实际上，电动车虽然没有变速箱和发动机，但在后期使用时，同样需要定期保养。

电动汽车续航的公里数是电动车主最为关心的一件事了，无论续航是300公里还是400公里，怕续航不够用，冬天不敢开暖风，夏天不敢开冷风，就怕万一电耗完开不回来了。

说到这里，很多人会觉得还是开燃油车比较好，没油了可以随便加，不用太担心开不回来。但是不管是纯电动汽车还是燃油汽车，各有各的好处。

为了很好的保护纯电动汽车，做到不浪费额外的电路，应该避免哪些错误的操作呢？

一、切勿起步猛加速

开燃油汽车时，启动也说不要立刻深踩油门加速，其实电动汽车也是同理。

电动汽车启动以后，应该缓慢的速度行驶几分钟，然后通过行使让电池包里的冷却液慢慢地热起来，帮助电池工作。

电动汽车的续航能力依靠是电池，电池的温度会影响电动汽车的续航。所以电池没有充分热起来，你开车直接猛加速的话，会导致耗电大、速度低，开不远就没电就很正常了。

二、胎压不在正常值

现在是夏季，特别要预防的就是汽车爆胎。我们对燃油汽车的胎压值比较了解了，但是纯电动车的胎压范围是多少呢？

通常电动汽车最合适的胎压范围在310-380kpa。如果胎压过低轮胎的附着阻力就会增加，侧向转向阻力也会增加，这样不仅影响轮胎的寿命和驾驶安全，还会增加耗电。

听着跟燃油汽车胎压低会费油也基本是同理，除去安全隐患问题，电动汽车比较麻烦的是低压严重的会使电动车耗电量加倍。

三、使用劣质的充电器

充电器的好坏直接影响电池输入能量的质量，好的充电器可以保护电池，然而劣质的充电器则会伤害电池。

同时不要等电放干净再充电，也不将电池充过电，这是对电池维护的最基本原则。当电量到了20（即20%）时，提示充电，应该对电池充电。

电池的充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电池发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

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