”
这一段最亮点的地方，在于川西的自然人文，一个是沿河岸向外扩张的湿地草原，另一个则是浓郁的藏传佛教文化。
作为阿坝州州府，马尔康是全州最现代化的城市。相对的，它也会因之而失去不少东西。如旅行者常言的趣味、韵味、民族特色等等。
但我们之所以修路、发展，让一座城市，从“骨瘦嶙峋”到“膘肥体壮”，不就是为了见到这番景象吗？
沿着梭磨河两岸行走，你所能见到的风景，与大多城市景致无二，只是那穿着嘉绒藏族服饰的人偶尔点缀视野，不至于让你走神。
你可以在河岸边住下，并据此为点，向外寻觅卓克基、松岗等土司官寨、碉楼，开始深入川西的人文，最终沿线路而行，见到更丰富的人文与自然风景。
出行提示雨季穿越川西，需要备好相对应的修车装备。氧气瓶、高原打火机、保暖冲锋衣等等，也都要准备好。
自驾小贴士马尔康市距甘孜县约422公里，行车用时约8小时30分钟；从马尔康到翁达镇，全程G317，其中过黑桥大桥后，就与G227并线。从翁达镇到色达，走的G548，过洛若镇而到色达。离开色达后，走的乡道X6983也是省道S454、S455，过塔子乡、泥柯乡、四通达乡而到甘孜县城。
色达地处巴颜喀拉山脉南麓，绵延群山犹如莲花，将其高高托起，使全境海拔居4000米的高位。
县城可能谈不上繁华，旅行者的目的地也非县城，而是那个开开关关的色达喇荣五明佛学院。
这个无数旅行者、修行者慕名而来的圣地，没有嘈杂的人烟，只有红色的经舍、湛蓝的天空、苦修的僧尼、淳朴的藏族同胞。
更有草原、湖泊和群山相伴，一同组成壮观而优美的自然画卷。
充足的日照让这里看起来无比光亮，但高海拔、稀薄空气，又让人感到“凉爽”，跑几步都得喘口气，只能远望夏季缤纷绚烂的金马草原。
游览完色达后，需要早点出发去往甘孜。
经过三年疫情，很多旅行者第一次回到高原，高反将会是最大的挑战，所以得避免在色达这一处海拔4100余米高的地方过夜。
当然，行车过程中，穿行在县道X6983（S454）这条约170KM的风景小道上。
你也可以见到绵延雪山、茂密森林与吉泽河、尼曲河沿岸草甸等自然风景，以及沿途的一些川西乡村，随手一拍就是风景大片。
然后来到温暖、湿润的甘孜落脚。
嘶吼着、咆哮着的雅砻江奔袭千里，却在甘孜变得温柔，令人意外。它灌溉出来的甘孜平原，成为川西富饶之地。
常人很难想象的稻田、雪山交相辉映之画面，却在甘孜随时可遇。
身为甘孜州唯一以州而名的县，甘孜的繁荣与宗教文化，会让你直呼惊喜。
在这里好好休整一晚，就可以开着你的爱车在周围探险一番。
你最不会错过的风景，是离县城直线距离20多公里的卓达拉雪山。
站在县城任何一处地方，都会感觉它就在城里，无比宏伟且震撼，若逢天气晴朗、水气蒸腾，还可看到雪线之上，日照金山、云雾笼罩。
沿着甘白线，穿过卓达拉隧道，海拔逐渐攀升，被誉为甘白第一景的拉龙错，就在公路边上。
它是一个非常漂亮的高原海子，海拔4200多米，属拉龙错国家湿地公园的一部分。
目前景区还在修筑，主体基本完成，就剩内部细节还在弄，所以不需要门票。
你可以走上修好的湖边栈道，近距离接触这个高原古冰川的“遗珠”。
在这里，你可以见到冰帽、冰川砾石等一系列冰川奇景，黑颈鹤、白唇鹿等珍惜野生动物。
旅行者目不暇接的风景，却是地质学家们眼里的“活态博物馆”，为了让更多人了解，在湖边上，也建了一个地质科普馆。
转完这里之后，就可以原路返回至甘孜县城，等第二天出发下一个目的地。
自驾小贴士甘孜县距昌都市约507公里，行车用时约10小时30分钟；全程都在G317上，从甘孜县往西，过来马镇、错阿镇、马尼干戈镇、德格县、江达县、青泥洞乡、妥坝乡，最终落脚昌都的卡若区。
制图@《中国自驾地理》
但在上世纪解放西藏时，海拔六千多米的雀儿山、汹涌咆哮的金沙江，却是十八军战士们眼里的天险。
赶在中午前穿过雀儿山隧道，就能在德格这里吃一顿午餐，顺便逛一逛号称“藏文化大百科全书”的印经院，体会它那近三百年的历史。
开过岗托隧道、金沙江大桥，意味着我们从川西，来到了藏东。
