不足600公里的景观大道，何以浓缩80%的新疆之美？

-这 是 自 驾 地 理 的 第 414篇 原 创 主 文-

若说有一条公路

险得令人敬畏

美得令人窒息

更将四季“禁锢”在

同一时间、空间中

那就只能是G217核心段的

独库公路

《中国国家地理》

在“中国最美公路”评选活动中

将它评为

天山山地区域最美公路第一名

天山山地区域最美公路榜单

图源@《中国国家地理》B站官方号

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纵贯天山脊梁：独库公路

放眼新疆的地形图

天山那雄伟而高大的山体

就像一把利剑

划出新疆南北

茫茫戈壁因之迎来水源

无数绿洲如翡翠般嵌于山体周围

吸引了那些迁徙的人们

建起一座座城镇

天山草原上的马儿

摄影师@宗刚

（请横屏观看）

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如古时的乌孙

龟兹（qiū'cí）、车（jū）师

又如今天的

乌鲁木齐、库车、伊犁……

它虽是新疆的脊梁骨

但那悬崖峭壁、千岩万壑的山势

令贯通山南山北成为奢望

这也让纵贯天山南北的独库公路

成了人们眼中的奇迹之路

牧民在独库公路边上的草原牧羊

摄影@读者·詹增兵

（请横屏观看）

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公路前身为天山乌孙古道之一

北起石油重镇独山子

南止中亚十字路口库车

全长561公里

编号G217，为G217的风景核心段

亦是季节性公路

一般每年6-10月通车

独库公路（G217）线路示意图

制图@《中国自驾地理》

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这是一条景观之路

沿途既有壮美瀑布、浪漫草场

也有秀丽湖泊，火红峡谷

亦是一条英雄之路

无数战士前仆后继

用鲜血与生命缔造

在一些人的眼中

独库公路

希望与危险并存

确是名副其实的危险之路

危险之路

独库的危险

来自于海拔及地质的不稳定

雪崩、泥石流等自然灾害频发

轻则摧林毁木

重则阻断道路

2021年6月

独库公路通车在即

一场突发的泥石流

令通车仪式不得不延期举行

2021年独库公路通车仪式延期公告

图源@乌苏市文化和旅游

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公路全部路段都在天山里穿行

有一半以上的路段

从深山峡谷

悬崖峭壁、崇山峻岭中通过

这些路段的海拔基本在

2000米以上

其中有4处

为海拔3000米以上的冰达坂

即哈希勒根、玉希莫勒盖

拉尔敦、铁力买提

哈希勒根达坂

摄影师@宗刚

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同时跨越五条天山主要河流

即奎屯河、巩乃斯河、开都河

巴音郭勒河、库车河

虽然今天我们走这一条路

所需要面对的危险大多可以规避

比如老虎口的碎石滑坡、

达坂落下的积雪

天瀑

摄影师@宗刚

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但在修路时

筑路战士们所需要面对的

除了碎石、落岩

还有暴雨、暴风雪

这些危险往往会带走战士性命

英雄之路

1973年

周总理凝望着新疆

占国土面积六分之一的新疆

公路里程却不足900公里

天山南北交通不便

戍边部队补给保障困难

他随之急件速报毛主席

并得到批示：

“要搞活天山，可以考虑让部队到新疆修路”

