在近日开幕的2023年上海车展上，作为全球豪华车领军企业的宝马集团以强大的电动化车型阵容闪耀登场，备受瞩目。首先吸引大众目光的是宝马在4月17日举办的“创想未来之夜”活动上对中国的深情告白。身为宝马中国CEO的德国人高乐不仅在开场全程用中文致辞，更多次强调“BWM家在中国，不是挂在嘴上的，是刻在心里的，“宝马对中国的信心和承诺从未动摇”，“能在中国优秀，就能在全世界出彩”。如此直白热烈的表示，迅速成为网络热搜。第二天，宝马集团的表态很快引起了官方的重视。4月19日，作为中共上海市委机关报的《光明日报》发文介绍上海车展的相关情况，在标题处便引用了宝马集团董事长齐普策的观点——“今日中国动向，将引领明天世界方向”。之所以能够收获如此大范围的热度与高规格的重视，离不开宝马集团与日俱增、精益求精的“中国化”努力。
宝马最初的“中国化”努力，主要在于汽车的销售与生产领域。自1994年宝马正式进入中国市场至今，在中国拥有超过630家供应商，并服务了超过700万中国客户。根据乘联会数据显示，2022年宝马集团在中国共交付791,985辆BMW和MINI，蝉联中国豪华车市场销量冠军。2023年也是宝马品牌在国内的合资企业华晨宝马成立 20周年。20年来，宝马沈阳生产基地已经生产超过500万辆BMW汽车。随着去年BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区的建成投产，宝马在中国的年产能可达83万辆。在本届上海车展上，宝马集团董事长齐普策也再次表示，“将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型”。然而对于宝马，如今的中国绝不仅仅是重要的生产工厂和全球最大的单一市场，更是产品新功能与新灵感的诞生之地。本届上海车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，展示出电动化领域的雄厚实力。其中三款 BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合，树立了BMW品牌旗舰和BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。另外两款分别是：插电式混动动力的巅峰之作创新BMW XM Label Red限量版，以及携全新设计与豪华价值升级的国产创新纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。
同时，三款概念车亦齐聚上海。BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，以“技术魔法”创想电动化和数字科技深度融合的豪华新境；还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代MINI纯电动车在数字化加持之下“迷你至简”的全新设计语言。尤其值得一提的是全彩E Ink版BMW Dee数字概念车。在宝马于上海车展举办的“创想未来之夜”活动上，这辆概念车为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，即灵感来自于中国唐三彩的BMW“出彩”限定色。通过32色可变的全彩E Ink技术，车身即刻变为立体画卷，青绿赭黄所代表的中国风韵与车身变换所体现的技术之美完美融合，在舞台上呈现出了美不胜收又历久弥新的中国印象，将个性化与情感化提升到全新高度。除了审美上的“中国气质”，宝马也在更多层面力求将情感融入其中，为中国客户创造真正的体验价值。如伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相的第9代(BMW)操作系统，便是为中国用户量身定制。该系统 从多维度进行创新：巧控浮窗设计，让用户视觉体验更专注，使用更便捷；BMW智能个人助理，反应速度更快，让人车交互更富情感。更难得的是，考虑到中国消费者的使用习惯和国内的路况特点，该系统内中国市场专属功能的占比接近70%。不难看出，从外观到内在，充满“中国特色”的宝马新产品，真正体现了其“家在中国”的发展理念。虽然已经“家在中国”，但作为具有全球视野的大型车企，宝马进一步提出“在中国、为中国、为世界”的研发理念，希冀与中国智慧一起，引领全球汽车产业的发展。
在本届上海车展上，宝马方面透露正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。宝马集团还宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。
根据计划，宝马集团将在 2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。宝马在中国的研发和设计团队将参与慕尼黑总部的新世代车型开发工作。本届车展上，宝马颇为重视的BMW全景视域桥也将在2025年伴随新世代车型登场。这次上海车展发布的iX1紧凑级纯电车型不仅在中国首发，在中国生产，也为中国市场加长轴距。类似iX3这样的中级车型，在中国开发制造销售获得成功，之后还开始向全球其他市场输出。齐普策在上海车展表示：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”宝马集团高级副总裁柯博恩在接受车云网专访时表示，宝马坚持在两个方面做到全球统一：首先是一致性的设计，第二是独一无二的驾驶乐趣。除此之外，宝马在座舱的智能化、自动辅助驾驶和其他用户的个性化去求方面都将尽量本地化。尤其是他提到，宝马的中国客户每天有1.5个小时呆在车上，这衍生出一种独特的需求，就是把车当作生活空间。在这方面，一些中国厂商提供的产品和服务是值得研究学习的。
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