岗托村这里，曾是十八军战士们渡江而入西藏的第一站，是西藏第一个升起五星红旗的地方。
这里离昌都还有三百公里左右，开车也需要5、6个小时，为了能早点抵达昌都落脚，尽量早点打卡完出发。
沿着川藏北线G317一路西行，过卡贡，便进入了卡若区的拉多大峡谷。
该峡谷又名拉多沟自然风景区，地形十分壮观，古木参天、密林簇拥，保存着完整的高原景观，相传还有雪豹出没。
昌都这里被称为藏东明珠，只是能给我们看到的绝美风景，往往在山脉深处，也离线路太远，不太好过去欣赏。
当然了，作为藏B的昌都，吃喝住都非常不错，比如昌庆街。在这里好好休整一番，争取明天早点起床，去逛一逛城里的强巴林寺。
身为康区最大的格鲁派寺院，它深深影响着昌都这座城的形成。那时的人们环寺居住、从商、赶集，才让昌都渐渐发展成藏东政、教、经济中心。
受重庆对口支援的影响，昌都市区这里的高层建筑很多，颇有一副重庆复刻的味道。
多花点时间拍一拍这些建筑物，毕竟在接下来的行程中，你很难再看到有如此密集、高立的城市楼群。
自驾小贴士昌都市距丁青县约231公里，行车用时约5小时；全程G317，其中昌都市区到类乌齐县城段与G214共线，过觉恩乡、沙贡乡而到丁青。
从丁青开始翻过念青唐古拉山，其实就踏上了G349，而这一条路，代表着川藏中线。意味着这一段自驾，对身体与驾驶技术是一个考验，不会很轻松。即，身体在地狱，眼睛在天堂。
在西藏这片雪域高原，曾有一个非常灿烂辉煌的文明，象雄。
藏文化中的转山、转湖、挂经幡等，其实都源自于象雄文化，可以说，象雄文化是藏文化源头、根基。
当时的象雄，分为里、中、外三个区域，每个区域又有一个中心，分别是里象雄——阿里穹窿银城、中象雄——当惹雍错。
以及，今天所抵达的外象雄——孜珠山。
孜珠寺就藏在这座山里，它是苯教最古老、最重要、海拔最高的寺庙。
看完寺院之后，就可以赶到丁青落脚，好好休整一晚。
自驾小贴士丁青县距边坝县约191公里，行车用时约7小时10分钟；全程都在S302，但沿途需要翻过瓦拉山等垭口，穿过险峻的怒江峡谷，路面状况也不尽人意，车速也会因此而受影响。
它是连接川藏北线G317、川藏中线G349的联络线。也是一条藏在深闺人未知、旖旎多彩，以雪山、怒江峡谷为主题的穿越线。
沿途既有丁青谷地、被雪山环绕的都瓦谷地、边坝谷地，还有奔腾的怒江和险峻陡峭的怒江峡谷，也有蜿蜒小溪、茂盛森林、美丽草场。
这些风景组成了一幅令人惊叹的画卷，让人们沉浸在大自然的美景之中，体会到丝丝入扣的感动和宏大的壮美。
在丙察察路况越来越好的今天，这条线路上的怒江段，越野性质可谓完爆丙察察，风景可媲美独库公路，因此也越来越受到自驾挑战者的喜爱与追捧。
如今又有三年疫情的影响，走的人更少，很多落石、碎石堆满路面，爆胎的概率更高了。开车的时候注意落石与路面情况。
穿越过来以后，就可以在边坝这里整了一下，并吃个午饭，就可以出发去看一看蓝冰洞、祥格拉冰川。
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值得注意的是，目前已经快到西藏雨季，气温回升，蓝冰洞是不能去了。
祥格拉冰川呢，想来没有多少人知道，但却与萨普冰川一脉相承，萨普有的，它也有。
今天的萨普已经是网红景点，加之祥格拉规模较小，也没有萨普家族那么多成员，及它们的“八卦”加持，只能是一个默默无闻的小众景点。
正如前面所提，西藏正在进入雨季，印度洋暖湿气流发力，温度回升，冰雪消融速度加快，不仅雪线逐渐上升，雾气也会相对其他时期多。
这个时期跑去萨普，基本是看了一个寂寞，雪色覆盖少了，美感也不如冬春季，想在朋友圈装个'B’也不太理想。
与其跑那么远、费那么多力气去萨普，结果大概率不尽人意，不如尝试一下小众的祥格拉。
自驾小贴士边坝县距嘉黎县约247公里，行车用时约7小时20分钟；全程都在G349上，穿过夏贡拉山隧道，过金岭乡、尼屋乡，后顺着尼屋藏布向西即可抵达嘉黎。
虽说接下来走的边坝-嘉黎段，全程都在G349，也就是川藏中线上。地图上看也挺短的，但地势海拔，凶险程度可不比S302低，更有夏贡拉山这个拦路虎。