1974年

近三万解放军战士赶赴天山

担负独库公路的修筑

但由于没有先进的施工机械

战士们筑路的工具只有钢钎与炸药

正在修筑公路的战士

图源@新华社客户端

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搬运工具的时候

战士们只能身背肩扛

攀上悬崖

走过黄羊都难以落脚的峭壁

才能抵达工地

这个过程稍有不慎

就会滑落山下、粉身碎骨

作业的时候

往往是在腰间绑上一根粗绳

之后背上炸药悬空吊在绝壁处

用钢钎砸洞、炸药爆破

独山子大峡谷

摄影师@宗刚

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倘若绳子意外断裂

只能眼睁睁看着战友

掉入河中

被咆哮的河水吞噬

此外还有修建隧道时的透水、塌方

令战士们苦不堪言

如在施工过程中塌方一千余次的

哈希勒根隧道

1983年

修筑了10年的独库公路

正式通车

近万名战士在修路期间受伤或致残

168名战士献出生命

其中年龄最大的31岁

最小的16岁

独库公路北段

摄影师@宗刚

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因为有英雄们的付出

所以才会有今天独库

他们留下血与泪

释放出天山深处的美景

景观之路

独库公路线路示意图

制图@《中国自驾地理》

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独库公路之所以如此吸引人

是因为它那迷人的景观

从独山子的独库公路大本营向南出发

多数人会绕去安集海大峡谷

天山冰雪融水汇聚成的安集海河

岁月风蚀雨冲雕刻出的峡谷冲沟

二者结合则成为一条

宽约千米、深达百米的巨大鸿沟

沟壑气势磅礴

多彩的土层摄人心魄

令人叹为观止

安集海大峡谷

摄影师@宗刚

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哈希勒根（3400米）

由独山子出发后遇见的第一个达坂

独库公路最高点、危险路段之一

蒙语意为“老鹰不想飞过”

四季飞雪，经常雪崩

令世界唯一的百米防雪长廊

海拔3390米的哈希勒根隧道

应运而生

当年李白前往条支（龟兹）

途经此地

望着眼前皑皑雪山

不禁引吭高歌

“五月天山雪，无花只有寒。

笛中闻折柳，春色未曾看。”

过了达坂，沿着蜿蜒的公路下山

会见到：

喀什河一路向西而去

乔尔玛烈士陵园安静矗立

烈士纪念碑上的字熠熠生辉

日复一日守护英烈的园中老兵

乔尔玛烈士纪念碑

摄影师@宗刚

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“只为风雪之夜一次生死相托，你守住誓言，为我们守住心灵的最后阵地。洒一碗酒，那碗里是岁月峥嵘；敬一个礼，那是士兵最真的情义。雪下了又融，草黄了又青，你种在山顶的松，岿然不动。”

——出自《2013年度“感动中国”人物》

陈俊贵

是话中主角

乔尔玛烈士陵园守护人兼讲解员

如果在园中刚好见到他

可以听他讲讲曾经修路时的艰辛

之后在“铭记”模板墙前合影

陈俊贵

图源@中国退役军人

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穿过玉希莫勒盖隧道

便进入了巩乃斯河谷

西边是那拉提，东边是巩乃斯

两侧的山坡逐渐平缓

草原舒展开来，连绵起伏

周围牧民所圈养的牛羊群

时不时从路边经过

草原上的毡房

如星点在远处扩散

百里画廊

摄影师@宗刚

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翻过拉尔敦达坂

令人憧憬的巴音布鲁克草原

犹如一幅山水画卷

在开都河的指引下

优雅舒展

巴音布鲁克草原

摄影师@探路者

（请横屏观看）

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倘若继续向南

眼前所见的雪色

将在越过铁力买提达坂后

一去无踪迹

塔里木盆地的热浪

将天山南面低海拔的冰雪蒸腾

雪线也会比北面更高些

因此，这里也是体验

秋冬向春夏转变的区域

过了达坂

碧波荡漾的大、小龙池一一出现

之后，森林植被逐渐消失

取而代之的是库车大峡谷的红

将成为这片土地的主宰

大龙池

摄影师@宗刚

（请横屏观看）

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这条诞生于亿万年前的峡谷

经过自然的雕琢

呈现出近乎完美的流畅线条

既雄伟、奇骏、险要

又宁静、幽深、神秘

穿过这片美丽的丹霞

就将来到独库公路的终点

库车

这座龟兹古国的都城

佛教东传第一站

如今正逐渐成为

“一带一路”上的明珠

独库公路

始于斑斓色彩

陷于烈士丰碑

忠于“独”一无二

独库公路自驾游正当时

想跟资深领队一起玩的朋友

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参考资料：

张书城.李白先世“谪居条支”别探——条支即龟兹，兼及月氏、屈支、库车、金陵等地名[J].兰州大学学报(社科版),2001,(第3期).

沈勤军.唐诗中的三座“天山”[J].教育周报·教育论坛,2019,(第49期).

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