对速度的追求与热衷是人类的天性，对年轻人来说，速度不仅仅是一组冰冷的数字，速度也代表着一种生活态度，因此在购车时，某款汽车的动力甚至可能影响到他们是否会为此买单。
汽车是个大机器，当我们把它开回家成为它第一任主人时，必然要跟它先培养一下感情，也就是我们常说的磨合。说到汽车磨合，很多老司机对磨合有一定的见解。
对于新车磨合部分人说法如下：
A：汽车说明书并没有说明要怎么磨合；
B：新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合;
C:科技进步了，发动机升温快、散热好，避免了使用不当所造成的磨损，不用磨合。
有车一族的你给车做过磨合么？新车落地需要磨合吗？磨合期又是多少？等等会有一堆不解的问题出现。
其实不为人知的是，在发动机工厂，所有产品装配上车上时都会经过一次“冷磨合”。
一般情况下，所以车辆不做磨合期，好像也没出啥问题。但有的车友就纠结于新车磨合期，那就具体来说说这个新车磨合。
新车磨合误区一：新车超过80km/h会毁车
如果是在高速上行驶，一直压着速度行驶，这还真没必要。走什么样的路开什么速度，自然的驾驶就可以了。只要把转速控制在合理范围，3000转之内即可。当然，如果是自动挡的车连转速都不用顾及，因为变速箱就全都帮你搞定了。
新车磨合误区二：磨合期不能急刹车
开车不能急刹，传说不能急刹的原因是因为会对不成熟的刹车盘造成损伤，影响制动系统。如果真遇到紧急情况，不急刹那是傻。
别千万只记得磨合期车辆要缓刹的事情，开车该怎么刹就怎么刹。
新车磨合误区三：勤换挡
勤换挡这说的是手动挡，一般换挡的时机再1500—2500转区间，但有的人是根据时速进行换挡。
建议还是要根据转速的高低判断是否需要更换档位，至于刻意的去勤换挡没有必要，按照好的驾驶习惯进行换挡才是对车最好的。
汽车工业的发展水平也越来越高，部分人认为很多零部件已经非常制作的精准了，换句话说就是不用磨合了。
但随意的大脚油门，或者是急开急刹，一直垫着刹车走，过于低速开车的车友，不要车出现问题了，就怪罪到车没有磨合好。车如何，还是要看你操作如何。
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