哪怕夏贡拉山隧道已经可以走了，但这条路并非保通路，一场大雨、一场大雪就可以将你堵住。
若没有补充一点食品物资，万一倒霉遇到这种情况，那可就得饿着肚子撑一路返程。
到了嘉黎县城，附近能让你逛的地方其实不多，若是天气良好，可以花点时间跑去城外的加奈玉错看一下湖景。
自驾小贴士嘉黎县距拉萨市约310公里，行车用时约7小时10分钟；全程可走G349，过措多乡、绒多乡、尼玛江热乡、杰塔乡而到拉萨。
从拉萨到改则，实际上就是阿里大北线的一部分，或者说是羌塘大北线，不过是在羌塘的湖泊区域里穿行。
眼前是森林、草甸、河流，远处则是雪山、高峰。这些美景一路相随，令你在不知不觉间，来到了拉萨。
拉萨是西藏的心脏，布达拉宫、大昭寺等喊的出来的地方，是旅行者、朝圣者最想抵达的终点。
这个大家再熟悉不过的城市，你想去哪、怎么玩，想必心中早已有了计划，就随着你自己的兴趣，去寻觅自己心中的盛景吧！
剩下的时间，在拉萨这里好好休整，重要的是检查一下车辆情况，该换零件的换零件，该修补就修补一下。
还有储备好接下来的物资，比如食品、药品，后面的路段，可没有这么频繁出现的村镇、城市。
自驾小贴士拉萨市距班戈县约370公里，行车用时约6小时10分钟；从拉萨到当雄，可以走一段京藏高速，就不必跟G109上的大货车齐头并进了；离开当雄县，走上G206（X105），过纳木错、青龙乡、穷校乡，最终并上G317，即可抵达班戈。
即使圣象天门已经关了，无法深入欣赏湖泊风采，但沿着S206（X105）去青龙乡，实际上也把纳木错看了大半。
建议你走这一段时，注意备好保暖衣物，四千七百多米的海拔，哪怕到了夏季，也无法跟炎热挂上钩。
圣象天门与纳木错
摄影@VIP读者·钟耘
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特别是你打算入住青龙乡，再去观赏纳木错星空夜景时，那种气温绝对可以让没做好保暖的你，直打哆嗦。
来到班戈，意味着你正式步入羌塘，它也是羌塘大北线的一处途经点。
毕竟在这苍凉的羌塘大地，班戈北通双湖，南延申扎，东是色林错，西是纳木错，是完美的中转站。
何况，方圆数百里，没有如它这般大的城市。
自驾小贴士班戈县距尼玛县约334公里，行车用时约5小时15分钟；全程走G317，过甲雄村、色林错、通荣村、措折罗玛镇，最终到达尼玛县。
从偏远之城去到更偏远之城，你眼前的所遇之荒凉，可能只是lv1，后面还有lv2……
所以，请做好长时间只有风景、野生动物作陪的心理准备。人迹，也许是羌塘里最珍贵的风景了。
色林错
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班戈到尼玛，这区间里最重要的点是色林错。若从美景来讲，也许比不上纳木错、羊卓雍错，但就面积而言，它绝对是西藏第一大湖。
作为一个高海拔、高寒、水资源丰富的地方，藏羚羊、黑颈鹤、裸鲤等濒危保护动物在这里栖息。
色林错断崖，不能错过！
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今天的G317穿湖而过，你很容易完成一次湖泊观礼，特别是春季水鸟聚集时，可以在公路南面的错鄂湖上的岛屿，遇见水鸟飞舞的画面。
届时，可不要忘了你的长焦镜头。
“大地之树”是近些年来热火的地质景观，寻常角度看去，只是一片干涸的河床，但放飞无人机，就可以获得“根系”发达、“树干”粗壮、“树冠”繁茂的“大树”。
尼玛县“大地之树”
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这种景观，在进入尼玛县城前，其实就可以看到。差不多是在G317的2442公里路牌附近，树干在国道的南侧，树根在国道北侧。
接近尼玛县城前，就可以放一点注意力在沿途的里程路碑上，以免错过。
