心心念念的十一小长假终于来了，你一定计划好如何去观看祖国的大好河山，然而考虑到出行人群会如江水般浩荡不绝，十一假期将会有一万种方法虐到你身心俱疲。
不过别担心，车云菌这里有一个绝密的出行解决方案，接下来的一周，我们将从导航开始，用共享出行、智能交通化解你出行路上的烦心事。
国庆这几天，朋友圈出行界最豪的段子应该是这条。开着自家的飞机避堵，却遇上空荡荡的街道。看似是弱弱吐槽一下油钱，花式炫富，但谁都知道，真正躺枪的是国庆交通。
现实告诉我们，路况是下面这样。凌晨四点就开车出城，却被夹在动弹不得的车队数羊，有的哥们下车踢起了毛毽，高速公路边扎堆的牌局也都在国庆这几天现身江湖。
面对每挪一寸都艰难万分的路面交通，空中线路的确启发了一种交通新思路。有一种比飞机体积更小、而且能像汽车一样在路面行驶的交通工具——飞行汽车，已经悄然诞生。你可以开着它任性地把车流被抛在脚下，静赏心旷神怡的高空景致，和地平线边的夕阳来张自拍合影。
其实早在黑白照片的时代，人类就开始把飞行汽车搬进生活。如今谈起这种交通工具，真来上一辆也不再是什么科幻迷思。下面的几辆飞行汽车，就即将为你带来穿梭天空陆地的奇妙旅行。
Terrafugia是一家小型私人美国公司，由麻省理工学院航空航天学院和管理学院的毕业生建立，专门研发空陆两用的交通工具。首款产品名叫Transition，最新亮相的TF-X又带来了全新设计。斯洛伐克公司Aeromobil的同名飞行汽车已经更新到3.0版本，迭代更新中人们离插翅飞行的美梦又近了几日。
The Transition变形者是Terrafugia公司的第一个项目。这辆飞行汽车高2米、宽2.3米、长6米，翼展可达8米，可以搭载两名乘客和他们的行李，配备2个乘客安全气囊以及全车伞。The Transition可以在汽车和飞机两种形态之间来回切换。在陆路行驶时，一对机翼始终保持折叠状态，待到起飞时会渐渐打开。不太方便的一点是，The Transition需要驾驶其沿着高速公路前往机场，才能在常规跑道上起飞。
另外这辆飞行汽车有些”挑食“，只喝高辛烷值无铅汽油。油箱满箱容量大约为87升，空中飞行产生的油耗为每小时18.9升，陆路行驶每升燃料可支持行驶14.8公里。
这辆车从原型设计到试飞总共花了大概两年时间，是一辆可以合法上路的“汽车”。并且，产品设计图稿在2010年7月26日的美国EAA（试验飞机协会）“飞来者大会”公开。
2010 年，联邦航空管理局向Terrafugia授予了The Transition的超重起飞豁免权。因为这些增加的重量被用来确保The Transition的道路行驶安全，满足联邦机动车安全标准。2011年6月29日，虽然一些零部件并不符合多用车的使用要求，美国国家公路交通安全管理局也允许Transition使用聚碳酸酯挡风玻璃和适合高速公路和飞行器的轮胎。打通法律的基础上，The Transition为商业售卖做足了铺垫。
不过， The Transition的价格并不亲民。官方开始透露出的预售价为19.4万刀，在2011年上升至27.9万刀，预计在今年年底或2016年开始交付新车，目前官网上已经有了预订入口。
而且这辆车可不是土豪就能“驾驭”，作为一辆轻型运动飞行器，驾驶员必须具备飞行员要求：拥有运动飞行员或更高级别的证书执照，而且要比普通飞行员培训增加至少20小时的授课指导，还要通过联邦航空局的笔试和口试。
Terrafugia的新产品TF-X做了些改良。比如，座位被升级到了4个，最新加入了自动泊车的能力，当飞行过程司机无响应，TF-X可以选择最近的飞机场就近着陆，紧急情况下的降落伞系统等等。
正如上面提到的，The Transition无法在原地完成起飞动作。因此TF-X在汽车和飞机两种状态切换时的最大优势是：无需利用机场跑道。为此TF-X在硬件上搭载了一台300匹马力的发动机和两台600匹马力的电动马达，来实现垂直起飞和着陆的动作。
在路面模式下，TF-X是一辆混合动力汽车，最高时速可达161km/h；在飞行模式下，TF-X飞行时速约为320km，续航为805km。
目前TF-X还处在早期的研发阶段，需要研发8-12年才有望推出正式产品，官方把这款车定位为高端奢侈车，会根据研发进展来对其定价。
2014年，Aeromobil 3.0在奥地利的“先锋节”正式亮相。这辆飞行汽车的机翼可伸缩折叠，整辆车可被停放到普通车库中。汽车模式下，续航为875km，最高时速可达160km；飞行时，机翼张开，只需使用普通汽油燃料，满油状态下飞行距离约700km，时速约为200km。
据说Aeromobil的1.0版本在1990年就开始研发，样貌与现在大相径庭。2013年时曾推出了Aeromobil 2.5版本，采用了碳纤维材质车体。据当时报道称，2.5版本的地面行驶最高时速在161km以上，飞行续航约692km，地面续航约499公里。
目前对于3.0版本，Aeromobil CEO已经宣布了正式商业量产的计划。产品预计2017年正式上市，定价方面还未透露，瞄准的购买人群是超级汽车买家和飞行器发烧友，想必价格不菲。
限制飞行汽车的最主要原因是法律法规，不过Aeromobil已经想办法解决了这个问题。这家公司生产的3.0版本飞行汽车已经满足了美国联邦机动车辆轻型飞机的安全标准。另外，Aeromobil飞行汽车陆空双用的属性，也要求操控这辆车的司机必须拥有汽车驾照和飞行驾照，才可以上车驾驶。
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