1.1馆的坦克、2.1馆的沙龙、3.2馆的欧拉、4.2馆的长城炮和哈弗、5.1馆的魏牌……
在今年的广州车展上，随处可见长城汽车的身影。除了用户早已熟知的一些品牌，长城汽车旗下沙龙品牌的全球首秀更是火出了圈，成为本届车展人流量最大、关注度最高的展台之一。而一次性亮相十余款新车，长城汽车在广州车展上也是刷足了存在感。
从一定程度上说，如今的长城汽车已经不再是一家传统意义上的汽车公司了。在新四化尤其是智能化的浪潮中，长城汽车开始加速向全球化智能科技公司转型，本次的广州车展已经让这个全新定位初现端倪。
广州车展狂秀肌肉
车展是各家车企展示产品和技术的最佳舞台，长城汽车这次在广州车展上集结了旗下魏牌、坦克、欧拉、哈弗等多个品牌参展，各自展示了在智能化以及新能源方面的最新成果。
魏牌在广州车展上市了自己的“第三杯咖啡”，拿铁DHT正式开启预售，共有三款车型，起售价16.28万元。车展开幕前夕，魏牌还在广州举办了玛奇朵DHT-PHEV上市发布会。
此外，魏牌摩卡NOH智慧领航版也在广州车展上正式上市，售价22.38万元。这也让摩卡成为首款且在同级别中唯一实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车，与新势力品牌进入到了同一水平的智能化阵营。
哈弗品牌展示了包括哈弗H6S、神兽、大狗和赤兔等车型，并宣布与B站开启跨界合作。坦克500正式开启全国预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，预售价格为33.5万元-39.5万元。
长城炮的超跑皮卡概念车以及金刚炮在广州车展亮相，龙弹以27万-29万元的价格开启预售。值得一提的是，长城皮卡迎来了全球销量突破200万的历史时刻，成为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌。欧拉则宣布明年将再次迎来产品大年，不仅芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等相继上市，更将推出C级轿车新品。
而本次车展长城汽车旗下人气最高的展台，莫过于全球首秀的高端品牌沙龙。
沙龙首发亮相的首款车型机甲龙亮点颇多，成为本届车展受关注最高的车型之一。首先在硬件配置上拉满，机甲龙全球首搭4激光雷达+38个智能化感知元件，成为“全球唯一激光全视角覆盖”的车型，同时全球首发双MDC智能驾驶计算平台；在性能和续航方面表现也不俗，机甲龙可实现3.7s的零百加速，CLTC标准下续航可达802km。
机甲龙全球限量版在广州车展同步开启预售，预售价格为48.8万元，只用了约三个小时，101台限量版机甲龙就被售罄，打响了长城向进豪华纯电汽车市场进军的第一枪。
以沙龙机甲龙为代表，长城汽车在此次广州车展上以硬核的智能科技实力刮起了一股“长城旋风”。
向全球化智能科技公司转型
在广州车展上狂秀肌肉的背后，长城汽车早已在今年六月底的长城科技节上埋下了伏笔。
当时，长城汽车宣布，在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。这也就是长城的“2025战略”。
为了实现这一目标，未来五年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，着力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面，做好软件和硬件的交互融合，确保在新能源和智能化领域的技术领先优势。
在人才方面，长城汽车将形成7国10地研发布局，到2023年，在全球范围内的研发人员，会在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人，其中，软件开发人才达到1万人。
软件开发人才占据研发人员的三分之一，也显示了长城汽车对未来“软件定义汽车”的深刻洞察。为了满足这一未来汽车发展新需求，长城汽车目前已经拥有了产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技4个智能化组织，未来将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现从“感知智能”向“认知智能”进化。
智能科技之外，长城汽车也在不断加码全球化，努力诠释全球化智能科技公司的定位。11月18日，长城汽车正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心，以此为桥头堡，长城汽车将加速推进欧洲战略的落地。
自海外布局20多年来，长城汽车目前已经在全球形成了覆盖中东欧、澳洲、非洲、中东、中南美等60余个国家和地区的全球销售布局。今年10月，长城汽车海外销售14,074辆，同比增长30.3%，销售占比持续提升至12.6%，且再创单月销量历史新高；1-10月，长城汽车海外销售112,020辆，同比增长114.3%，成绩非凡。
车云小结
长城汽车此次在广州车展上重拳出击，全面展示了在智能化方面的科技提前量，通过产品的创新，将领先的智能科技应用落地。在2025战略的指引下，长城汽车不仅加大了在资金和人才方面的投入，而且通过全方位的布局，加速向全球化智能科技公司转型。
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