自驾小贴士尼玛县距改则县约340公里，行车用时约5小时20分钟；自尼玛县向西走G317，过阿索乡、中仓乡到洞措乡，再往西到改则，是G317跟G216共线段，穿过去后就到改则县城。
这一段将会走在G216上，纵穿整个羌塘草原无人区，最终穿越昆仑山脉进入塔里木盆地。沿途风景以无人区的草原、雪山、荒漠、湖泊及野生动物为主。
以及在G317、G216并线处，G317的2680公里路牌附近，有一个比尼玛县更震撼的“大地之树”。
改则洞措乡“大地之树”
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打卡完之后，早点抵达改则县城吃个午餐。
剩下的时间除了办理住宿问题外，还需要办理G216通行证、加装散油等手续，详看下文提示。
一切都为了第二天可以一脚油门，穿越800公里没信号的无人区。
办理提示加装散油证明、办理G216通行证：目前这两个证明都可以在便民服务中心一站式解决，不再需要像以前跑来跑去，便利了很多。
所需证件：身份证、驾驶证、行驶证。
办理地址：改则县人民政府办公楼西侧， 便民服务中心服务大厅一楼综合服务窗口。
办公时间：上午10：00-13：00；下午16：00-18：30；法定节假日17：00-19：00。
千万不要去先遣乡再想起加油，先遣乡没有加油站，无法加装散油，切记！
原则上，这个证明是不会给单人单车开具。开具好以后，就可以出发了，出西藏前有个检查站，给他们看一下就好，没有的话会被劝返。
注意事项改则到民丰800多公里，全程90%几乎都是直线，注意不要超速，遇到沉降路面会很危险；从离开先遣乡开始，接下来600多公里几乎没有手机信号。
自驾小贴士改则县到民丰县约834公里，行车用时约13小时30分钟；全程走在G216，过先遣乡后正式进入600多公里的无人区，一路道路与自然相伴，注意高反，穿过黑石北湖、库亚克大裂谷，最终来到民丰县。
这一段无人区穿越路，有将近500公里，海拔都居于5000米，所以高反问题需要特别注意。
G216羌塘段
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如果你发现你开车时，不知道是在路面跑，还是在天上跑，有一种轻飘飘的感觉，此时你已经有了轻微高反，必须要安全停车并补充氧气，让血氧值回归正常水平。
先遣乡烈士纪念碑
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从改则出发以后，我们建议你在先遣乡停留片刻，了解一下为和平解放西藏而付出生命的先遣连烈士。
离开先遣乡，随着手机信号越来越弱，直至消失，就意味着正式进入600公里无手机信号的无人区路段。
土地苍凉，离天更近
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实际上，这片区域也是世界上海拔最高的湖泊区，湖泊有如昆楚克错、阿鲁错、骆驼湖、月牙湖等等。
同时，也是海拔最高的内流区，无论河流还是湖泊，都不对外流淌。所以，穿越无人区时，这些湖泊、河流，都会与我们“若即若离”，只是大多湖泊观赏性不是很高。
在没有无人机的帮助下，你所见到的湖泊大多处于一条缝隙的状态，大概就是你看李荣浩眼睛的感觉。
远处湖泊仅留一缝
那是属于精灵们的绝妙风景
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不过也还是有几个湖泊值得欣赏的，一个是美马错，海拔接近5000米，除了气温较高的夏季，其它时间会被冰雪覆盖。
不过在蓝天白云、雪山草甸的映衬下，会非常震撼。
另一个是月牙湖，它就在公路边上，除了观景以外，这里也是很好的休息处，旅行者、货车司机，都会在这里休息。
无处不在的高原精灵
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值得注意的是，公路沿途停车区很少，如果要半途停车，注意安全。
