“上周，我整整开了8小时的Mustang Mach-E，爱不释手。”即将接任福特汽车公司首席执行官的吉姆·法利在一次访谈中大方袒露他个人对于这款新车的驾驶感受，更是表示Mustang Mach-E是一款“伟大的产品”。2017年，福特汽车公司正式成立了专注于电动智能汽车的研发和推广的“福特爱迪生团队”，并在去年年底推出了福特电气化领域首款力作——全新Mustang Mach-E。这款获得法利高度赞扬的Mustang Mach-E是福特汽车公司首款面向全球市场推出的纯电动SUV，新车在目前已经在美国和欧洲两个市场同时发布，根据福特汽车公司方面的计划显示，新车在美国的交付预计为2020年年底前，欧洲市场侧推迟到2021年。
今天（2020年9月26日），Mustang Mach-E在北京车展上完成中国首秀，并将在2021年在中国国内正式发布，国内车型配置以及价格也会在届时公布，同时接受国内消费者预定。 据悉，新车Mustang Mach-E的命名方式来自经典原厂高性能版本Mach 1，Mach是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来成为超高速的代名词，而E则为“Electric”电动的意思。着其中或许蕴含了福特汽车对该款车的期待：继承美式跑车独特的魅力与性能，同时开启了福特汽车电动化进程。对于新车，法利表示：“一方面，Mustang Mach-E有着非常优越的传承，具有非常强的感性基因；另一方面它集合了一系列福特最创新的高科技配置。例如，我们引入了新型智能的HMI车机系统——新一代SYNC。”诚然，Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，从而让这款车型在驾控感受上也传承了Mustang品牌的运动基因。根据官方表示，Mustang Mach-E在空气力学方面在品牌以往车型的基础上做出了更为精心的设计，能够有效的降低行驶中的风阻，提升车辆的续航里程。另一方面，将电池放置车身底部，进一步降低车身重心，从而提升操控性能。而Mustang Mach-E GT高性能版的最大功率达到342千瓦，峰值扭矩达到830牛·米。Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，进一步提升了车辆的驾驶感受。“无论是它的声浪、换挡、刹车等等一系列性能，和Mustang GT如出一辙。所以一旦驾驶该车，会得到非常愉悦的体验，不仅仅只是像电动车特有的加速推背感这一点，整个车的驾驶运动感，动力学非常与众不同。”法利曾经这样描述Mustang Mach-E， “我们用的是欧洲在操控和刹车最好的团队来帮我们做的体验，所以在转弯的过程中，尤其是高速的转弯以及加速的过程中，带来的愉悦感非常强大。”另一方面，在保持Mustang品牌的高性能特征外，Mustang Mach-E还是福特汽车近几年来在电气化以及数字化技术上的一次集中体现。Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程，使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟，减少了纯电用户的续航里程焦虑。此外，Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统的车型。该系统在北美特定公路路段实现了“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态，还可以根据分析天气、交通状况以及驾驶行为等因素准确预测剩余的行驶里程及范围，为用户提供更好的出行路线以及出行计划。福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA，从而实现不断更新车辆ECU的能力，如此，用户就拥有了一辆可以及时增加当下全新功能的纯电动车了。Mustang Mach-E基于福特全球首个纯电动模块化平台打造。截止到目前，包含该平台在内，福特汽车公司在电气化战略中的投入已经超过了110亿美金。已经产生了巨大投入的电气化战略对于福特汽车来说是具有重大意义的，“一旦电气化战略取得成功，给客户带来的是更高效的生活，给投资者带来的是更高效的回报，给公司带来的则是更高效的一套商业模式。”法利如是说。法利曾经公开表示：“我们发现中国的消费者和全世界的消费者相比，在数字体验方面的要求最高，从而也对福特提出了非常高的要求。”同时他认为，只要在中国市场取得成功，将其成功的经验向全球市场推广，就可以在全世界范围内取得成功。Mustang Mach-E是福特汽车在电动车领域的产品换新，更是品牌换新，此次在北京车站的亮相是福特汽车汽车进一步深化“更福特、更中国”2.0战略的重要举措。自“更福特、更中国”2.0战略发布后，福特汽车在中国市场实现了销量上回暖。有数据显示，福特汽车今年上半年在华累积销量为158,589辆，同比增长3%、环比增长近80%。在福特汽车有限公司总裁兼首席执行官陈安宁看来，福特中国2.0是一个由中国主导和推进、以客户为中心的业务模式。想要实现战略的快速推进，必须在电动化、数字化以及智能化上做得更好。对于Mustang Mach-E的亮相，陈安宁表示：“每一代Mustang的诞生，都是福特进取创新精神的一次升华。乘风破浪而来的Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马，完美诠释了福特锐意进取、先锋创新的品牌理念。它不仅仅是智能时代福特品牌先锋创新的代表，更具有突破自我、超脱传奇、引领时代的重大意义。”Mustang Mach-E在北京车展的亮相是福特2.0战略的进一步深化，但其在华之路并不轻松。目前，Mustang Mach-E在美国当地起售价为4.38万美元，GT版本为6.05万元，与起售价为3.9万美金的特斯拉model Y有价格上的重合。 今年3月份，Mustang Mach-E在北美市场的订单出破4.5万辆，但是Mustang Mach-E在2021年的规划产能为5万辆，因为目前福特已经关闭了预定功能，这就可能直接导致明年在国内上市后，受到产能影响无法及时交付。而随着特斯拉上海超级工厂产能的释放，特斯拉Model Y很有可能在2021年第一季度实现国产，产能问题大幅度减少。如此来看，如何在赢得这场战争，或许国产化对于Mustang Mach-E来说不是一个坏的选择。●五星评价认证“同级响应最快智能座舱”全新一代瑞虎7神行版智能座舱评测结果发布
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