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顺风车业务停摆背后,百度出行业务的困局、转型和未来
车云

导读:

这是一场资本的败局吗?



车云按:本文作者笔名向南,一名资深的百度观察者。现在出行领域两大巨头滴滴和Uber打的火热,作为BAT的一员,百度只在2014年底投资了Uber5亿美元,如今占股或将只有1.2%,而“好兄弟”阿里、腾讯已经多轮战略投资滴滴出行。作者认为,在出行领域,百度的离场,是一场资本的败局。而百度也只有借着Uber把百度地图推向国际化。

“老大和老二打架,老三没了”是商海里特别流行的一个段子,它描述的是残酷的寡头竞争,给虾米企业们带来了灭顶之灾。不论在中国还是海外,这种的例子屡见不鲜;可口可乐和百事可乐在中国展开市场争夺战,非常可乐基本消失;耐克和锐步大战,最后以锐步被阿迪达斯收购告终。

现在,类似的例子还继续着。比如滴滴和Uber正在进行惨烈的补贴大战,双方拿出夺得中国网约车市场绝对垄断地位的气势来搏斗,让嘀嗒拼车、天天用车、51用车等出行服务平台开始逐步从人们的视线里消失。


百度出行布局困局

在这场网约车平台的战争中里,百度也试图分一杯羹,旗下投资了两个拼车平台“51用车”和“天天用车”。2015年4月10号,51用车宣布完成 C 轮融资,由百度领投,红杉资本跟投。时隔两天,天天用车宣布完成 C 轮融资,由百度领投、红杉资本跟投。

而两大巨头中的Uber也曾在2014年12月中旬获得百度的战略投资,尽管双方未公布投资额度,但有媒体猜测称金额为6亿美元,也有消息指出百度投资了Uber5亿美元。

除了三次战略投资出行服务公司,百度还基于百度地图服务推出了顺风车、专车业务,并且接入了Uber。到此,百度旗下算是拥有了多达4个出行服务平台。

网约车大战宛如移动互联网大战,百度以14款用户过亿的APP征战移动互联网,百度网约车以多平台矩阵进军,看起来有气吞山河的势头;事实上,它们并未给百度带来他们应该发挥的价值——合力未能体现,变现能力弱。

上个月,百度贴吧“百度顺风车”吧的一则名为《百度地图顺风车停止运营》的公告将百度从多点布局,谋求出行服务组合式发展的战略计划中拉入现实——“由于业务调整,即日起,百度地图的顺风车业务宣告停止运营”。

百度地图顺风车的关闭,标志着百度在出行服务,即网约车服务上正在节节败退。早在去年,百度旗下的出行服务业务就已经出现业务松动迹象,一面天天用车和51用车销声匿迹,一面悄悄的做业务转型。

以天天用车所属母公司北京天和亿科技有限公司为例,该公司先是在天天用车中推出车后服务“车管家”,随后又推出独立 APP“麦大大管家”,业务覆汽车保养、查违章、违章处理、代办进京证、汽车美容、养护、洗车等方面。

同为百度投资的出行服务平台,51用车日子也过的非常不好,去年下半年51用车诸多车主开始吐槽,称订单变得越来越少、提现困难,甚至传出51用车即将垮台,引发车主恐慌。有媒体在2015年9月传出51用车将被滴滴收购,倘若属实,许久没有动作应是已经出售失败。

天天用车创始人翟光龙曾经放出“要么成功,要么消亡”的话语,不难看出,背后隐藏着更深的寓意——“滴滴凭借强大的资本推动和广泛的渠道能力,以近乎垄断的方式占据拼车市场,不成功便成仁”。

回到百度自身,在2015年先后注资51用车和天天用车,投资理念即“占坑”。一面是蓬勃发展的市场,一面是新商业模式蕴含的巨大利益,百度拥有地图这种月活超过3亿人的天然入口,以投资的方式快速布局,未尝不可。

2015年,国内两大网约车出行服务平台滴滴、快的在情人节宣告合并,其实就已经为百度所投资的出行业务埋下了一个巨大的市场隐患,垄断地位已现,后来者都留着一个巨大的破局问号。在这样的背景下,投资天天用车和51用车,再次佐证了谋求合力发展的态度。

在业务布局上,百度先入股Uber 中国,而后持有51用车和天天用车股权,最后在2015年9月在地图产品中推出自有拼车业务。其实,最后百度地图自己做拼车业务存在着一种直接的暗示“51用车和天天用车不行了”。

 “死亡总是来的那么突然”,一位互联网从业者这样对近期百度地图拼车业务关闭做出感叹。在投资和自有的网约车出行服务中,已经有3个布局失败,国内市场不再需要百度的参与,而百度剩下的唯一布局,就只有来自美国的Uber了。


单凭Uber百度能否翻身?

目前,滴滴快的和Uber 的竞争已经进入白热化的阶段,双方频频融资,试图借助资本的力量维持大量的业务补贴,并以此割据市场。以发展趋势看,滴滴和Uber有平分中国市场的可能,对于百度而言,其投资的Ube仍然整合在百度地图中,为其不断输送流量,但是从近期 Uber 被拥有5亿用户的手机百度踢出,可以看出 Uber 的地位也在下降。(注:在最新的手机百度APP 中,原生活一栏替换为百度糯米,Uber 彻底去掉。)

目前的种种迹象表明,百度在网约车出行服务已经丧失了其原本的战略地位,Uber中国对百度而言,也不再是为了抢占中国的网约车出行服务市场。百度在Uber的持股比例很小就是一个重要的证明(注:百度入股Uber,投资金额或不高于6亿美元,占股约为1.5%)。

值得注意的是,百度和Uber达成的是全球范围内的战略合作伙伴关系,Uber 已经覆盖全球超过50个国际和地区,入驻400余座一线、二线城市;而百度也正在积极国际化,业务在东南亚、中东和北非、拉丁美洲等地区发展迅速,其中地图服务更是喊出要覆盖全球150个国家和地区。有理由相信,Uber 将逐步嵌入到百度地图在所有国家的服务里。

现阶段,中国的网约车出行服务市场已经逐渐趋于稳定,百度的离场,是资本的失败,亦是布局的不周全;Uber能够为百度带来的,也只有助阵国际化,它在世界范围内的影响力,才是真正有价值的东西。”

车云菌说

1、百度顺风车,你体验过吗?

2、Uber、滴滴、易到、神州等,众多方式,你最看好哪一个?

……

如果有任何想法,就在评论区与车云尽情讨论吧!

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