由于这条公路是在保护区里，所以你无法将车子开下路基，人也不能下去。
黑色的牦牛
从雪山走来，在生命禁区漫步
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还需要注意的是，道路两边的高原精灵，如藏羚羊、藏野驴、藏牦牛等会时不时出现在你的视野里，但我们远观就好，千万不要惊扰它们。
频繁现身的藏羚羊
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到了黑石北湖，就意味着快到新疆了，越野人常提及的进藏第九线克里雅古道，就在西面60多公里处。
从这里接上G219，也就183公里
接上克里雅古道则差不多60公里
进藏第九、第十线关系图
制图@《中国自驾地理》
黑石北湖如其名，是一处拥有很多黑色石头的湖泊。这些石头形成于一百万年前的火山喷发期，是青藏高原上最年轻的火山岩。
壮观的克里雅冰川群，也就是西昆仑，就在湖泊西面，天气晴朗时，可以看到远处的雪峰、冰川。
离开黑石北湖，来到西藏、新疆交界处，你会见到新疆与西藏的交界指示牌，还有就是“新疆人民欢迎您”。
穿过省区界后，你会发现沿途的地势地貌开始变化，海拔也逐渐下降，两边不再是单调的雪山与荒野，而是开始出现干裂的岩壁、干燥的气流。
此时，已经深入库亚克大裂谷。
是的，G216翻越昆仑山脉，没有像G219那样绕来绕去、翻来翻去，而是犹如一条直线，直直地在裂谷里穿了过去，也就没有需要翻越的垭口了。
倘若进入裂谷的时候还早，不用赶着时间去民丰，不妨将你的无人机拿起来，飞上去看一看这足以震撼你的裂谷地貌。
穿过裂谷，海拔一路下降，当燥热的空气扑面而来时，意味着我们已经离开青藏高原，穿过了昆仑山脉，进入了塔里木盆地。
而经过长途奔袭，加上高海拔的折磨，你的身体大概已经疲劳不堪了，此时就好好在民丰休整一两天。
并且，在城中将车子检修一番，再补充一下物资，为接下来回家的旅程做好准备。
出行提示走G216时，注意不要乱下支线道路，走好主线道路，否则你很容易一下子跑到阿里或者转回改则去。
G216的道路修的比较直，不注意的话，车子很容易超速，而这条路又是修在永冻层上，路面沉降、凹陷、凸起常有，加上几乎铺上了黑黝黝的柏油，也就更难发现是否凹凸。
倘若车速太快，很容易出现一些事故，特别是底盘太低的车子。因此，老老实实稳住车速才是王道。
自驾小贴士民丰县距若羌县约580公里，行车用时约9小时40分钟；全程可走G315，也可以走若羌到民丰的若民高速G0612，过且末而到若羌。
走在这一段时，你可以见到生命的顽强与自然的神奇，无论是沿途的沙漠植物，还是穿过沙漠而来的塔里木河，当然还有这里丰富的历史人文，都会令你感慨万分。
但我们也都知道，中国的暑期，无论哪里，都是人从众。每年独库开通之后的一段时间，都会上各个平台热搜。
但绝对不是因为风景，而是各种各样尴尬、窘迫的事情。
所以，在这个时期，与其叫它独库公路，不如叫“堵哭公路”。我们也就不必去凑这个热闹，继续沿着昆仑山、阿尔金山与塔克拉玛干沙漠之间的通道G315，直奔若羌吧！
若羌这里，最有名的就是那红枣了。
在每年五月，天山群花争艳之时，若羌的红枣花静默开放，没有艳丽的花瓣，只有金黄的小花点缀、拥簇在枝条，却是全国人民吃到若羌红枣的序曲。
比起红枣，若羌周边散落的历史遗迹更值得探寻，毕竟它是距离罗布泊最近的一座城市。
比如小河墓地、楼兰遗址等等，如果时间足够，你也就可以将这些遗迹串联，来一场若羌历史遗迹周边游。
自驾小贴士若羌县距花土沟镇约355公里，行车用时约6小时10分钟；可以全程G315，也可以走西和高速G0612，过茫崖镇而到花土沟。
这一段是“网红公路”，号称中国最孤独最美丽的公路，沿途的U型公路、翡翠湖、水上雅丹、东台吉乃尔湖等等，都是随手一拍就公路大片的地方。
在峡谷里面穿行时，需要特别注意的是沿途来往的大卡车、自驾车队，毕竟G315除了是青海的网红公路，也是连接两省区的物流大通道。
出了峡谷，你也就进入了青海的一个聚宝盆，柴达木盆地。
今天需要在花土沟这里落脚，至于为什么，理由只有一个——当天只能赶到花土沟。
花土沟是一个因油气资源而生的城市，你在公路上奔袭时，沿途所见景色，除了空旷无垠的荒漠，就是不断在“磕头”的抽油机。
相对单一的景色，可能激不起你内心的波澜，那就好好休息一晚，第二天清晨出发！
自驾小贴士花土沟镇距德令哈市约680公里，行车用时约9小时40分钟；从花土沟向东走上G315，过东、西台吉乃尔湖进入乌素特水上雅丹，再过U型公路、小柴旦湖，转入德小高速S20，过怀头他拉镇而到德令哈。
海子的一篇《日记》，让德令哈一夜成名，旅行者因诗而来，想要寻觅海子眼中“雨水中一座荒凉的城”，但大概率会沉沦于无边戈壁与青绿草原。
倘若秋季抵达德令哈，除了会见到满城落叶金黄，也会欣赏到沧桑的古柏树与云杉散落在北面山坡上的山景。
当然，更吸引人的还是城西南方向的塔琏湖，在一些旅行者的眼里，它的秋景与青海湖不相上下。
塔琏湖由一咸一淡、一大一小的可鲁克湖与托素湖组成，小的可鲁克湖在公路边，是一个淡水湖，而远一点的托素湖则是咸水湖。
由于青藏铁路就在两个湖中间穿过，若是感兴趣，可以选择在市区的德令哈站上车，在连湖站下车，途中可以欣赏并对比这两个湖的区别。
德令哈的托素湖
摄影@VIP读者·龙交喜
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在柴达木盆地里，有两处颇受探险者青睐的穿越胜地，一个是大柴旦的八仙魔鬼城，另一个就是德令哈的哈拉湖，就在团结峰脚下。
它是青海的第二大湖泊，只是人们往往记得住第一，而记不住第二，这也让这处雪山湖泊，得以保持一定的静谧。
哈拉湖穿越线
制图@《中国自驾地理》
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虽然穿越到哈拉湖的线路有很多，但绝大多数穿越者是在德令哈集结，穿过柏树山、图布新垭口、哈尔科山，最终抵达湖边。
出行提示穿越哈拉湖的线路上并无补给点，手机也无信号，且需要穿越多条河流，路面状况也不是很乐观，如果不是开着越野车，就尽量不去走这条线路。
自驾小贴士德令哈市距西宁市约513公里，行车用时约7小时30分钟；自德令哈走上G315，过蓄集乡、乌兰县、铜普镇，于察汗诺上茶德高速S2013，到茶卡镇改道G109，后一路奔向西宁。
青海湖是这段路线的最大亮点，它结合了自然风景和人文景观，是多数自驾旅行者来到青海必打卡地。
尽管是一处旅游胜地，但它不是所有时间里都让人感到惊艳，除了比较幸运的日子，绝大多数时间，只是一个普通的盐湖。
至于大门票、小火车，以及常被旅行者诟病的管理问题，会给你带来不少的烦恼。
甚至于，当你处理完这些烦恼后，想美美拍一张天空之镜的照片时，才发现湖面有点混浊，也没有那种显眼的“镜子”效果。
也许，此时你大概会心疼你的钱包了。
倒不如直接忽略这个景区，踩深一点油门，让车辆的发动机轰鸣几声，带着咆哮翻过橡皮山垭口，进入青海湖区。
青海湖
摄影@VIP读者·春光哥哥
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时值夏季，青海湖的油菜花开始揭下面纱。
而我们走的这一段路，是G109，也是青海湖旅游专线，几乎贴着青海湖而走。
所以除了能见到一望无际的青海湖、绵延的雪山外，就是近在眼前的金灿灿油菜花。
你可以找个地方停下车，凑近油菜花海，给自己来一组花海写真。最重要的是，不收门票！
到了西宁，经过20多天的努力，也该好好休息一番。这座海拔只有两千多一点的城市，可谓名副其实的夏都。
喜欢历史与城市故事的话，走走青海省博物馆、马步芳公馆。想了解佛教文化，北山、南山的佛寺可以一去。
不妨就在城区多待几天，把该处理的事情都处理掉，比如托运车辆、预订机票等等，舒舒服服地结束旅行。
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